Добро за тонирање у 2012

Тонирање за возаче је популарно из више разлога. Прво, створена је пријатна атмосфера у кабини, јер кроз осенчено стакло можете сигурно погледати пут на јаком сунчаном дану, без затезања или ношења заштитних наочара. Поред тога, дјелимично спречава загревање кабине и спаљивање панела и поклопаца. Друго, то вам омогућава да сачувате своје личне просторе, јер пролазак људи неће гледати кроз мрачно стакло, они неће моћи да виде возача, путника, драгоцјености унутар аутомобила. И треће, аутомобил са тонирање изгледа модерно и модерно.

Шта је грех прикривати, често је стакла замрла таксистима како би сакрили прекршаје - не причвршћене каишеве, превоз дјеце без посебне столице и других. Наравно, за једно путовање, нико неће применити тонирање, али када су таква путовања систематична, то много помаже возачу и помаже да се сакрију из будног ока полицајца. Међутим, неопходно је затамњавати прозоре умом, како не би ушла у казну за тонирање.

А казна је сада прилично значајна. Ако је почетком 2012. године инспектор Државног инспектората за безбједност саобраћаја издао новчану казну за затамњујући максимално 500 рубаља, сада може да уклони бројеве из аутомобила. Бројеви ће бити враћени власнику чим он отклони кршење. По закону то се даје даном од тренутка забране рада аутомобила и израде протокола. А ако се филм може одмах сломити, онда се стакло са спрејом може преуредити само у сервисном центру. Пет стотина рубаља у овом случају, још увек морате да платите, али можете их спасити.

Како избјећи новчану казну за тонирање? Прво, морате га правилно инсталирати. Затамњени стражњи прозори нису регулирани, али је предња страна строго ограничена. Нарочито, ветробранско стакло треба проћи најмање 75% свјетлости, а предњи прозори - 70%. Ако сматрамо да је већина нових аутомобила произведена са већ благо мрачним наочарима, онда се и танак светлосни филм може искористити за добијање фине тонификације. Да би се ситуација погоршала може прашина и прљавштина на стаклу - они могу да абсорбују до 10% светлости. Због тога, пре наношења било каквих премаза потребно је проветравати пропусност стакла. Затамњење задњег стакла може само да обезбеди аутомобил са два ретровизора.

Оригинални излаз је уклоњиво тонирање. Наравно, примиће му казна за возача, али се она може поново поставити 100 метара након станице саобраћајне полиције.

Ако не постоји уклоњиво тонирање и не желите да је уклоните, можете покушати да "разговарате" са инспектором. Прво, подсетимо да закон дозвољава нијансирање, што не прелази ГОСТ стандарде под бројем 5727-88. Ако се норме не крше, онда нема разлога за плаћање новчане казне. Повреда и даље треба доказати. То може учинити само техничар на стационарном посту, користећи специјалне овлашћене уређаје. И само ако је запосленик на месту, уређај је на располагању и документи за њега у редоследу, можете наставити да идентификујете повреде. Осим тога, сва мерења треба да се одвијају под одређеним условима, иначе се могу препознати као неважећи. Конкретно, температура ваздуха у време испитивања треба да падне у опсег -10 ... + 40 степени, притисак - 80-100 кПа, релативна влажност - 40-80%.

Мерења се врше у 3 тачке стакла и израчуна се аритметичка средина. Ако је уређај показао 78% на једној тачки ветробрана и 70% у другом, онда нема разлога за новчану казну. Често, инспектор који је затражио плаћање казне слаже се да возачу буде "у миру", уколико се не могу испунити сви потребни услови. Друга ствар је што такви разговори одузимају снагу и време, а мало њих ће се свидети са инспекторе сваког дана. Због тога, како не би платили казну за тонирање, једноставно се ограничите на осветљење у границама норме.