Оментуми ВАЗ-а и њихова замена

Брегаста осовина је интегрални део временског система. Овај механизам врши функцију затварања и отварања вентила за довод и издувавање. Из своје државе директно зависи рад мотора. Кочнице отвора блатобрана стално раде. Да би се елиминисао хабање, потребно је подмазивање. Да би се осигурало да се не угаси, дизајн мотора користи заптивке брегасте осовине. У данашњем чланку ћемо причати о томе како одредити њихов квар и како заменити помоћу примера аутомобила ВАЗ-а.

Где се налази?

Печат брегасте осовине се налази иза његовог ремењача. То можете видети када уклањате ременицу. Обично је елемент осликан тамном наранџастом бојом. Израђен је од гуме отпорне на уље. Мекана на додир. Монтира се са једне стране осовине.

Када је потребно променити?

Произвођач не регулише замену овог елемента. Заптивке брегасте осовине могу да служе као 10 и 100 хиљада километара. Према томе, периодично проверавајте свој статус визуелно. Главни знак да аутомобил треба заменити уљне заптивке на брегастом осовину је мрље уља на њему. Мање често долази до деформација и суза. Али у сваком случају, такав елемент мора бити промењен. Уљни заптивци брегастих осовина су потрошни материјал, па се не могу поправити. Цена новог производа је око 100-150 рубаља.

Зашто уље у брегастом гуму заптива?

Ово се дешава из неколико разлога. Први је контаминација у систему вентилације гасова из картера. Други разлог је стезање млазница у овом систему или неуспјех обилазног вентила. Да би се продужио живот пуњења, неопходно је периодично чишћење вентилационог система у кућишту кућишта.

Ако се открије неисправност, не одлажите замјену "за касније". Бртва брегасте осовине ће пропуштати, што је узрок уља који напушта мотор. Сва мазива ће пасти на спољашњост мотора и других прикључака, прскање контаката и сензора. Посебно штетно уље за гумене дијелове. Због тога је толико важно чувати чистоћу у моторном простору.

Замена епиплона вретена ВАЗ 2101-2107

Прво, погледајмо како да променимо овај елемент на класичне ВАЗ моделе. Дакле, прво уклоните ремен за мерење времена. Да бисте то урадили, морате демонтирати ланац и појас генератора. Ово је фиксирано на траку за подешавање. Отпуштамо матицу и спустимо појас са генератора. Затим идите на демонтажу ланца времена. Уклонимо поклопац вентила главе блока, прелиминарно одспојимо грану цијеви вентилације картера. Метално кућиште ваздушног филтера је гурнуто у страну. Да бисте уклонили поклопац уређаја, неопходно је и одвојити црево за довод горива до карбуратора. Затим одвијте матице и уклоните поклопац. На класичним моделима ВАЗ-а фиксиран је на шест вијака.

Обратите пажњу на ременице. На њој постоје етикете. Да није постојао никакав проблем приликом постављања елемента, они се морају комбиновати међу собом. Затим уклоните затезач ланца (причвршћен је за две матице). Када се ланац попусти, уклоните га са осовине вретена. Затим уклоните саму колоту. Ово се може урадити са два минус одвијача, након што је раније уклонио куттер пин. Заптивке брегастих осовина такође се могу уклонити помоћу одвијача.

Пређимо на инсталацију

Дакле, стари елемент је уклоњен. Сада можете почети да инсталирате нову. Истовремено, уљно заптивање мора бити третирано моторним уљима. Најбоље је додиривати обе стране истрошеног елемента како би се осигурало подмазивање широм периметра. Затим, инсталирајте део на месту и наставите да монтирате склоп мерења. Да бисте то урадили, монтирајте ременицу и ланац брегасте осовине. Не заборавите на затезач. Поставите поклопац вентила. Важна тачка - поклопац се поставља на нову заптивку. Пре инсталације, потребно је да оштрије остаци старе са свих ивица. Поред тога, заптивка се третира силиконским црвеним заптивним материјалом. Шрафови се равномерно извијају, у неколико фаза према шеми "од центра дуж ивица".

Затим замјеном уљног заптивка брегасте осовине прати инсталација вентилације за гас, црева за гориво и кућишта ваздушног филтера. После тога наставите да инсталирате појас генератора. Колико се то затеже? Уверите се да деформација појаса не прелази један центиметар када се притисне.

Како заменити нову заптивку ваздушне осовине ВАЗ-а?

Сада размислите како се овај поступак одвија на модернијим возилима ВАЗ са погоном на предње точкове са трансверзалним механизмом мотора. Отворите поклопац и поставите клип на положај ТДЦ-а. Ово је неопходно да би се одржале временске ознаке временског периода.
Модерни ВАЗ користе појас као погон за тајмер, а не ланац, као у "класичном". Мало је лакше снимити. Плус, све остало не треба одвртати поклопац вентила и све прикључке (кућиште филтера и тако даље). Дакле, олабавите затезач и баците га са шкрипца. После овога можемо одврнути саму колоту.

Мора се осигурати да кључ кључа чврсто седи на месту инсталације. Затим употребите одвијач да уклоните заптивач за уље.

Прије уградње новог елемента пажљиво прегледајте усисну кутију и заптивну опругу (пажња - могуће брак). Површина ивице мора бити равна. Што се тиче пролећа, не би требало да се истегне. Уколико је све у реду, поставите нови уљни заптивач на своје место, унапред подмазан уљем. Затим, помоћу цијеви притисните га док се не заустави. После тога сакупљамо сву опрему на месту. Покрећемо мотор и проверавамо заптивеност печата.

Закључак

Дакле, у овом чланку смо сазнали како замијенити заптивку уља цамсхафта на ВАЗ-овим аутомобилима различитих модела. Као што видите, процедура не захтијева посебне алате и не траје много времена. Поред дистрибуције, мотор такође има радилицу. Такође је опремљен заптивкама (и са обе стране). Због тога је важно пратити њихово стање. Као у нашем случају, главни знак замене је цурење. Али због већег пречника, ове уљне заптивке ће "знојити" много више.