Како је постављена задња тиха блокада предње ручице и колико то служи?

Задња тиха блокада предње полуге је једна од компоненти возног погона аутомобила. Она се односи на водјасте елементе суспензије и, заједно са ручицама, пада огромна оптерећења са точкова. Међутим, заједно са овим, овај елемент има много разлика. Који су у нашем чланку.

Зашто тихи блок?

У преводу са енглеског, "тихи" значе "тихо". И то име му је дато с добрим разлогом. Чињеница је да је главна функција овог резервног дела елиминисање осцилација које се преносе из једног чвора у други. Стога, смањивање силе отпорности, доприноси мирном и глатком вожњи аутомобила. Машина, у којој је задња силна блокада предње полуге пропала, почиње да прави фаталне звуке. Чује се досадна потресица - време је да се промени део.

Како је он?

Силентблоцк је 2 челичне чауре, између којих се налази гумени уметак. Заправо, због овог дизајна, добио је своје име - гумене-металне шарке. Изузетна оптерећења пате од обе компоненте, па се стражњој блокови спредњих полуга никада не поправљају и нема комплета за поправку. Они се потпуно мењају.

Материјал

Ако се унутрашњи део гуменог блока састоји од челика, спољашњи део је израђен од полиуретана високе чврстоће. Састав гуме сваког произвођача је различит, тако да је цена и век трајања сваког дела одговарајући.

Сервисни век

Задњи пригушивач предње руке може послужити врло дуго, до 100 хиљада километара. Међутим, сада тржиште има доста субстандардних дијелова који не могу издржати 50 хиљада километара. Након тога, замјењује се задњи пригушивач предње ручице. Али уопште, живот овог дела је у опсегу од 70 до 100-110 хиљада км.

Како одредити тренутно стање дела

Да би се утврдила употребљивост тихог блокада, није неопходно ићи у сервисну станицу и контактирати службе професионалаца. Преглед и дијагноза овог дела могу се направити независно. Обично руски возачи проверавају стање тихих блокова сваких 50 хиљада километара. С обзиром на стање наших путева је максимум, колико се делова може држати, по правилу јефтино. Дакле, прво, треба направити визуелни преглед уређаја и осигурати интегритет шарке. На гуменом блоку не треба формирати гумени пилинг. Затим проверавамо осветљеност дела. Ако гума на тишини блокира или сам механизам омета, потребно је хитно заменити. Цјелокупни процес инсталације није веома тежак, изузев кривљења. Овде морате примијенити посебна знања, алате и вештине. У остатку све треба проћи лако и брзо. Али након што притиснете нови блок пригушивач задње предње ручице и сакупите све делове на месту, не заборавите да направите поравнање точкова-конвергенцију.

Игноришући замену овог дела није вриједно, јер последице не могу бити само исцрпљујуће потресање током вожње, већ и неравномјерна хабања гума.