Како су предњим предњи полуге

Хоб је једна од компоненти суспензије. И мада њена величина и дизајн чине га немогуће повезати са било којим елементом свеобухватног, као што клипа, он и даље може утицати на безбедност вожње, и веома озбиљно. То иде на једну од ових уређаја варијација, односно Хоб предње полуге.

Шта су они?

На предњим предњи полуге нису фундаментално разликује од својих "браће", који су инсталирани на амортизера и стабилизатора. Сви они имају исту структуру, и представљају мали гумени носач који се састоји од две металне жбуња између којих се налази гумена спацер.

funkcije

Предњим служе за повезивање делове предње вешање руке. Због уметке између челичне чауре предњим предње полуге гашења вибрације које се преносе из једне јединице у другу. Тако, видимо да је овај део се игра не последњи улогу у колима. Узгред, то је било на акцији Силент блокови лавље од удараца и вибрација које се преносе као резултат удара возила на издржљивости.

живот

По правилу, предњим предњи полуге да функционише током 70-100 хиљада километара. Међутим, ако су изложени великим оптерећењем (на пример, ако је ауто стално иде преко бунара), то ће бити више од 40 хиљада километара. Одредите оперативни стање дела може бити на два начина:

• Визуелно. У овом случају, то проверава статус уметака - ако је почео пилинг гуме, такав детаљ је промењен у новом.
• Служба станица. Она производи комплетну дијагнозу живу дела, а онда треба узети одлука о којој акцији.

Исто тако, да се утврди тренутно стање тихе блок може бити на расправи. Када је ударио ауто на грубо, чућете гласан препознатљив звук, сличан гуменом трења на неким детаљима (мала шкрипа).

И на крају, неколико ствари о томе како су замењени Хоб предње полуге:

• Прво, точак је уклоњен са те стране од којих шкрипа Хоб.
• Чистити нит уградњу вијака и лопту руком.
• Одврнути и извадити из монтажа арм себе.
• Под јела јацк лопту и подиже предњи суспензију. Када је прикључак се спушта се извући лопту из суспензије зглоба. Обично, иде без много напора.
• Уз помоћ стриптизета се истискује плоча стари, а на њеном месту се притисне у новом.
• Назад монтиран ручицу и окренути све завртње.

Све у овој фази замене тампон блокова може се сматрати завршен. Као што можете видети, тај процес није толико компликован да иде за професионалну помоћ у радионици.

Водите рачуна о вашем аутомобилу и имајте у виду да касне замене силент блока испуњен не само константним шкрипе у кабини, али и низ других непријатних последица, попут неједнаког хабање пнеуматика и губитка контроле над возилом.