Мотори Ваз 2106 десигн карактеристике, опис, поправке

На ВАЗ-2106 мотора сет 100260. Поред тога, аутомобил такође су погодни за све остале моделе Ваз класичан од 2103 до 2107. Хајде да видимо шта су мотори ВАЗ-2106, како је мотор, који имају проблема са њим, као његов поправка.

opšti опис

Ове јединице снаге су предвиђени за уградњу у путничка возила, компактној класи. Моторе и Волжскиј фабрика аутомобила почела је 1976. године. Иста јединица је инсталирана на ВАЗ-21074, Нива-2121. Мотор има живот 125 000 км, међутим, ово је само подаци пасош. Пракса показује да Ваз-2106 мотори могу проширити од 200 хиљада. Километри и горе. Наравно, ово је тема за квалитет и благовремено услуга. Мотор има капацитет од 80 л / с, без губитака извора.

техничке карактеристике

Према томе, Ваз-2106-1000260 - то је дизел погон. Систем за напајање могу бити различити. Старији мотори Ваз-2106 су карбуратор, модеран - ињекција. Његов обим 1568 цм3. По пасоша капацитета је 77 л / с. Обртни моменат је 104 Нм при 3000 об / мин.

Потрошња горива у граду је 10,3 на 100 километара. На путу можете возити мало економичније. Проток је 7.4 л пасош. Када се вози у комбинованом циклусу апетит ће бити око 10 литара. Мотори за ефикаснији рад мора уља не само гориво, већ и мотора - уређај троши 0,7 литар уља течност по 1000 км трчања. Сипана у 3.5 литара јединице уља.

другост

Мотори Ваз-2106 су прилично успешан завршетак претходног модела. У процесу стварања погонских агрегата инжењери су применили најнапредније технологије у то време. Произвођач поставили циљ да побољша дизајн и техничке карактеристике мотора на свим трошковима и свим расположивим средствима. Снага мотора Ваз-2106 може повећати повећањем укупан износ струје. Посебна пажња у пројектаната и производних плаћа за побољшање квалитета обраде коморе за сагоревање. Путем побољшања и надоградње, да запали блок мотора 10002011. Осим тога пречник у овом блоку разлика од осталих простих дизајн не.

У производњи током производних процеса, инжењери и стручњаци пружају сваки цилиндар блок одређене класе. Сада је могуће идентификовати пет или више ових класа. Они се разликују од међусобно 0.01 мм. Ове класе се додељују ликовима - А, Б, Ц, Д, Е. Да бисте утврдили којој класи се додаје одређена јединица, довољно је да погледамо мотор. У писму наведена на дну основе. глава цилиндра са индексом 21011-10005011-10 оставио без икаквих измена. Да бисте подесили укупну величину програмерима цилиндара и инжењери морали да користе нову главу цилиндра заптивач. Што се тиче клиповима, стандардни и светски прихваћене клипови имају доста сличних карактеристика. У овим мотором систем клип коришћен делове из уређаја 21011. Номинални пречник клипа на подацима пасоша је 79 мм.

Нови мотор има посебну модификацију цилиндричног отвора. Такође, повећан обим. У раду, свака област клип греје више равномерно, а не одједном већ постепено. Тако су програмери су могли да компензују термалне деформације. Такође, инжењери одлучили ставити у клипни стопице специјалног температуре контролу плочи. Од 1990. године, агрегати су завршени карбуратора "Озон" 2107-1107010-20 и вакуум дистрибутер паљења.

Карактеристике рада

Мотори за овај модел имају одређене карактеристике које се морају узети у обзир када се користи возило. Размислите о томе како да искористе овај мотор. Такође, наводи типичан неуспех.

прелаунцх загревање

За напајање уређаја може да ради дуже време, морате да се брине о њему. Тако, неки механизам пре него што почнете да активно раде, да се загреје. За нормално загревања мотора је потребно да пустите га да ради пет минута при брзинама блиским 2000 хиљада. Како знате да можете започети кретање? Мотор може стабилно радити на празном ходу.

брегаста осовина

Покретање мотора ВАЗ-2106 има још једну функцију. Током рада, постоји повећана хабања рапредвала. Хабање делова, возач може да зна карактеристичан звекет у стању мировања. Он се може чути чак и ако затворите поклопац и у кабини. Да би се обезбедила брегасте од превременог хабања и интензивна, обавезни да редовно прилагодити вентиле.

оил цханге

Уколико прекршите прописе произвођача, а не да се промени моторно уље на време, то ће довести до хабања цилиндра. Њихов пречник је порастао за 0,15 мм. Није потребно да се попуни јефтине и ниско-квалитетног уља. Ниво не би требало да буде испод просека. Ауто ради више од 60 хиљ. Км. цилиндри са ниским нафте ће срушити.

Ако је уређај троши више нафте него што би требало да буде, то може да укаже да су вентили су из реда или прстена. У овом случају, пре свега измери компресију, а онда тражити узрок повећаног апетита.

прегревања

Прегревање је проблем за све моторе. Ако се мотор Ваз-2106 (карбуратор) прокључа и није загрева у нормалном режиму, власник треба обратити пажњу на термостату. То је промењен на виши квалитет. То такође може бити проблем вреба у зачепи радијатор. Поред тога, проверите систем хлађења. То може да формира ваздушни џеп.

мотор торит

Покретање мотора ВАЗ-2106 није увек глатко и стабилно. Понекад, уместо четири цилиндра ради само три. Међу разлозима су неколико. Дакле, често криве не подесио размак вентила или сагоревања вентила. Тројке је и због топле расхладне течности. Популаран разлог - лош квалитет горива у резервоару исправно ради карбуратор, квар система за паљење.

Дим из ауспуха

Пари мотор захтева велике поправке. Разлог - неповратна оштећења вентила или заптивача нафте прстенова. Техничке карактеристике мотора ВАЗ-2106, док мења на горе.

Зима рад и паљење мотора

Зими, препоручујемо да ручно покренете мотор са ручице. Такође је важно да се загреје батерију - за ову сврху укључују светла за неколико секунди. Тако да мотор није одуговлачи, пре почетка квачило. Ствар је у томе да је уље за мењаче у мењачем је предебео, и потребно је време да поново постане течна. Винтер уља такви проблеми неће бити. Стартер мотора је почео само када је квачило. Да мотор није застао, извући чок. то дозволити би требало да буде могуће да се полако се мотор загрева и број обртаја мотора Ваз-2106 је смањен на празном ходу.

Повремено, притисните и отпустите папучицу гаса да обезбеди мазиво је изведена на локацијама и механизама мотора. Мотор треба да ради на празном ходу најмање пет минута.

karakteristike ремонт

Пре поправке врши пре свега демонтирање. За ремонт овог мотора ће нам посебан алат - Ручни и мерење. Процес Скупштина је најбоље препустити професионалцима, али многи возачи прикупља ове моторе самостално. За уклањање главе кућишта цилиндра и замајац треба да има неко искуство или да се обрати на сто. Посебне вештине потребне демонтажу прсте. Исто тако, да изврши велике поправке неопходне дијагностичке способности. Комплетира поправке инсталирање мотора ВАЗ-2106 до кола.

закључак

Дакле, сазнали смо шта погонских модел ВАЗ-2106. Мотор је прилично слаба, тако да за сада, многи власници аутомобила су укључени у подешавање и модификације овог мотора. Чест тип подешавања - Подесите цилиндар главу 16-вентила. Ово омогућава да се повећа капацитет за 20 одсто. 20 тысяч рублей. Буџет подешавање не прелази 20 хиљада рубаља. Неки сет Турбоцхаргинг, али је прилично скупо.