Бентлеи Бентаига ће помоћи компанији да обори рекорд у 2016?

Према легенди, Етторе Бугатти једном саркастично назвао Бентлеи 4½ литара најбржи камион на свету. Мало је вероватно да је знао да његове речи доказати пророчки. Уосталом, у овом тренутку у "Бентлеи" ради на својој СУВ. И знаш шта? Његова максимална брзина ће бити 300 километара на сат, што ова машина најбржи у својој класи.

Зашто СУВ?

Зашто изабрати "Бентлеи" пао на класи СУВ возила? То је прилично једноставно - скоро сви људи који поседују аутомобил "Бентлеи", имају још једну машину која се користи за кретање зими или када пада снег, или када је магла или када температура је драстично пала. И већина осталих аутомобила је СУВ. У складу са тим, сада када је "Бентли" производи и СУВ, многи од ових власници желе да замислим другог кола исте марке као и први.

rast продаје

Током протекле три године, "Бентли" је продао више од десет милиона возила у календарској години, и то је велико достигнуће за компанију. Бентлеи Бентаига ће бити још један корак напред и може нам помоћи да обори рекорд. На крају крајева, 2016 планирана производња 5500 аутомобила овог модела. Ова привремена бројка већ једном променила нагоре, а представници компаније кажу да ако је интерес у моделу, и да ће наставити да расте, ова цифра може да се промени више од једанпут - и даље горе.

fizički параметри

Бентаига може изгледати превисок за марку аутомобила "Бентли" са својим 174 центиметара висине, друге физичке параметри машине није превелика. Дугачак је 514 центиметара и ширине 200 центиметара - што значи да је нови модел је 43 центиметара краћи и седам центиметара шири од модела Мулсанне. Такође треба напоменути је да је нови модел тежак око 2450 килограма, што га чини око 250 килограма лакши од Мулсанне. Дно тела је направљен од челика, али је само тело је скоро у потпуности израђен од алуминијума. Произвођачи кажу да ће аутомобил бити највећи у историји модела аутомобила, који је од ливеног алуминијума тело.

кочење

С обзиром на то релативно мали за тежину марке возила Бентлеи, Бентаига даје много забаве током вожње. Вреди обратити пажњу на амортизацију и чињеница да ће чак и највише неугодна мане пута бити опуштени за возача и путнике. Електронски систем заштите у управљању јасан и делотворан, међутим, као иу већини таквих случајева, нећете добити задовољство из процеса као да се вози. Међутим, по стандардима теренских возила, овај показатељ је на највишем нивоу. Стриктно говорећи, као и кочнице. Педала кочнице је чврста и удобна, а чак и ако се померите са брда, неће бити ни трага од неуспеха.

управљање

Вози ауто је прилично неутрално, тако да ће врло брзо да се вози СУВ са 2.500 фунти са мотором од 12 цилиндара испод хаубе заборави. Наравно, можете да обратите пажњу на неке потешкоће у кривинама, али добро подешен можете безбедно узимати смењују без икаквих проблема. Посебна пажња заслужује Бентлеи Динамиц Риде - најновији активно стабилизатор бар, а којим је остварила савршену контролу над понашањем возила на путу. То је то стабилизатор поништава природно кретање вектор користећи неколико електронских дискова, који се налази у различитим деловима аутомобила, што доводи до омекшавање кретања и максималну удобност у току вожње. Овај систем је прилично занимљиво, али не очекује да ће свет спортских аутомобила пожурио да га користе. Чињеница је да је за брзо функционисање овог система захтијева сталну напон од 48 волти. Због тога, систем се састоји од великог броја компоненти и, сходно томе, тежак око 18 кг, а такође узима невероватну количину простора у аутомобилу. С обзиром на обим новог офф-роад аутомобила Бентлеи, компанија је на такав корак, да се обезбеди удобност возача и путника, али већина спортских аутомобила једноставно не могу приуштити толико вишка килограма уз повећање величине возила.

Офф-роад

Наравно, СУВ-треба прилагодити за офф-пут је изведена и даље од пола озбиљан тест асфалтног премаза. Пола озбиљно, он је био из разлога што још увек представља први корак у том правцу Бентлеи, па мало очекују високе перформансе Бентаига у екстремним условима. У почетку, наравно, постоји забринутост да би овај СУВ-бити лако превазићи грубом терену. Али, у ствари, нови Бентлеи је савршено носи са задатком, након љуби тло на обе предње и задње неколико пута. То није добар утисак због тога што ће резервни делови у таквом аутомобилу коштао, вероватно скупљи него комплетан ремонт на џипу.