Најбољи јапански спортски аутомобили: преглед, спецификације, модели и рецензије

Као такав, аутомобилска индустрија у Јапану формирана је почетком 20. века. Први модели који су ослобођени са транспортера у Земљи подизања Сунца били су скромни примерак европских и америчких аутомобила.

Отприлике од средине прошлог века ситуација је кардинално промењена и још један значајнији за историју источне Азије је започео. Спортски јапански аутомобили почели су да стичу своју индивидуалност, а чешће на различитим изложбама побједу су дали машинама из Земље раста сунца. У оним удаљеним временима сада позната Тоиота се звао Тоиода, а Мазда се звао Матсуда. Мало касније, називна имена аутомобила су била "застарјела", тако да производи источних компанија не би дали своје азијске корене.

Формирање јапанске аутомобилске индустрије

Почетком седамдесетих и осамдесетих, први култни јапански спортски аутомобили су почели да се појављују, који су данас саграђени у смислу унутрашњости, али кичма и друга пратња остаје нетакнута. За многе ауто ентузијасте, "златно доба" аутомобила је остало на нивоу старих "Цивиков", "Датсунов" и "Мазда РКС".

Данашње реалности диктирају нешто другачије услове за спортске аутомобиле, али частични брендови земље подизања сунца уз уобичајену асиатичку будност и упорност прате све новофангиране трендове, чинећи њихове аутомобиле још бољим, лепшим и бржим.

Карактеристике јапанских спортских аутомобила:

• До најмањих детаља, елаборирана ергономија и функционалност унутрашњости, упакован са сопственим технолошким решењима;
• Индивидуални и истински спортски дизајн модела, који је и даље потребан чак и на аутомобилима седамдесетих година;
• Моћна јединица испод хаубе, у којој се свака карактеристика мери, има и има свој скривени потенцијал;
• Кормило јапанских аутомобила захваљујући малом броју кварова, захваљујући малим бројевима, чак и у Русији.

Али, поред позитивних карактеристика, ту је и неколико кашика катрана, што је за неке постало критично при избору аутомобила.

Недостаци:

• Чак и најбољи спортски јапански аутомобили немају увек опције извоза (вожња са леве стране, бојење репетитора у кривинама, итд.);
• Врло много модела из наизглед частљивих "породица" има веома скромне карактеристике, а неки кључни "чипс" уопште не постоје, односно, опција извоза (скромнија) може драстично да се од машина за домаће тржиште разликује.

Али, упркос неким недостацима, аутомобили из Јапана имају завидну потражњу. Хајде да одредимо листу најзначајнијих модела, који у многим погледима укључују јако квалитетне јапанске спортске аутомобиле.

Ниссан Скилине ГТ-Р

Овај модел може се назвати иконом за било који љубитељ јапанске аутомобилске индустрије. Многе модификације вам омогућавају да изаберете оптимални стил и дизајн. Моћни јапански спортски аутомобили класе "Скилине" опремљени су моторима до 500 литара. Са. (З-Туне / турбо пуњење). Ако је за некога кул изгледа хладно, то јест, модели су "скромнији", као што су В-Спец (340 кс) и М-Спец (280 кс). Све јединице раде на механичком 6-брзинском мењачу.

Јапански спортски аутомобили "Скилине" имају одговарајући изглед са удјелом агресије и пуњени су електроником, како кажу, под низом. Једном речју, сан, а не начин кретања. Што се тиче одговора власника, неће бити могуће пронаћи списак недостатака у њима, само дивљење и дивљење.

Датсун 240З

"Датсун" је такође замисао "Ниссан" и већ четрдесет година био је лидер у многим категоријама. Јапански спортски аутомобили из серије 240З веома су популарни не само због њихових карактеристика, већ и захваљујући мање-више демократској цени.

На позадини других "Јагуара" и "Порсцхеа" Датсун изгледа много приступачније, што је омогућило многим возачима да купе, чак и скупе, у поређењу са другим аутомобилима, али ипак спортским аутомобилом. 370З је наставио серију, али није успео тако сјајно. Појава "Датсун" с правом поставља расположење за стару школу спортских аутомобила.

Карактеристике серије

Аутомобил за девет секунди добија брзину од 100 км / х и може убрзати до 204 км / х. А ово је са снагом мотора од 151 литара. Са. Неки власници се жале на тешку суспензију, али да возе на ударцима на таквом аутомобилу - само испиту спортског аутомобила.

Тоиота Супра

Јапански спортски аутомобили серије "Супра" из "Тоиота" су најпопуларнији аутомобили на свјетском тржишту ове врсте опреме. Упркос веома "густој" цени, обожаватељи и власници овог аутомобила могу се наћи у било којој земљи, било да је добро Холандија или сиромашна Уганда.

Под хаубом је јединица са 320 литара турбопуњача. Са. Већина власника преферира да се не заустављају на таквим капацитетима и, користећи вештинско подешавање, повећавају ефикасност мотора скоро троструко. Што се тиче изгледа, онда се не може жалити: модеран, чврст и модеран.

Власници аутомобила у својим прегледима прослављају не само одличан изглед и одличне возне карактеристике, већ и обиље електронике. Осим тога, сваки власник овог "чуда на точковима" осећа се као херој сензационалног филма "Брзи и бесни".

Хонда НСКС

Серија НСКС се разликује од својих колега у оригиналном и истински спортском изгледу. Дизајнери су се такође побринули за перформансе аутомобила, где се карактеристике значајно разликују од уобичајених урбаних машина средњег нивоа.

Нови модели ове серије, нажалост, више не постоје. Спортцар је од 1990. до 2005. скренуо са монтажне линије, а можете срести аутомобиле само на секундарном тржишту. Марка и започела одређену ребрандинг серије, али док вијести о квалификованим моделима нису чули, а љубитељи лидера и даље су задовољни са три литарским мотором десетогодишњег рецепта. Упркос години производње, спортски аутомобил може да се такмичи са било којим представником овог сегмента.

Власници врло топло реагују на серију, а многим навијачима Хонда НСКС-а се свидело, упркос високој цени.

Митсубисхи Ланцер Еволутион

Из ранијих модела "Еволутион" се разликује по развијеном моделу контроле захваљујући комплетној обради погонске опреме предњег погона. Атрактиван спортски дизајн, снажна енергетска јединица и потпуно демократска цена настављају задовољити љубитеље Митсубисхиа.

Последња серија се показала веома моћном, што је у потпуности оправдало наду коју су љубитељи навикли на брзу и лепу вожњу. Дво-литарски мотор и 320 литара. Са. Испод хаубе тихо вам омогућава да досегнете брзине до 100 км / х за само шест секунди. Поред тога, тело је добило паметне ваздушне услове, широке луке и истовремено 18-инчне точкове. Серија је и даље чврсто постављена на транспортну траку, тако да се надамо да ће се појавити моћнији и технолошки напредни модели.

Власници у својим прегледима оцијенили су не само прихватљиву цену, већ и спортске могућности аутомобила. Неки, међутим, сматрају да је модел мало пуффи у поређењу са светлим представницима сегмента, али ипак не у мери у којој се префикс "спорт" уклања.