Какав уља сипати у "Приора"? Цар "Лада Приора-2170"

мотор аутомобила је потребан висок квалитет маст. Ако време не мења лубрикант не прати ниво уља у агрегата, то би могло смањити века трајања мотора. Хајде да видимо каква уља сипати у "Приора". На крају крајева, упркос чињеници да је данас препоруке произвођача да се мотор монтира на 2170 одговара велики број брендова моторних уља. Због тога је често избор је тежак.

Неке опште информације

Питање лимузина је покренута 2007. године. Затим још један "Пре" опрема није толико богат, а први модели су опремљени са 8 вентила мотора са унутрашњим сагоревањем из 2114. То је мало збуњен возачи, јер мотор није познат њен живот и поузданости. Због тога, након што је неко вријеме да се замени 16-вентила поверплант, ипак касније се појавио њен измене. Мотор је имао дужи радни век, користе мање горива и био је генерално поузданији. Али у исто време, повећана тражња за мазива.

Ипак, 16-вентила "Калина" се заљубили у кругу моториста већине. Снага обима снага јединице од 1,6 литара је 87 литара. е., а последње измене још моћнији. Али оптерећење је донекле повећан у мотора са унутрашњим сагоревањем. На пример, у врху понуде "Приора" је опремљен клима уређајем, због чега су мотор улегнућа, али то је типично за већину буџета аутомобилских мотора.

Шта треба да знате о савременим уља

Сада избор мазива за мотор није нарочито ограничен. Произвођачи много, а сва нафта на први поглед слични једни другима. Ипак, они су подељени у три главне групе:

• минерал - уље добијено дестилацијом. Имају способност релативно ниску чишћење и мали извор. Јасно предност - ниска цена;
• синтетичка уља - чиста хемија. Ова мазива садржи у свом саставу огромну количину детерџената и анти-фрикционих адитива. Ово омогућава да се протежу интервал промене. Она стабилно како се понаша у терању, и испод нуле температурама;
• семисинтетички - користи минералне основе са додатком адитива. Према већини, то је најбоља опција за 16-вентила "Приори". Она има просечну цену и савршен је за домаће мотора.

Многи возачи воле полу-синтетичке. Ово уље има приступачну цену и истовремено обезбеђује добру мотора подмазивање. Све у свему, одличан избор.

Препоруке фабрика

Да би се разумело шта врста уља сипати у "Приора", довољно упознат са упутствима за употребу. Они су указали све неопходне информације да попуни у уљу. Многи људи се питају шта је поплављено фабрику. Али заправо није тако важно, јер одмах после провале у овом машћу се мења. Многи сматрају да је транспортер је попуњен прекид-у уљу "Лукоила" 10В30, али да ли је заиста - није познато.

Уколико се не лечи 8 вентила погона, који није баш популаран, а затим сви остали мотори могу бити исти оил ињецтион. То је због чињенице да је, у ствари, то је исти мотор који је модификован неколико пута. Количину уља - 3,5 литара. У упутство за употребу су наведена средства за подмазивање као што су "Роснефт-Премиум", ТНК-Магнум. Сви ови домаћи производи довољно високог квалитета.

Али који је бољи?

Треба схватити да постоје опције за летњи, зимски и све сезоне коришћење. Последњи су најпопуларнији због своје разноврсности. Они добро раде у хладном времену и на високим температурама. Али, чак и овде постоје јасни препоруке произвођача и они су следећи:

• 15В40 - -15 до +40;
• 10в40 - од -25 до +40;
• 5В40 - од -30 до +40;
• 10В30 - од -30 до +25.

Ово сугерише да избор треба да се заснива на собној температури. На пример, ако је возило у артичке, најбоље ће бити уље које не згусне што касније. Они горњој листи је 5В40 и 5В30. Али, ако је хладно пада испод -30, неопходно је да се већ 0В40 поур. Тачно иста ситуација са вискозности на високим температурама. Да би сметало што је мање могуће по овом питању, 16-вентила "Калина" за све сезоне подмазивање.

Специфични уља

"Лада Приора 2" - касно модела 2013. Већина промена су утицали на унутрашњост аутомобила. Поред тога, како је већ речено, постоји инсталиран вентил 16 поверплант. То је најпогоднији за овај мотор полу-синтетичка уља. Одлична и јефтина опција - мазива СЛ и, СЈ категорија према АПИ класификацији. Када је ова вискозност бирају према оперативном регион.

"Росњефт-премиум" - велики домаћи производ, који је доступан на полицама свих аутомобила. Многи возачи говоре позитивно о масти. Мотор на "Росњефт" је тиши и глатка. Исто тако, изоловани и МАННОЛ Екстремни, што је одлично за велика оптерећења. Ако већина градске вожње, "Маннол" ће бити врло корисно. Друга погодна опција - "СИНТОИЛ-Ултра". Јефтини моторно уље довољно богати хемијски састав. Овде и молибден, који смањује коефицијент трења, а пакет детерџент адитива. Остаје само да изаберете коју врсту уља сипати у "Приора" одозго.

Како заменити нафту?

Мотор "Лада Приора" 2. генерација долази око 3,5 литара мазива. Због тога је неопходно да се купи 4-литарски канистер. Остатак је обично довољна да допуните на следећу замену. Сама по себи, тај процес је веома једноставан. Возило монтиран на хоризонталну површину, по жељи, предњи део се може подићи на 10-15 степени за потпуније одвод рударства.

Јединица за напајање се и греје на радну температуру. Након тога, одвод утикач одврне, и у припремљену посуду спаја моторно уље. Излази стари филтер, а на њеном месту нови сет. Заптивна гумени прстен буде подмазана уљем. Затим завртите утикач и напунити са свежим уљем. За контролни ниво сонда. То је све што смо извршили промену уља. "Калина" је спреман за даљу употребу.

важне нијансе

Не заборавите да је мотор са високим километраже често захтевају коришћење маст за подмазивање. То је због природне производње. Чињеница је да ће превише течни нафтни тече кроз појављивања током рада празнине на цилиндра-клипа групом. Истовремено, нови мотор се сматра оптимална лубрикант вискозност 5в30, а трцати - већ 10В40. У сваком случају изван вискозности од којих је препоручена од стране произвођача, није неопходно.

Још један важан детаљ - потрошња отпада. Нека уља спали више, неки мање. Али много зависи од начина рада. Чешће се мотор врти до велике брзине, уље ће изгорети више. У том случају, мазиво се бира појединачно, методом покушаја и грешке.

Усклађеност са интервалима замене

Без обзира на врсту уља сипа у "Лада Приора", треба редовно мењати. Прва промена након распада-у се врши након 2-3 хиљада километара. Исто правило важи и за оне моторе који су ремонтовани. Непоштовање може довести до неправилног рада агрегата.

Даље, произвођач препоручује замену једном годишње или сваких 15.000 километара, у зависности од тога шта се дешава први пут. Стога, ако сте пре годину усвојен тек неколико хиљада, то не значи да се уље не може да се промени. Током овог времена, она губи неке од својих оперативних својстава и неће више радити као што се очекивало. Многи возачи мењају маст у агрегатом сваких 10 хиљада. Делимично је исправна одлука. Већина уља за ову стазе добију тамну боју, што указује на висок детергенци. Дакле, без обзира на врсту уља сипати у "Приора", треба да га редовно мењају.

О мењача

На "Приоре" сет Механическаа. њен век трајања зависи од начина рада и редовног замену уља за мењаче. Што се тиче препоруке произвођача, неопходно је извршити комплетну замену сваких 75.000 километара, или 5 година, штогод се прво. У ствари, све је исто као и са мотором, само сервис је много ређе.

Са фабрици у кутију испуњену ТМ 412 од компаније "Лукоил". Ова провала у замену брзина уља врши на првом МОТ. Током трчања промене брзина ће се одвијати уз велике напоре. То је због карактеристика преноса нафте. Неопходно је очистити систем од техничког отпада.

Идеалан за ППЦ

Возачи заинтересовани у каквој уља на контролном пункту "Приори" најбоље одговара. Треба напоменути одмах да није потребно да се уштеди на квалитет мазива. Замена па се ретко изводи, тако сваких неколико година и може бити потрошен. Могуће је да сте то у великој мери продужити живот преноса ауто ручно. Што се тиче вискозности, на препоруку произвођача треба да буде у распону од до 75в80 80В90. Опет, много тога зависи од региона у коме се управља возилом.

Вреди обратити пажњу на чињеницу да је обим нафте у Приор (ИЛАЦ) је исто као у мотору. Обично 3.5 литара је довољан за комплетну замену. У ствари, процес је сличан. Он МПКК има исти одводни затварач, а преграда мотор је ДИПСТИЦК. Препоручљиво је да се не трансфузију трансмиссионку, па после се попуни са око 3,5 литара, што малу паузу. Потреба је да се осигура да сви стакло на мазива корито. Ми смо проверили шипку и напунити ако је потребно.

da резимирамо

"Лада Приора" (126 мотор) - модеран и удобан лимузина из домаћег произвођача. Ресурс мотор ремонт је довољно велика. Али не увек мотор са унутрашњим сагоревањем ради онолико колико написано у пасошу. Дијелом због тога што не придржава услова замене мазива. Или сачувати возаче и за минералну воду, као и промените га сваких 10-15 хиљада километара. То негативно утиче на рад агрегата.

Исто тако, постоји ризик да се спотакне на лажних, која не иде у прилог мотора. Због тога се препоручује да купи уље за мотор са унутрашњим сагоревањем и мануелним мењачем само од дилера или поузданих локација. Барем тако да можете бити сигурни у оригиналности производа. Тако смо мислили, колико, када и како да се попуни у уљу. Не заборавите да замените филтер, јер ако му је дозвола, онда је цео поступак се своди на нулу. Лове Дриве? Онда мало чешће мењају уље.