Сцрев Ровер: принцип деловања бренда. Водоземац теренско возило

Пошто је кретање посебно тешког пута представљени крхке површине, конвенционални точкови нису погодне за такав, намењених услови црафт успоставити механизме који смањују притисак на тло. Они су обично представљене точкове смањеним притиском или гусеница. Врло ретко користите завртње. Даље, сматрамо да је принцип изградње рада машина опремљене са њима и неке од њихових модела.

дефиниција

Сцрев-погон возило или схнекоход је возило које путује помоћу ротационог снег мотор. такие машины могут перемещаться, они носят и некоторые другие названия. Због великог броја типова површина на којима такве машине могу да се помјерају, а они су нека друга имена.

дизајн

Ротари снов мовер типично представљена два коаксијално са правцем кретања завртња Арцхимедес, који се састоји од високог снаге материјала. Овај механизам је нагнута цеви са завртњем унутра. Вијак у облику стрме равни омотаном око цилиндра.

До, вероватно, Архимед у 250 пне. Е. или чак и раније, у Грчкој, у почетку подаци уређај намењен за подизање воде у канале за наводњавање. в., появились транспортные средства, у которых вместо колес либо гусениц были установлены такие механизмы. Много касније, у другој половини КСКС века., Појавила занат, у којем уместо точкова или гусенице, постављени су такви механизми. Ови модерни колеге називају Арцхимедеан шрафове сонде за узорковање.

Уређаји који се користе на машинама екстерно су хоризонталне цилиндри, кривина, закључно са обе стране. Изван су прекривени стопице спиралним обликом. Аугерс су обично од обојених метала. Они су или шупљи или испуњени било светло полимером, као што је пена. Ово обезбеђује ниску специфичну притиска површинске, чиме опремљене возила способна да путује на меким површинама попут снега, прљавштине, па чак и вода.

Принцип рада

Суштина овог мотора је да је током ротације завртња папучице су уврнути у навојем површину. Заокрет у таквом систему је организован на истом принципу као и да од гусеничног возила: интерна шраф успорава.

функционални квалитет

Гледано механизам обезбеђује висок проток при вожњи по леду, снегу, блатњавим земљишта, а такође омогућава кретање воде. Поред тога, ова возила нису погодне за кретање на тврдим површинама попут асфалта. Међутим, у овом типу шасије офф-роад и није идеална, толико штете на површини, укључујући и вегетације.

ЗиЛ-4904

Овај шраф-теренског возила направљена 1972. године, инвеститор је ЗиЛ. Па чак и пре тога, дириговао експериментални рад на таквим возилима. Тако, од 1968. до 1969. године. искусни атв СХН-1 је развијен. За нове машине користе ове догађаје.

Био је опремљен са два мотора од ЗИЛ-375 са предгрејаае. образный мотор объемом 6,9 л, развивающий 180 л. Ово је 8-цилиндрични мотор В- обликован обим 6.9 л, развија 180 л. сек., који је инсталиран на СХН-1. Сваки од њих има своју Хидромеханичка аутоматски мењач. Обртни момент преко случају преноса се преноси на главну КПП има два излаза. Преко њих, он стиже у преноса стране, од којих је сваки вози одговарајући црва.

Тхроттле цонтрол на ЗИЛ-4904 је првобитно извршена уз педалу гаса, онда ова функција је пребачен дршку. Она служи да се ротира систем који се састоји од полуге суве МУЛТИДИСЦ квачила и главни преноса кочницу. А појас типа кочнице. Завртњи произведени од лаганих легура. Пречник сваки 1,5 м, дужина -. 5,99 м Овај шраф теренско возило опремљено са пумпање воде систем, чиме поједностављује кретање мочварама и воде. И на тешком путу је пребачен на посебном траилер-вучу.

Кабина у циљу смањења тежине произведен од фибергласа, али је водоотпоран кућиште челика. У кабини се налазио 3 особе, 4 више у кабини. Зил-4904 постојали у путничким и теретним реализацијама. И један је од другог. У почетку смештен иза кабине застакљен путничке кабине направљен од фибергласа са 8 места. Онда је уклоњена и ослобођена терета платформа покривен тендом. Тако се терет носивости сцрев Ровер 2-2.5 тона. Димензије кућишта су 8.575 м дужине, 3,6 м ширине, 3,44 м висине. Због тога, ЗиЛ-4904 је постао највећи возило овог типа. Његова тежина је 7.065 тона.

Међутим, имао је врло скромних динамичке карактеристике. Где брзина кретања варира у зависности од премаза. најбрже креће Ровер на Ова завртањ на снегу (10.5 км / ч) и воде (10.1 км / ч). Мочвара је могао убрзати на 7,3 км / х, а најспорије кретању сплавнине (4.45 км / х). У исто време је био веома висока потрошња горива. Када возите на мочвари је достигао 65-73 литара / 100 км, а вода - 75-85 литара / 100 км.

ЗиЛ-2906

Овај водоземац теренско возило је развијен у 1973. уз коришћење пројектних мацхине решења дискутовани горе. Стога је коришћена за сличну распоред контрола, преносног коло, материјала вијака.

отличие от прежней модели, которая так и не нашла применения, данную машину изначально разрабатывали для поисково-спасательного комплекса космонавтов, где е е используют и по сей день . За разлику од претходног модела, који није нашао користите ову машину првобитно развијен за потраге и спашавања сложеним астронаута, где Е и Ф се користе до данашњег дана. лучшим вариантом такого транспортного средства сочли шнекороторный снегоболотоход. Пошто њихово спуштање може да се јави у било ком окружењу пејзажа, најбољи за ову возила са ротационим снега теренским возилом сматра.

та машина значительно компактнее предшественника, так как для данных задач не требуется высокая грузоподъемность, но нужна большая быстроходность . Т. његова машина знатно компактнији од свог претходника, јер не захтева велики капацитет за ове послове, али је потребно веће брзину. масса - 1280 кг . Њена дужина је 3.8 м, ширина - 2.3 м, тежина - 1280 кг. 2 је обезбедио места и 2 леже места. МеМЗ-967А мощностью по 37 л. У погледу таквог компактним димензијама и смањење телесне тежине, као поједностављење дизајна користи два капацитета мотор-967А МеМЗ од 37 литара. . . 3- ступенчатой вальной КПП с механизмом реверса , установленной под углом в 45 ° к двигателю. Сваки од њих је усидрен са једним диск квачило, планетарних преносника, 3- поступно ротациони пренос вратило са уназад механизам постављен под углом од 45 ° у односу на мотору. Максимална брзина је 15 км / ч.

Године 1979. развио је унапређену верзију за ЗИЛ-29061. Ово тело водоземац теренско возило је велика. Дужина је повећана до 4,86 м, а ширина - то 2.39 м од мотора "тла" били замењени моторима ВАЗ капацитетом од 77 литара .. . завршити са мануелним мењачем са 4 брзине. Маса је 1.855 м. Максимална брзина порасла за 10 км / х.

Остали модели

• ДАФ Ампхирол. советских машин. Креирано у Холандији 1966. године, односно пре поменутих совјетских машина. был значительно быстрее них (по суше мог разгоняться до 35 км/ч) и также перемеща лся по воде. Међутим, он је био много бржи од њих (преко земљишта може да убрза до 35 км / х) и померањем И на води. DAF. Међутим, амфибија-схнекоход није била фабрика производ, а развој приватног, опремљен мотором ДАФ.

• Фордсон Снег Ђаво. Armstead Snow Motor. Једини амерички серијски машина ове врсте Армстеад Снов Мотор. е производили в 1920-х гг. Е е произведене у 1920. Fordson. на основу Фордсон трактори.

• "Оже" СХН-67. Ово је први вијак теренско развој ЗиЛ возила, направљена 1967. године, а потом је усвојила модернизована верзија СХН-68. На је створена основа ових машина ЗиЛ-4904 је горе наведено.

• ГПИ 16. Овај модел се разликује по структури од преосталих сматрао, као што је мотонарти. шасије шрафови односно су усклађени са тркачима. Овај шраф-теренског возила је дизајниран лабораторијске сновмобиле машине Горки политехническиј институт. Било је много његових модела, али сваки у једном примерку, и широко распрострањена, они нису пронашли.

• который б ыл предназначен специально для экспедиции Ice Challenge. Сновбирд 6. Модерна британски модел, створена у 2001. То је схнекоход трансформатор који користи ил посебно креиране за експедицију Хокеј Цхалленге.

• МудМастер. Residue Solutions. Представљена је 2002. године остатак Солутионс. Residue Solutions стала лидером в производстве таких машин. Дизајниран за одржавање наводњавање станица Д. муља поља, као и радове на мочварама, обале, мангров шума, и тако даље. Са овим моделом, до садашњег времена остатак Солутионс је постао лидер у производњи ових машина.

апликација

Функционалне особине услед намени: сцрев пропелера постављена на теренска возила и водоземаца за најтежим условима. Међутим, због разорног утицаја са површине, као и због власничке природе ових механизама у вездеходостроенииа не стиче широку примену.