КИА Церато. recenzije

Беаутифул облици и линије на полеђини Киа Соул, наизглед недавно угодне оку уз њихово присуство, као што је дошло време за нову, Ц-класе купе КИА Церато. Рецензије старог модела имају највише да ни пријатно. Да видимо да ли је тренутни ауто подигнут на висок ниво плочу.

Многи су мислили да су дана пре "дана" са Киа Церато. Ревиевс оф власницима аутомобила са запада већ познато регрутовани на разним сајтовима аутомобилске, док смо могли узети у обзир његове фотографије.

Када видите овај ауто, тамо, пре него што сте модерном новајлија који може да представља данас. Осећај је и модеран задњи део аутомобила, а линије на предњим крилима, која се постепено постају укочен у предњим светлима. Припадност ознаке изречена у решетки, традиционално плен за КИА. Изгледа стварно фасцинантно!

Можда ће неки кажу да су превише одушевљене речи о једном аутомобилу. Али он заслужује! Гледаш га - као! Седите у њему - уживајте! Овде је он, КИА - мишљења рећи.

Салон Серано практично не разликују од салона модерног линије корејског произвођача аутомобила. Стандард паддле бунара, облик волана троструког - све познато. Поред тога, скоро испусте палачинка централна волан увелико поједностављује процес добијања параметара из инструмента.

С једне стране, чињеница да је дизајн ентеријера лута од једног модела на други, није добар у смислу интереса у њега, али са друге стране, тешко је замислити да је спортски аутомобил у неком другом стилу. Аутомобилом је идеална. Поред тога, материјали за завршне радове не изазивају никакве притужбе, упркос чињеници да је пластика. Главна ствар је да пластика не изазива никакве непотребне огреботина, буку у покрету, али ипак хардисх.

Простор у гепеку је постала још шта желите да кажете посебне захваљујући стваралаца. Поред тога, више простора био у кабини, посебно, од возача. Сада подешавање нагиба полуга се промијенио. Не кажем да је ово потпуно нови дизајн ентеријера Киа Соренто. Ревиевс, као што смо поменули, говоре другачије, али тако лепо, и што је најважније потребне промене тамо.

Суспензија новог Киа импресионира својом мекоћу. Поред тога, од тла од 160 мм омогућава да се осећате довољно било који начин удобно. За стварање удобан суспензије стваралаца желим рећи посебан хвала. То је дало прилику да се возе на нашим путевима са посебном комфору који ће ређе испуни. На крају, можете да осећате добро за воланом Киа Сурат. Рецензије кажу да је то због тога, као што можете видети и сами.

Снага 126 коњских кола је сасвим довољно, али када узмете у обзир да је запремине мотора од 1,6 литара, може се рећи да је ово савршен показатељ. Потрошња горива на 100 километара је око 7 литара, који конвергира са подацима наведеним у ценовнику. На избору купца представља два класичном кутији, са шест и пет корака, респективно.

У покрету ауто није добар као спорт, али такође има многе предности. Волан возач може за трке и не узима за зло, али за брзу вожњу на путевима цивилне - баш како треба. Управљање Киа Церато, рецензије кажу, у великом брзином лакше него на ниже. То је због чињенице да је брзо возио аутомобил изгледао пресованог на земљу, што омогућава возачу да задржи своје руке.

Врло леп аутомобил понаша на "убила" путева и на прљавштином површине. Суспензија се чинило задовољство да "прогута" све те неправилности. Чујем само тихо пуцкетање камена под точковима, али нема збуњује љуља возила са једне на другу страну.