УМП-421 Мотор: Спецификације

Мотор УМЗ-421 има богату историју. Постоји неколико модификације рекао уређаја. Они активно сет на низу УАЗ аутомобила. Појачала се користи у типу вакуум. Ако је веровати стручњацима, уређаји имају високу корак. У овом појас у стању да издржи велика оптерећења. За детаљан поглед у мотор, препоручује се да се преиспита свој рад.

Општи параметри уређаја

Модел 421 (мотор) има следеће карактеристике: четвороцилиндрични, 100 пречника прстенова гг. Индекс компресија је на нивоу од 8,2. На фреквенцији 4000 рпм уређаја испоручује снагу од 82,4 кВ. Максимални обртни момент је 221 КЦ по метру. Максимална брзина мотора не достигне 2500 по минут. Специфична потрошња горива зависи од врсте модификације.

мотор уређај

Модел 421 (мотор) садржи блок цилиндра, карбуратор и пумпу. Додатно, користи уређај пуфер. Погон је упарен са вентилатором. На дну је прикладан модификација. Поред тога, потребно је напоменути да је модел инсталиран глобус вентил. Мотор вратило се користи са пречником од 2,4 цм. Канални конектор повезан са цревом. фиксирање јединица се налази на врху уређаја. Под карбуратор је филтер. Тенсионер у модификацији се примењује у резервоар.

оил филлер мецханисм

Оил филлер мецханисм модел 421 (мотор) подешена на бочној страни уређаја. рециркулациони вентил је дизајниран за високе притиске. Издувни гасови излаз кроз отвор. јастучић блок се користи да би се избегло хабање. Нижим ребрасти каиш у апарату је заштићен од гасова. постоји црево за одвод отпадно уље. Филтер у овом случају је одсутан.

чок одељење

Одељење гуши мотор се налази испод центра диска. Он има две осовине, који су повезани преко диска. Уређај вентил примењује низак притисак. Излаз цев је испод карбуратора. За партиције користи став. Ако узмемо у обзир мотор УАЗ-421, онда се примењује на црева кућиште. У укупно, механизам има три филтера.

резервоар фиксација се врши помоћу клипова. Ако узмемо у обзир доњи део модификације, постоје мале рупе. Ребрасти горњи уређај је фиксиран под споне. На предњем делу мотора је инсталирана постава. Ако погледамо горњем делу уређаја, постоји филтер за ваздух. Испод тога је јединица за прикључак. Ребрасти на мотору 421 ( "Газела") је постављена испод резервоара. Такође треба напоменути да модел има црева за снабдевање који су потребни за систем хлађења.

мотор стартера

енгине 421 Механизам стартер УМП монтирани закључавање. Укупно има три блока. Стручњаци кажу да је овај модел може да ради на смањеном брзином. контактора се користи да заврши круг. Са уређајем стартера се хранити три проводника.

уређаји радијатор

Радијатор модела повезан са стартер. Конектор за модел 421 (мотор) је стављен под блок. Ребрасти каиш у овом случају се примењује на 3 мм. Од продужетак протеже црево. Ако узмемо у обзир горњи део, потребно је поменути присуство жице канала за испуштање гасова. Ипак, постоје посебни снимци који придају јаја. Да их искључите, користе се тастери. Вратило мора бити добро фиксиран. Након одвајања пумпа ће моћи да прегледају стартер.

модифицатион 421.10

Ова модификација 421 (мотор) има следеће карактеристике: максимални обртни момент од 221 КЦ по метру, просечна учесталост достиже 2500 обртаја у минути. Она произвела модел са издужене пин. Има карбуратор са погоном. Директно се аплицира на капију затезање.

Такође треба напоменути да је уређај се издваја широк излаз. С обзиром на мотор ГАЗ-421, може се видети да се користи са цеви затезање. Канали су направљени са таблицама. Посебна пажња заслужује да буде модификован модификоване стартер. Где је филтер се налази испред амортизера. Ако говоримо о недостацима, треба напоменути да је карбуратор црева често лете. Поред тога, може представљати проблем са прикључком. У овом случају, то је фиксиран под диску. Фан, модел је у стању да ради на великом брзином дуже време.

мотор 4215,10

Уведена модификација 421 (енгине) је направљен са вентилационим кућиштем. Погон се користи у два излаза. Ако говоримо о предностима модификације, важно је напоменути да може да издржи велика оптерећења. Пумпа за уље се користи висок квалитет и олук ретко прљав. Стручњаци такође указују на добром канала проводљивост. Нагар њима веома ретко јављају. Карбуратор стандард који се користи са постољем. Такође је напоменути да је конектор постављен на дну мотора.

Мотор Модификација 4218,10

Представљен енгине 421 (ињектор) врши са чврстим заптивкама. Цилиндра у овом случају се налазе на боковима. Ако узмемо у обзир предности овог модела, пажња треба да буде дугачка канала. Јединица под уља у уређају је добро заштићен. Стручњаци указују на широком врату верзији. Хладњак употребити са додатним подупирачима. Филтер за ваздух је фиксирана на шалтеру. Све у свему, постоје три модела ребрасте.

Такође треба напоменути да је вентилатор у стању да одржи велику брзину. Пумпа се користи са конектором. Затезача је инсталиран у доњем делу мотора поред полуге. Погон је фиксирана на матице. Да би уређај за поправку, неопходно је пре свега да би се уклонио радијатор. Након тога само ће поправити горњи ребрасти и окрените завртањ у смеру казаљке на сату. Дилататора је уклоњен са мотора помоћу тастера. Прекривач поклопац изабран малу дебљину.

Стартер ремонт

Стартер у овом модификације не, обично због искључења контакта. Да би их тестирали, конектор блок је уклоњен помоћу тастера. Следећи корак је прегледао површину резервоара. Ако је цурење видљиво уље, неопходно је да се открије перфорирана црева. То такође може бити проблем да се пребаци у резервоар. Када је ова цев затворена.

Снабдевање прегледао прошле. Да бисте искључили стартер, морате припремити Пхиллипс одвијач. Синдикат у овом случају не треба дирати. Да одврну црева, можете користити шрафцигер. Прво моунт стартер се налази у близини експандер. Црева у овом случају не дирај. Након уклањања завртње ће уклонити само стартер. Можете то урадити сами, без укључивања помоћ других. Да би тестирали функционалност контактор, одврните заштитни поклопац. Ако за стезање плоче нису у равни са жице, они морају ставити стисак. Ово се може урадити ручно.

Резервни јастучићи на конектор

Вратите поклопац на конектору је прилично једноставна. У случају да дође до цурења на првом месту потребно је опрати мотор. Након тога, важно је да се уверите да је проблем у конектору. Даље, да би поправке 421 мотор, неопходно је да се директно прешли на детаље инспекције. За то је потребно да се окренете горњи ребрасти. Следећи корак је прегледан уређаја резервоар. Поклопац се уклања из модела, користећи тастер.

Завртњи се налази у мотору око. Важно је напоменути да је потреба да се пажљиво подигните поклопац. Поклопац од овога не би требало да падне на филтер. Такође треба напоменути да је неопходно да се резервоар. Поклопац мора бити чиста и гипка. Ако видите потамњење, онда ће морати да буду замењени. Након операције поклопац се ставља на првобитно место. Стеге су постепено рана. У том случају, неопходно је да континуирано прати положај облоге. Ако се правилно затегнути, поклопац мора бити поново искључен.