Порсцхе - суперуправлиаеми Суперцар за минималну новца

Почетком 90 случајева у компанији Порсцхе је опет не иду добро. Аутомобили нису продата, производња је пала, компанија настали губитак. Хеинз Браницки, тадашњи шеф групе, замењен је одлучан и чак неколико авантуристичког Венделин Виедекинг. Он је инвестирао у развој новог модела аутомобила у пет пута више од износа на који оцењује се Порсцхе компанију, а 1996. освојио ову ризичну битку са неуспеха изласка модела Порсцхе Боктер. Захваљујући повољној цени и високог квалитета, овај аутомобил само је прво место у погледу продаје међу осталим моделима Порсцхе и задржао овај статус до 2003. године, када је дошло до кросовер Порсцхе.

Боктер Назив модела спојио две речи: Бокер (јер су Немци зову боксер мотор) и Роадстер (познат тип тела), али без трунке борбеног духа није урађено. Је заснован распоред средином мотор, за разлику од позади се користи у популарни модели Порсцхе 911. Тело аутомобил је дизајниран од стране аутора БМВ З1 Харм Лагааи, која је као основ карактеристике популарни модели пред отвореним Порсцхе 550 Спидер и 356 Спеедстер. Из структуре каросерије, од поцинкованог челика, Порсцхе стручњаци успели да остваре коефицијент отпора запис Цк = 0.31. Порсцхе Ако је брзина већа од 120 км / ч - аутоматски потиснути притиском спојлер који се аутоматски увучени од брзине од 80 км / х спуштање. Покретни кров, опремљен посебном заштитом од прашине и прљавштине је уклоњена у 12 секунди ако само потпуно заустављање машине. Ауто фарови су затворене са пластичним штитовима, више трајних и лакши од стакла, а током вожње са отвореним врху лука на безбедност је могуће инсталирати посебан заштитни стаклене. Због мотора, који се налази испод седишта, у покретање два Порсцхе Бокстер: напред и позади.

Прва генерација Порсцхе Бокстер 6-цилиндрични бокер мотор има снагу од 217 КС са обимом од 2,7 литара. О детаљима овог мотора је наследио од стране трећег мотора познатог 911, али за разлику од свог претходника је имао два кола расхладне течности. Касније, било је модел Порсцхе Бокстер, које инсталиране снажнији мотор у 252 кс, 3.2-литарски. Оба мотора две брегасте осовине и контролише убризгавање подешавање тајминг Босцх Мотрониц 5.2 систем ВариоЦам «разумевање" се односи на бензина октански број мањи од 98, мало угрози динамику убрзања.

Суспензија Порсцхе еластокинематицхескаиа са окретањем задње точкове у смеру ротације напред. Четири-алуминијум легуре кочионе чељусти које се користе у Формуле 1, обезбедити кочење у 37,7 метара 2,7 секунди 100 км / х до застоја.

Што се тиче домаће искуство у раду Порсцхе Бокстер, ревиевс власнике из Русије и ЗНД су пуне истинске дивљења и ентузијазма. Ниједна друга машина од оних на које је икада вози власнике, није показао такве резултате у стабилности понашања на путу у највише ризичних потеза.

Порсцхе - аутомобил који је сасвим разумно за новац, са умереним потрошњу горива и минималне таксе, омогућиће власнику, чак и далеко од мотоспорт осећају за воланом спортског аутомобила.