Гума Тигар Сигура Студ: коментара

Да ли је возачу прави избор зимским гумама зависи у којој мери он може самоуверен и осећају безбедно на путу. Тачно да се не може приступити тај избор неопрезно, али не замарајте се на њега. Да би се помогло у одабиру локација може бити стављен на њих са живом повратне информације, као и стручне критике гума које се заснивају на тестовима.

Јунак данашњег прегледа је мало познат произвођач гума по имену Тигар Сигура Студ. Преглед пронаћи није тако лако, јер је употреба ње није толико возача. Можда је ствар да је недостатак свести и настаје због овог неповјерења. Или је то заиста лежи у непривлачним карактеристика гуме? Хајде да покушамо да разумемо ову серију.

Неке информације о Произвођач

Слободне зимске гуме Тигар Прима стад, од којих коментара формира основу овог прегледа, у Србији, и има релативно висок углед и популарност у својој домовини. У продају у другим земљама, то није дошла тако давно, тако да на њему је скоро немогућ. Главни циљ произвођача је да се произведе високо-квалитетне производе гума у средњем сегменту цена. Колико је способан, ми ћемо научити нешто касније, пошто је упознат са свим функцијама у више детаља.

У принципу, код куће произвођача етаблирао као поуздан и одговоран девелопер гума, обезбеђивање квалитета производа. да ли извоз верзија има исте позитивне карактеристике?

Мноштво асортимана

Гума Тигар Прима стад, преглед и преглед који корисници ће бити дат на крају чланка, су дизајнирани примарно за аутомобиле. Ово је потврђено чињеницом да су представљени само диск величине од Р13 до Р16, већи пречник једноставно не постоје. Међутим, у овим величинама можете одабрати одговарајуће услове за њену ширину и висину, у зависности од стила вожње и коловоза стања преовлађујући зими.

У том случају, могуће је купити оба узорка спике, и само припрема за шиљцима. То је учињено како би били у могућности да у потпуности процене својства гуме и онда ручно убаците шиљке за гуму ако је потребно. Погодан аспект, посебно у случају зими већини путева на којима се возите, брише и чисти тротоар без леда. Опција без трња ће значајно смањити буку при брзинама, које ћемо говорити мало ниже.

Опште информације о газишта

Образац шаре је у класичном модерном зимске узорака В-облика дизајна. Међутим, он није само преписан из других произвођача. Ако упоредимо различите гуме, приметићете да је јединствен и чита мукотрпан рад дизајнерски тим.

Упркос минималистичком дизајну, хвала гума њему има бројне предности које не може да се постигне са неком другом месту омотаца елемената. Између осталог, то смањује трошкове процеса производње који омогућава одржавање трошкова на прихватљивом нивоу. Гума Тигар Прима стад КСЛ који пишу коментаре о искусним возачима не може назвати по сваку цену, али може да се такмичи са другим сасвим добро познати страни брендови, првенствено због нижих трошкова у поређењу са њима.

Детаљна анализа је шару

Треад овај састав је добила две централне уздужне ивице и два рамена зоне. Сваки од ових елемената свог одредишта током вожње. У два централна ребра су у облику масивних одвојених елемената, од којих је свака заузврат је подељен С облику Лоувер. Ова структура је већ чини изглед масивних гума, али то никако није за декорацију или да чврстину. Звучници блокови и много ивица, која се налази на њих, могу ефикасно да се баве површинског напона воде током отапања. Не мање продуктивни Слусх су прекинути, омогућавајући аутобус да се постигне солидан део површине коловоза и обезбеђивање високог контакт простор са стазе. Довољно је да погледате Тигар Сигура Студ освртом на форумима или агрегатор мишљења, да се уверите у истинитост ових карактеристика.

Дубина лабаве снега не игра улогу. Док се ауто не седе на "стомак" зимске гуме и даље самоуверено очисти пут, омогућавајући возачу да не морају да брину о безбедности. Врло корисно то је имовина и под условима који танак слој воде на клизавом леду. Ивица добро се раздваја у малим порцијама, који су распоређени на странама ламела и дубоких жљебова, тако да је прилично тешко ухватити ефекат аквапланинга.

Окантовиваиут ових ребара Фигуре у облику слова В може даље стабилизује возило великом брзином кретања. Стабилизација се постиже максимално могућег величина контактне површине подручја са путем, што омогућава да се добије стабилности на неравним површинама. Ова тачка се може видети у више наврата читао о зимским гумама Тигар Прима стад прегледа искусних возача.

гума трајност

Посебан облик газећег слоја утиче не само главне карактеристике кретања. Да, додаје динамику током убрзања и обезбеђује добру отпорност на деловање кочења, повећавајући његову ефикасност. Али то није све задатке који се постављају пред дизајнера ову врсту обрасца. Она има за циљ да продужи живот Тигар Сигура Студ гуме. Рецензије ће нам помоћи касније да видимо да ли је ово стварно.

Чињеница да је дистрибуција газећег елемената на површини да се стабилизује хабање, тако да пролази равномерније. А када униформност је повећана дуговечност услуга сваког гума одвојено. Дакле, чак и при вожњи на неравном и пожељно проблематичном коловоза могу бити тихи интегритет њеног гуме.

Поред чине газећи слој и занимљиву формулу гумене композиције самог. Развијен је узимајући у обзир тешке услове. Не може се назвати меке гуме, али и на ниским температурама, није да задубевает пластично стање, задржавање своје динамичке карактеристике. Међутим, то је његова крутост је један од кључева дуговечности, јер при вожњи на чистом асфалту носити га као минимална, за разлику флексибилније такмичара трајати најмање узорке из Мицхелин. Тигар Прима стад 82Т, мишљења која се такође може наћи на форумима, често у поређењу са другим произвођачима и на тој основи.

Ригидност као позитиван фактор

Неки возачи се суочавају са прилично чудном проблему са радом меком зимске гуме. На релативно високом температуром или смрзавања до -5, када је лед је већ присутан на путу, вероватно ћете наићи на ситуацију која изазива нелагодност. Ми говоримо о фестивалима гуменом страни услед превише меким ивицама, тако да је ауто много касније реагује на маневрима, и постоји опасност да се у проклизавања на предњим бочним машина.

У случају Србије гуме Тигар Прима стад (повратне информације о форумима наглашавају плус) овај сценарио не може да се плашити, јер у таквим временским гуме задржавају жељену чврстину, а не дозвољавају да машина "флоат" на путу када нема видљивог разлога. Ова тачка је такође могуће ставити неспорне предности касица прасица овог модела опсега.

Према специфичностима произвођача

Програмери често нудио своју робу, указују на главне позитивне аспекте посматране током тестова. Хајде да их погледамо на Тигар Сигура Студ КСЛ. Рецензије као возачи који искоришћавају гуме у различитим условима за неко време, помоћи ће да се утврди шта је истина, а шта није. Дакле, ово су међу означеним предности:

• Посебан дизајн шару дизајниран у облику слова В за побољшање ради стабилности било које врсте зимске коловоза. Поред тога, исти образац брине о трајности гума и смањује хабање дистрибуцијом оптерећења равномерно по целој површини, чак и када возите по грубим путевима.
• Високи блокови протектора пружају добру флотацију у дубоком снегу и густе масе. Ова структура не даје гумени пловак на снегу и обезбеђује добру пропелера обртног момента при покретању или кочења;
• Квалитативна адхезија на ледену стазе је постигнуто ламела С облика на централних елемената газећег слоја, као и постављањем шест-ред вијака.
• Недостатак ефекта аквапланинга због великог броја добро постављених дијагоналним и уздужних жљебова. У том случају, централни елементи газишта такође играју важну улогу делујући као јединствена дистрибуцију воде.

Тако, ове особине су означени као кључ када је у питању препоручљивости купили овај посебан гуму. Погледајмо читајући о Тигар Сигура Студ прегледа за поврат шта позитивно аспекти су откривени од стране корисника током тестирања и каснијег рада.

Позитивне дриверс мишљења гума

Чак и када се инсталира на гуменим точковима може се констатовати да су позитивни температурни услови сасвим је мека и еластична. Поред тога, гуме су добро избалансирани биљка, али игнорише процес балансирање није потребно, јер сте већ може бити неисправне дискове сами.

Када се вози у градском режиму вожње гума приметно тиши од својих конкурената, упркос злогласним шиљцима, који често су главни извор иритира звука. Исто тако, овај пут позитиван ефекат на економију горива, јер је главни проблем зимских гума је сувише висока отпорност на покрету. Овде је готово да нема. Можда је ово постигнуто захваљујући делимично упуштеним носач за шиљцима, међутим, показују релативно Тигар Прима стад ТГ мишљења других аутора, то такође може играти окрутно виц у вези са кочницама, али више о томе касније.

Гума и има добре динамичке карактеристике. Чак и осипање леда није тешко, а шиљци испунити своју судбину на један сто посто. Наравно, ти исти карактеристике односе се и на кретања на снегу или голом асфалта. Важно је напоменути да добри резултати не сумњам у снегу, с обзиром на дубину шаре.

У основи, возачи кажу да је у поређењу са различитим гумама других произвођача, осећају много више самопоуздања на путу. Ово је један од кључних показатеља на којима се ослањају при одабиру "ципеле" за ваш аутомобил. Али прво вреди гледа и мане овог модела серије.

Негативна страна гуме

Не без својих недостатака. Први, и највидљивија - је прилично велика кочења при вожњи на клизавом леду. Шиљци слип, и, како се не би изгубили захват, то више глатко потребно је кочница, што може негативно утицати на критичној ситуацији. Занимљиво је да је величина око Тигар Прима стад 205 55 Р16 * критике су најчешћи, што указује да је гума је најпопуларнија возачи, а представник део времена највеће унутрашњег пречника броја модела.

Шум практично одсутна брзином од 50-60 километара на сат, до пуног изражаја при већим брзинама. Када возите на аутопуту ваш неопходан пратилац може да постане веома висок радилица, који ће имати негативан притисак на уво. Међутим, можете добити ослободити од њега, убрзава преко 100 км / х, али да ли је вредно ради на клизавом путу?

У супротном, гума се доказао на позитивној страни. А мање питања која проистичу из неких возача може бити повезан не толико по својој структури, али са карактеристикама аутомобила и стазе. На који углавном имају клизати.

Поређење "прави" разматра продуцента изјаву

У принципу, програмери ове постави није претеривао врлине својих производа. Гуме јако добро понашао у готово сваком окружењу, а има веома занимљиву комбинацију мекоће и тврдоће, који, с једне стране, повећава отпорност и на друге - не створи осећај излет у кола. Неки возачи возили кроз целе сезоне без изгубљеног један бренд Тигар Сигура Студ скок. Ревиевс, тако, фаворизују трајност гуме.

Једина ствар која се може приписати неиспуњених услова - чудна понашање приликом кочења на леду. Али, овде вреди платити данак, идеали једноставно не догоди, тако да можемо рећи да је произвођач успео са својим потенцијалним купцима да будем искрен.

закључак

Сматрају гуме ради добро у зимским условима, које су типичне за северним географским ширинама, а добро је прилагођен да се још много неоцарињене снегом покривене путеве. Јединствене карактеристике и софистициран дизајн газећег слоја омогућава аутомобилу да имају поверења у току вожње.

Не у потпуности осмишљен квалитетан смештај шиљке или облику, али недостатак се компензује наведене предности. По питању издржљивости јер нема проблема. гума носити спорије, а шиљци обезбеђивање довољно поуздани како да их не изгуби у првој сезони.

Генерално гума Тигар Прима стад, од којих смо сматрали повратне могуће детаљно, добро и може бити погодан за било који ауто. Одан политика цена ће омогућити да се инсталира иу класике. Када се вози, не заборавите све то, без обзира колико добро структура гума, доста зависи од стручности возача и његове способности да предвиде проблем и опасне ситуације на путу.