СУВ 'Прадо 150 ": подешавање, конфигурација. Тоиота Ланд Цруисер 150

Данас, "Тоиота Ланд Цруисер 150» (Тоиота Ланд Цруисер 150) - задње четврта генерација Прадо СУВ. Представљен на 2009 Франкфурт Мотор Схов, ауто долази у скоро стотину осамдесет земаља су доживели рестилинг и наставити победнички поворку.

Функције "Прадо 150"

То је веома важно за СУВ, који се сада често управља у граду, то је систем кинетичке стабилизације (КДСС). То оптимизује суспензије: Оффроад аутоматски повећава свој ток, а на равном путу даје чврстину.

Такође, инсталирана на СУВ-Цравл система који током споро офф-роад функцијама као темпомата. Његова ефикасност је потврђена пробне вожње "Прадо 150" на путу, а не један.

Електронски помоћник више Терраин Избор вам омогућава да варира степен клизања на различитим врстама офф-роад (стена, леда, блата) и пружа свестрану поглед (Мулти Терраин Монитор), док је наметање путању точкова на слици камере. Возачи кажу практичност такве функције, али под једним условом - морате да научите да верујете више слику на екрану. Многи људи често желе да изгледају испод волана.

Аир суспенсион ће незнатно смањити тело за лако укрцавање и спуштање путника.

У аутомобилу "Тоиота Ланд Цруисер Прадо 150," још увек постоји неколико мањих побољшања, који не утичу на дизајн или возне перформансе машине, али добар додатак још увек. Наслон за руку се монтира са хладњаком кутију, ау гепеку - Излаз 200 В, панорамиц миррор пратити мртве зоне затвара преграду за наочаре; за погодност слетања светли дно; То отвара врата пртљажника стакло.

Предности и недостаци "Прадо 150"

Представљен 2009., СУВ тржиште разликује од аутомобила исте класе других произвођача који подржавају оквир. Кроз овај примарне структуре Прадо 150 је поузданији и трајнији, а ипак је нешто мања од колега у класи.

Узгред, главни недостатак - велика маса и, самим тим, повећана потрошња горива, такође, је главни За разлику од Јапанаца.

Поред тога, возачи кажу претерано велики број електронике, највероватније због њене вожње постаје свежа.

И у доресталингових модела имају недостатке који обележавају прегледе - "Прадо 150" разликује не нарочито опремљеним унутрашњост и отвор са стране задњих врата, за које је потребна мало простора приликом утовара и истовара.

касно model

У августу 2013. дошло је до касно модела Прадо 150, у којој је унутрашњост је претрпела многе промене. Незнатно променио централну конзолу, било је контролни панел на путевима, А 4,2-инчни ТФТ дисплеј вишеструких информација и систем за забаву Тојота тоуцх 2.

Седишта у другом и трећем реду су удобније, променио шему боја и тканина дораде. Задња врата почео да се отвори.

Рестилинг "Прадо 150" дотакла не само ентеријера и екстеријера, који је променио много (предњи браник, маска, светла и задња светла), али и суспензију. Многи од његових елемената су побољшани и реконфигурисани без угрожавања офф-роад квалитете аутомобила и путници у њему је било пријатно.

Мотор Гроуп рестилизовани модел као и до сада, има четири мотора, који су постали мало више еколошки и економичније, али сада само са аутоматски мењач.

Комплет готово остао исти, али је било неколико нових система, укључујући и упозорења о могућности судара на излазу из паркинга у обрнутом смеру. Ски камере се могу инсталирати за додатних четири.

Комплетан "Прадо 150"

У основној конфигурацији "стандардни" сигурносно возило је осигурана фронтални ваздушни јастуци, систем контроле стабилности возила (ЕСП) силе кочења (ЕБД), Хитна Браке Ассист (ЕБА), анти-блок-систем (АБС), контрола проклизавања и гума притиска систем надзора . Инсталиран централно закључавање, аларм, електронска блокада. Са "Цомфорт", "Елеганце", "Престиге", "Лук" и "Апартман семиместни" допуњена системима за помоћ при покретању у порасту и систем за праћење притиска у гумама, а последња три такође помоћника прерасподеле.

Са спољне стране, осим магле светлости и фарова, трим у "Елеганце", "Престиж" и "Апартман" је постављена ЛЕД дневна светла, ау другом је такође кровне шине.

Кожни волан уопште, а унутрашњост - да бисте скратили "Престиге", "Лукс".

Што се тиче комфора у кабини, седишта се греју на свим нивоа опреме, осим у базу, огледало - у свему, један точак - од "Елеганце". Са "Суите" памти подешавања возача седиште, поставила три-зоне контроле климе и регулише ригидност суспензије. Остатак система је мала, у чему је разлика.

оффроад подешавање

За ауто "Тоиота Прадо 150" Туне, оффроад почиње са суспензијом лифт и тела. Подигните тело оквир омогућава да подесите пречник великог волана. снага мотора од 173 л. . Довољно да укључите точкова од 35 инча. У том случају, на дну кућишта и већ гарантовано не ухватити ништа од тога када возите по неравном терену.

Друга ствар - да стави заштиту тела по ободу. Појачан "кенгуриатник" и постоља и витло испред задњег картера на предњем бранику једне цеви или плоче испоручене. Обично укључени су прагови, али ако не, боље је купити и инсталирати одвојено. За превоз разних роба са кровним шинама може да се инсталира или експедиције кровног носача са мердевина, које могу ставити резервну гуму.

Витло, предњи и задњи мора бити доброг квалитета са индексом од 10.000, који се обрачунава за око 3 тоне. То није много. У основној конфигурацији "Прадо 150" тежи од 2 тона, а са појачање и чини - 2,5 тона.

урбани подешавање

Град не треба бруталност и ефикасност СУВ. Градски аутомобил би требало да буде спектакуларно.

За "Ланд Цруисер Прадо 150" Подесите граду почиње са уградњом 20-инчним точковима са гумама ниског профила. Ово решење је "два у један": побољшан изглед аутомобила и његовог руковања.

Промените изглед аутомобила да помогне различите Боди Китс о браницима и праговима поклопци, врата, огледала. Ови декоративни елементи у случају незгоде може заштитити елементе тела који се не воле скупље пластичне декорације.

Следећи корак је да замени оптику. Што се тиче "Прадо", онда не можемо да маштају, посебно у продавницама и дилера, можете купити и инсталирати фарове и задња светла. Најчешће инсталиран Би-кенон објектив са веома атрактивном позадинског осветљења режиму "Ангел Еиес". Уколико таква оптика у комбинацији са ексклузивним точковима и Аирбрусхинг, ауто никада неће изгубити у општој потока.

треба да се инсталира на свим вратима ветровики да визуелно проширити већ импресивну ауто.

Тонирање, наравно, украсити и учинити сваки аутомобил привлачнији, али постоје стандарди, који не треба да се пробије.

унутрашњост подешавање

Схоп Прадо 150 и тако не изгледа лоше, чак иу стандарду мебл штоф. Међутим, могуће је да донесе нешто изванредно, изоловани од стандардног опсега.

Унутра, "Прадо 150" подешавање - је замена неких елемената коже или сликарство, инсталације декоративног осветљења цео путничког простора или, на пример, бацклигхт ноге два нивоа, оригинални лајсне на волану и аутоматским дршкама преноса и уручења.

Занимљиво је погледати и врата праг, који је истакнут натпис Прадо, и светлих тепиха у кабини и пртљажнику, лепих завеса, хромирани или је "под дрво" облоге на вратима.

Сервисни центри може да понуди много малих делова и прибора за више трим.

динамика возила

Тоиота Ланд Цруисер 150 - велики и тежак ауто. Она долази са довољно снажним моторима. Али када је тачно возачи устаиваите да има под хаубом? Чланова у динамичну вожњу "Прадо 150" Туне дизел мотора капацитета 173 литара. . преко корпоративне Рацецхип Ултимате уређај осигурава повећану снагу за 30%. Исти уређај може да се користи и за репрограмирање система контроле мотора бензина. Међутим, произвођач наводи да није одговоран за функционисање Рацецхип Ултимате, ако користите бензин са октанским бројем испод 98.

Али да се одржи чип-тунинг је неопходно да квалификовали, јер је могуће и погоршање перформанси мотора. Даље, повећање снаге доводи до повећања потрошње горива и тако прилично велика у Прадо 150.

Данас је прави Офф-Роад у већини земаља нису више неопходна, постаје прилично хоби, претворило се у обичном ауту велики. Дисаппеаринг струцтуре фраме нестану закључавања клиренс опада. Али још увек није нестао брутално потражњу за возилима са високим крстом, нарочито у Русији, где су путеви и путеви укључени у легенду.

Класични Офф-роадер остаје "Тоиота Ланд Цруисер 150", у којој је повећана пропустљивост и крутост комбинује са комфора и модерног дизајна.