Ваз-21218 "хендикеп": спецификације, мишљења власника, пробну вожњу

О ВАЗ-2121 "Нива" је речено много речи. Ово је прва домаћа удобан СУВ-широм света.

И колико Руски возачи су свесни "Цорнфиелд"? На покретној траци пролази "Таига", на пилот постројење сакупе пет врата ВАЗ-2131. Али чак и на сеоским путевима постоје прелазни верзије. То Ваз-2129 - верзија са троја врата са дугим међуосовинским растојањем, која је већ узета из производње, и Ваз-21218 "форуми". Овај ауто је веома интересантан. И упркос чињеници да је више не производи, модел је тражен међу навијачима. Стандардни троја врата тело "НИВА" скучен, а модификација са петоро врата, на основу ВАЗ-2121 - не. "Хендикеп" је нешто средње земље.

"Форуми" - шта је то?

"Поље форуми" - три-врата теренско возило са сталним погоном на свим точковима. Ентеријер је направљен у потпуном "Суите". Возило може да ради под било којим условима. Да би то урадили, дизајнери су опремљени модел са све што могу. Ово је трајна четири точка погон на сва четири точка, блокада диференцијала, високо приземље чишћења. Овај модел је први пут уведен 1998. године. Али то није најважнија ствар. "НИВА" је увек заинтересовани возачи као добар објекат за подешавање. На крову постављен рефлектора, браници опремљени витла, точкови су дефинитивно на огромним блата гуме. Постоји много варијанти ових модела. "Бронто" фирма која се бави производњом специјалних возила. Компанија је развила оклопна возила за потребе колектора. Они су се звали "снаге" и да су произведени на основу ВАЗ-2121. БРОНТО-мобилни телефони су били тада у флоте свих респектабилна банке.

Али компанија није зауставила након успешног развоја машина за банке су проширени гамут. теренско возило је пуштен под називом "мочвара" и издужено до 300 мм "Поље Фора". Заједно са "марш" и "сила", "Форе" у 1997. је приказан на сајму аутомобила у Москви. Овај модел онда је веома заинтересована за љубитеље офф-роад. Након тога "Бронто" добија сертификат за продају "Квота". Укратко, "хендикеп" је иста "сила", али без оклопа на телу (тзв цивил верзија). Размислите карактеристике овог аутомобила.

удобност

Најважнија разлика Ваз-21218 - је, наравно, међуосовинско растојање, који је проширен за 300 мм. Исто тако, инжењери су донекле подигао кров. Ове милиметара, као резултат расте, ако не да се повећа обим боот, и повећање места у кабини. Друга кола такође и шире врата. Власници знају како је тешко газити одрасле на задњем реду уобичајеног "Нива". Не постоји таква проблема - у колима, можете ући без проблема.

Упркос чињеници да је "хендикеп" се не разликује много у изгледу од стандардног модела у разлици је одмах осетио. Сада иде кривина да се на задњем софи. И предња слетање је прилично згодно. Због 300мм путници постали много удобније. Сада, више не треба да се савије колена. Столице су уклоњене из подручја лукова точкова, због чега, а тако је мали ширина базе ограничен чак више.

стабло

Пре појаве ВАЗ-21218 у гепеку "НИВА" је стављен неколико малих кофере тако једноставно алата. Трунк "квота" више. Ако треба да преносите било гломазан терет, сада не треба да одустане задњих седишта. Унутра, пртљажни простор је покривен полке на ВАЗ-2108. Ту можете подесити звук. Задње седиште такође позајмљен из ВАЗ-2108.

дизајн

У изгледу да се раздвоји ВАЗ-21218 "Бронто" може бити само неколико детаља. Прва ствар је дуже врата у очи. Други део - је кров, који је сада ред величине више обимног од номиналне. То је веома интересантно. Она је почела да личи на енглеском "Ланд Ровер Дефендер". Међутим, у "кукурузно поље" бр додатних прозора. Коначно, трећа разлика - резервни точак виси преко леђа врата, као иу већини СУВ страних произвођача.

Овај потез је коришћен не само због естетике и ергономије, али и због коришћења на "Форе" шире гуме и фелне. Резервни точак једноставно не уклапа испод хаубе. Неко време резервна гума виси на јефтине носач. Ревиевс оф возаче указао да је веома непријатно. Да бисте отворили гепек, власници првих верзија је било неопходно да се прво подигне резервну гуму, а затим гурните га у страну. Ове процедуре често резултирају патнами одећи. Затим, да исправи ситуацију. Морао си да стави руку под резервном точку и окрените ручицу. Тако, точак нагиње уназад без икаквих проблема.

Издужено тело и поузданост

Тело је постало дуже и продужен му је уобичајени "Автоваз" метод. Дакле, основни "НИВА" се сече на пола, и убачен у дизајнирању нових делова. Наравно, поузданост таквог приступа не додати. Стога, "Бронто" одлучио да не поступа у складу са стандардом, испоставило технологијама, и иди на други начин. Све нестандардне елементе продужи појединачно. Сваки детаљ је пажљиво рачуна. То је учињено како би се осигурало да тело не губи снагу. "БРОНТО" Инжењери су покушали да не се ослабила као резултат изградње.

Тако је бочни зид дно је прошао испред прага. Изнад реза остварен у задњем делу отварања врата. Павле продужен помоћу степенастим уметак. Кров је подигнут уз коришћење појачала. У "БРОНТО" уверени да је Ваз-21218 "форуми" је успјешно прошао све тестове, резултат је више него одлична. Карактеристике структуралну чврстоћу и поузданост базе остао на нивоу "Фиелд".

шавова и заварених спојева, као и уметака, екстензије на телу готово не може наћи. Међутим, можете наћи додир кутије на крову, који покрива горњи део врата.

Врата заварена из два дијела. Спољашњи део монолитна структура челичног лима. О дужини врата у "Бронто" чак инсталиран додатни отвор ручице за путнике у задњем реду. Стакло довољно велики - величина врата. Унутар детаљима завршио са стандардним материјалима. Они не воле неки од власника је недостатак унутрашњих врата панела џеп за ситнице.

салон

Унутра, на ВАЗ-21218 не може наћи ништа ново. Овде, унутрашњост уобичајене "Нива". Све је исто непријатно селектор ППЦ вазовскаиа исти волан, тврда пластика и велур пресвлаке. Укупни ергономија нису урадили ништа, она је и даље "шепа" - Напомена рецензије власника. Али да говоримо о ергономији није сасвим у реду - машина је дизајниран пре 40 година. То не помаже ни подешавање. Могуће је да се опремити машину са климом, али не у потпуности решити питање удобности унутра.

Мотор и ППЦ

Испод хаубе, као иу кабини, нема промена. Овде, власник очекује уобичајени модел вазовскаиа мотора 21213. јединица снага чини 79 коњских снага. Моторна Излази момент 127 Нм. С обзиром да је "форуми" стандарду "Нива" је више маса, убрзање до 100 км / х потребно је 21 секунди. Максимална брзина је 135 км / ч. Потрошња горива у "сукобу" више на литре него стандард "Нива".

Раније у машинама за прикупљање испод хаубе уместо резервног точка, инсталирани су генератори за гашење пожара у цивилној верзији ове опције није због јефтиније градње. Пренос и шасија нису променили. Ту је инсталиран је исти мењач и пренос кутија пет-степени мануелни. Вожња осовина - напред и позади. Он се разликује само у осовину пропелера - и аутомобил се продужити до 300 мм, уместо стандардног вратила "Бронто" основано издужено.

ostale карактеристике

Од овог продуженог аутомобила, главна ствар је то разликује од редовног "Нива" у величинама тела. Дужина од "квота" од 4040 мм, ширина - 1680 мм, висине аутомобила - 1750 мм. Међуосовинско растојање у "сукобу" - 2500 мм,. Тежина празног возила - 1270 кг. Максимална тежина - 1720 кг. Као што се може видети, у аутомобилу Ваз-21218 спецификације остају непромењени. Али као овај аутомобил није за брзину, али за пропустљивост.

тест дриве

На стази је возило држи прилично самоуверен. Нема више тих скокова као кратко "Нива". Суспензија и гута путева неправилности. Чини се да ово није тежак и озбиљан СУВ и удобна путничка возила. У кривинама, аутомобил се показао као бољи од стандарда "Нива". Међутим, било је приметио велики радијус окретања - и даље велики размак између точкова чини сама осетила.

Али асфалт - то није место за ВАЗ-21218. Тест дриве треба спровести на блатњавом блатњавим путевима у блату, у песку. И овде је ауто савладава гори од основне верзије. Све предности и карактеристике, које су наведени од стране произвођача, потпуно потврђено.

комплет

Основна конфигурација не предвиђа присуство од лаке легуре и брендиране решетке на предњем бранику. Ако и да стекну ВАЗ-21218, штимовање произвођача је боље да нареди. Ови браници - веома корисна ствар у раду возила. Овај елемент је, узгред, потпуно сертификован. Од других произвођача опреме нуди хидраулике и климу.

закључак

Шта још можете рећи о ВАЗ-21218? Мишљење о власницима омогућио више науче о овом аутомобилу. Власници аутомобила осећају веома пријатно и удобно. Наравно, није погодан за брзине љубитеље. "Хендикеп" је дизајниран за оне који нису у журби. Машина је поправити, агрегати су поуздани. Лом - све стандард за "Нива".