"Субару" (2008) компакт. Власници Ревиевс

Почетком 2008. године, је објавио нову верзију модела "Субару Импреза" у задњем делу компакт. Он је задржао главне предности аутомобила "Субару" - погоном на четири точка и боксер мотора, унутрашњост комфора и екстеријера бренд.

Али, шта се променило? Како да реагује на ово, возаче?

Мишљења о мотору

"Импреза" у задњем делу хатцхбацк пуштен два тома мотора са унутрашњим сагоревањем: 1.5 литара и 2.0 литара. Обе су имале механички и аутоматски мењач. Неки возачи одлучили за мањи обим - 1,5 литара, у нади да се уштеди на гориво; и остали - 2,0 литара, дајући предност агресивне вожње.

Најчешћи мишљење о "Субару Импреза" хечбек 2008, 1.5 литарски са ручним мењачем, је да ова књига није довољно. Када се аутомобил напуњен на почетку и можете умрети, ако се не додаје гас на време. Капацитет од 107 литара. . То није било довољно.

Мотор покреће и покупи брзину после 3000 рпм, али ако је прекидач пренос одједном (држите ручицу у неутралном положају) - претвара пад и морате да поново убрзати.

Овај ауто је погодан за вожњу у земљи, али не у граду саобраћајних гужви. Возач "Импреза" са мануелним мењачем ће бити тешко да се креће у саобраћајној гужви на нижим степенима преноса, стално манипулише папучице гаса.

одржавања мотор, стална контрола нивоа уља. Од замену пре него што је замена ће морати да за 1-1,5 литра. Потрошња на бегу- (првих 15 000 км после куповине новог аутомобила) достиже 18 литара / 100 км. Након покретања пада на 13 л / 100 км на терену и 10 литара / 100 км на аутопуту.

Проблеми могу да настану са мотором са унутрашњим сагоревањем са почетком у хладном времену. Произвођач не гарантује да мотор заведет ако температура падне испод ^око -17С. Да би променили свеће, неопходно је да се проводе доста времена, јер су затворили филтера за ваздух и батерију.

Ревиевс фор "Субару Импреза" (хатцхбацк, 2008) са 2,0 запремине мешовитог мотора. С једне стране, мотор дизајн је исти као и са 1,5 литара, неопходно је додати уље између одвода и други - је доказана и поуздана мотор. Његова моћ је довољно за драматичан почетак. Да оду из снегу зими није проблем.

Утисци са погонског агрегата

Мануелни мењач, власници аутомобила упутство за "Субару Импреза" (2008, компакт), - најбоља опција за оне који воле брзину. Пренос кратко. Постоји велики број Степ-Довн.

Једина мана мануелним мењачем: тешко је укључити рикверц. На првом покушају скоро никад не омане. Произвођачи зову "карактеристика", који није покривен гаранцијом.

Све оцене о "Субару Импреза" (хатцхбацк, 2008) 1.5 на машини се своди на то да је аутоматски мењач у овом аутомобилу је дизајниран за миран, мерено вожњу. Реагује на поступке возача са малим закашњењем. 4-брзински преносник обезбеђује глатко убрзање до 5000 рпм. (Око 140 км / ч), а затим повећање брзине одвија прилично споро, без обзира колико притисне педалу гаса.

"Субару" компакт, 2008. Коментари суспензије

Погон на четири точка - као "Тоиота" класик. Предња суспензија - стандард независни МацПхерсон, позади - Мулти-линк независно. Обртни моменат се дистрибуира између осовина је увек 50/50. Систем стабилност није доступан, да задовољава љубитеље екстремних вожње.

Суспензија у тешкој мери је добро ублажава неправилности. Држање на путу, скретање под све не иде у проклизавања. Таква стабилност се постиже инжењера "Субару" помоћу деликатну равнотежу између крутости опруга, амортизера и стабилизатора; пажљив одабир точкова и пнеуматика величине.

Шта је ново у кабини "Субару Импреза"?

Унутрашњост је једноставна, али у исто време и удобност. Возач и даље при руци. На табли се налази огласна табла са информацијама о времену и потрошњу горива. Истина, она је показала колико може да се постигне на 1 литар горива. Да бисте сазнали колико горива троши на 100 км, неопходно је да се подели на 100 број који је приказан на семафору.

Чип је брзиномер и обртомер да су њихове стреле у стартовања мотора расте до врхунца, а затим спушта у првобитни положај. Изгледа као да су сви сензори оживи као одговор на стартовања мотора.

Слетања у унутрашњости је веома ниска, као у спортском аутомобилу, али су седишта су тако удобно да врати не досади ни после дугог путовања. Седишта су подесива у богатом и висине.

Иза има довољно простора да се два одрасла путника смештене, за троје људи место није довољно.

Против салон у погрешном месту тастера предњих седишта грејање (они су под ручне полуге) и апсолутно није скупо пластика - тешко је, мраз пуцање или звони док је машина загреје; инсерти врата су брзо бришу.

Слаба изолација, нарочито за аутомобиле са запремине 2 литра.

Пртљажник мали с обзиром на чињеницу да је под његовом спрату је у пуној величини резервни точак, плус задња полица краде простор. Запремина пртљажника може да се повећа само двокрилна задња седишта наслон.

Екстеријер и фарбање

Изглед "Субару" агресивно и још ергономски. фарова изохипсе крећу глатко на телу, тако да аутомобилу поједностављена. Издужено предњи део додаје аеродинамика, али то ће бити тешко да вози на путу.

Лак и боја, примењен у фабрици "Субару", испуњавају све услове заштите животне средине, али због тога, губи снагу. Све што скида испод точкова, чини чипове или удубљења на телу. Пут у шуму ће оставити мрежу огреботина од грана. Искусни возачи препоручити одмах након куповине паста тело модела "Импреза" заштитном фолијом.

Наочаре су и трајни. Глава-на на новом аутомобилу, након годину дана рада је покривен у малим тачкицама и огреботина од четком.

закључак

Упркос негативним ставовима појединих власника, вреди напоменути да је аутомобил "Субару" се не може поредити са било којим аутомобилом у својој класи. Препознатљив режање боксер мотор, робустан суспензија, спортски екстеријер чине овај аутомобил јединственим.