ГАЗ за ниског притиска гума: преглед, карактеристике и оцене

Модификација домаћег аутомобила не мирује. Да би се побољшала машина може бити и споља и изнутра. Типичан пример - ГАЗ на ниским гумама притиска. Они су доступни у специјализованим продавницама или да своје руке. Овај пројекат је успешно користи у тешким земљиштима где је стандард хард погонским точковима.

Оно што је низак притисак у гумама?

Гледано елемента - велики точак-као јастуче у оквиру које ниског притиска. Такав аранжман ствара одличну адхезију на било који тип земљишта и омогућава да прође готово сваком терену.

ГАЗ-теренско возило на гумама са ниским притиском има следеће карактеристике:

1. Значајан подручје контакту са тлом омогућава да се превазиђу препреке које обичан точак није под силом.
2. Ниског притиска у гумама избегава значајно оптерећење на терену, који се широко користи у пољопривреди и геологије.
3. За управљање саобраћајем таква измена захтева доста искуства. Точкови нису намењени за велике брзине, посебно на асфалт и друге минералне површине, где су истроше брзо.

ГАЗ на ниским гумама притиска: има модификација

Пре употребе возила на гумама са ниским притиском, уверите се да су погодни за климу у региону. Иако је ова врста гума није дефинитивно одвајање зимског и летњег поглед, имајте на уму да је висока чврстоћа смањује точка контакт са путева лицу места.

Само симулира структура разматра неће радити. Потребно је значајно ревизију тела, погона и осовине. Иако је повећање висине вожње при коришћењу таквих гума омогућава бољу стабилност возила и даје бројне предности које су претходно расправља, постоје одређене мане. Прво, гуме су подложне тешком хабања на тврдој подлози. Друго, повећање оптерећења на скупштини преноса и трап аутомобила. Коначно, ниске гуме притисак на УАЗ, који су далеко виши стандард цена, захтевају посебне услове и рад складиштења.

притиска у гумама

Мора се имати на уму о правилном балансирања инсталације гума. Овај тренутак је један од најважнијих фактора који утичу на компетентан рад машине. Неопходно је успоставити специјалну структуру да помогну да се повећа учинак вожње и смањи хабање возила.

Шта треба урадити након надоградити аутобусу? Лов точкови притисак ГАЗ бедлоками да буде заштићено, који су механички прстенови. Они дају стабилност точка у случају додатних бочних оптерећења. У ствари, она је чврсто фиксиран на гума диска одбора.

Прос бедлоков:

• Заштити ивицу од разбортированииа:
• Основну за инсталирање и одржавање.

Недостаци овог елемента је немогућност савршене прецизности балансирања и благи пораст тежине аутомобила. Осим тога, ГАЗ на ниским гумама притиском ће бити сигурни када таирлоком га опремити, који пружа поуздане фиксације гуме на ивицама диска.

Препоруке за монтажу гума на УАЗ

Ако сте пратили ове смернице, ажуриране аутомобил ће служити поуздано и дуго времена:

1. Погон на свим точковима треба да буде инсталиран исти аутобус.
2. Неопходно је да се посматрати оптималан притисак у њима.
3. Повремено, морате да проверите точкова на пролаз ваздуха помоћу сапуном.
4. Да би се обезбедила равномерна предњу гуму носе пожељно је да се промени место са задње стране након сваких 10-15 хиљада километара.
5. Након покретања нове гуме проводе ребаланса.
6. Неопходно је да прате да ли карактеристика гума у односу на сезонске промене.

Гума ниског притиска УАЗ своје руке

Да направи свој дизајн у обзир, потребно је да изаберете одговарајући материјал. Идеал "Обућа" из авиона или хеликоптера. Међутим, то је прилично скупа опција. У већини случајева, можете користити гуме од трактора и камиона. Алатка ће морати преса за грожђе, Елецтриц Виндласс, нож, чекић, клешта, шило.

Затим, постепено врши следеће манипулације:

• Селецтед и направе шара по одлуци власника. Најпопуларнији је врста "јелке."
• Руннинг рез обрађен обим управљача тако да може да извуче армирајућу жицу.
• На унутрашњем дну рупе су направљени у облику малих правоугаоника, а кроз који је жица уклоњена преко витла уређаја.
• Неопходно је да се фокусирамо на обрасцу цртежа замишљена, риболов помоћу витла и гриње непотребно слоја арматуре. С обзиром на претходно примењена паттерн-дравн део подешава ножем.

Основни процес

Мастеринг како УАЗ стави гуму са рукама, морате да се придржавате следећих фаза операције:

1. Пошто су бочни зидови и газећег гума је одстрањен у слојевима.
2. Припремљена површина је очишћена и назхдацхкои Рицхт чекић.
3. То је нови оквир заваривањем, металним диск и елементе плоча.
4. Варова су подвргнути брушење.

Дискови за нове гуме је сасвим могуће направити свој властити од отпадног материјала. За ово одговара карлицу алуминијума. Фик детаљи доступни уз помоћ остатака покретној траци или ватрогасног црева. Комора је потом носи на раму, а се упумпава се проверава да нема цурења ваздуха и унутрашњег притиска. Остаје само да се успостави нови дизајн и одем освојити било коју песму која је сувише тешко а стандард гума.

Карактеристике рада

ГАЗ на импровизованој ниског притиска у гумама може да превазиђе разне препреке. Она је изазвана контакту са земљом и велика површина точкова. Ова гума обавија практично свакој површини, узимајући облик објекта, постојеће стазе. Стручњаци кажу да СУВ-гума на ниском притиску има ефикасност која је 20% већа него код конвенционалних машина точковима.

Несразмерно велике гуме помогне да се избегне велики притисак на терену, што је важно у пољопривреди и пољопривредно земљиште. Контрола машине опремљен са изградњом која се разматра, захтева одређене вештине. На овим точкови морају бити веома глатка улазак у кривине, посматрају умереном брзином и покушајте да не раде ауто дуже време на асфалту и бетонских путева. Ово ће спречити прерано хабање прилагођени гуму.

измене

УАЗ има широк спектар модификација. Ова машина је коришћен, а на неким местима, и наставља да функционише у следећим индустријама:

• Медицине.
• Лов.
• Пољопривреда.
• Храна и лака индустрија.

Разумна цена, једноставност употребе и дизајну чине овај аутомобил један од најпопуларнијих транспортних средстава у руралним подручјима. Модернизација возила омогућава да прошири своје могућности. На пример, ГАЗ "хлеб" на гумама са ниским притиском, пружа могућност да се креће у мочварним подручјима и на свим типовима земљишта.

Важно је напоменути да су у неким остварења телу и шасију гума ниског притиска, заправо су инсталирани на свим "УАЗ", укључујући и "класичне" и "Патриот".

Финансијска страна

Гума ГАЗ ниског притиска, чија цена се креће од 50 до 100 хиљада рубаља по комаду, више профитабилних да ради са рукама. Имајући у виду предности и мане овог поступка није тако ефикасна и много профитабилније. Судећи по критике власника, ова модификација је изузетно погодан за сваком терену. Међутим, употреба таквог гуме на стандардним путевима непрофитабилних. На тврдој подлози са ниским дизајном притиска брзо истроши. Као таква возила нису дизајнирана за велике брзине.

Ако упоредимо оптимални притисак у стандардним токовима "УАЗ" са подацима, која има УАЗ на гумама са ниским притиском, можемо разумети услове у којима раде.

закључак

Након разматрања предности и мане ниског притиска у гумама, могу се навести следеће:

• Они су идеални за офф-роад.
• Ови точкови не користе на асфалтираним и друге глатке површине, због њихове изложености значајног хабања.
• Могућност производњу производа са своје ће уштедети доста финансија.

Прије доношења одлуке о инсталирању а гуме високог притиска, мора бити одмерена све предности и мане модификације засноване на усавршавању телу, превоз и погонских агрегата аутомобила. Унапреди "ГАЗ" савршено носи са дефинисаним обавезама у области пољопривреде, геологије, изучавање области у којима не постоји стандард путева.

Његова употреба на тврду подлогу је непрактично и може довести до прекомерне потрошње новца и честе замене гуме. Други важан детаљ је одговарајућег сет гума климатских услова у региону.