Шасија ауто - шта је то?

Свака возила, без обзира на његову врсту и намену, састоји се од три главна дела: тела мотора и шасије. шасија возило - систем се састоји од склопљених заједно комплета Ходни, а механизам за контролу трансмисије. То је један од најважнијих делова возила, јер вам омогућава да обезбеди перцепцију и пренос свих сила које делују на њега приликом вожње.

funkcija шасија

Цоил елементи вешање смањити и компензују колебања оптерећења при вожњи по лошем путу и офф-роад. Под-рам омогућава да подесите тело на шасији, мотора и других јединица. Предње и задње осовине точкова се преноси у ротационог кретања и на тај начин обезбеде кретање возила.

Први аутомобили произведени у прошлом веку, имао је контраст у односу на оне који путују на путевима данас. Сва возила - и аутомобили и камиони - користе да има оквир на који се поправити све јединице и компоненте (тело, пренос, мотора, итд ...). Током времена, Академија медицинских наука шасије аутомобила остаје само у камионима и аутобусима. У путничком функција аутомобил оквир почео да изврши тело.

класификација шасије

Тако се могу разликовати два различита шема шасије возила.

• РАМС шасија, који се углавном састоји од неколико чврстих греда, који су инсталирани на свим деловима возила. Овај дизајн омогућава возила за превоз великих оптерећења и лако се носе са различитим динамичким оптерећењем.

• Моноцокуе. У потрази за смањење тежине аутомобила све функције фраме су редефинисана на телу. Овај оквир не може да се креће велика оптерећења, али у исто време обезбеђује већу удобност и брзину.

У зависности од коришћења возила, могу се користити следећи типови конструкција:

• спар;

• спинал;

• периферије;

• форкед-спинал;

• решетке.

шасије камиони

Најчешћи се сматра да спар оквир. Они представљају две уздужне греде повезаних попречним чланова. Облик ових греда могу бити сасвим другачије: а цевасти, Кс- или Ц-облика. У најтеже оптерећене делу рама је повећао пресек праг. Параллел спарс цирцуит (греде постављене подједнако удаљен кроз кућиште) се користи на камионима. Аутомобили се могу применити терена Спарс који имају неку разилажења у оба хоризонталне осе и вертикалне равни.

Спинал фраме представља једну уздужну подржава сноп на којима су постављени цросс мембер. Често, овај зрак има кружни попречни пресек, тако да се може уредити елементе преноса. Такав оквир обезбеђује већу отпорност на торзију него Спарс. Употреба кичмене типа шасије подразумева примену независног суспензије на свим точковима.

Спинал-форкед оквир уздужни зрак има филијалу у задњем или предњем делу. То је, обједињује Спарс и праг.

Остатак рама шасије се не користе за камионе.

Друго значење речи

Поред горњој дефиницији, реч "шасија" се користи да опише возила на сопствени погон намењене за уградњу разних машина и механизама. Такође, овај термин се користи на том делу авиона, који се користи за кретање на аеродрому, од полетања и слетања. Као што је случај са шасију аутомобила, овај комад ублажава ударце и оптерећења у приземљу кретања авиона. Авиона стајног трапа, за разлику од аутомобила може имати структуру са точковима, скија или сплавова.

Често вредност речи шасије конфузију са концептом ауто погона. Погрешног тумачења термина због чињенице да су готово једно те исто стране возила. Власници аутомобила слободно рећи да је њихов аутомобил има шасију 4к2. Али треба схватити да је 4к2 - то је само шема распоред, од чега је број погонских точкова може наћи, али не више. Отприлике исто, да је ова шасија је горе речено. Упркос чињеници да су точкови и погон је укључено у систем шасије је непримерено да се користи термин само за узак опис.

врсте суспензије

шасија возила могу имати различите врсте суспензије:

а), Сарадници:

• на уздужне лиснатим опругама;
• упарен са водичем рукама;
• са два уздужним полуге;
• вучна;

б) независни.

Суспензија опремљен полугама, јастучићи, амортизера и опруга. Основна сврха склапања возила је апсорпција вибрација и осцилације у покрету. Предње и задње суспензије су различити, јер је управљао дизајн точкови захтева коришћење сложенијих склопова.