Антифриз - шта је то? Боја антифриз за системе грејања

До данас, антифриз је саставни део сваког модерног аутомобила. У питању је ова течност која врши функцију хлађења мотора возила, а такође доприноси складном раду система грејања. Важност присуства антифриза може се упоредити са присуством моторног уља, јер у оба случаја одсуство ове или те течности неизбежно доводи до квара и прегријавања мотора машине. И данас ћемо посветити посебан чланак тако важном елементу као антифриз.

Шта је то?

Антифриз је течност која се састоји од базе гликола (може бити пропилен или етилен гликол), као и неколико адитива. Посљедњи извршавају неколико функција - антикорозивна, стабилизирајућа и анти-пјена. Сами етиленгликол је водени раствор са ниским замрзавањем који има тачку кључања од 200 степени Целзијуса. Текућа текућина на овој основи појавила се на свијету прије око 80 година. Развила га је БАСФ и назвала "глисантин" (антифриз за системе грејања и расхладне системе ИЦЕ). БАСФ још увек користи такво име како би означио производњу течности за хлађење.

Разлике између антифриза и антифриза

У последње време, дошло је до пуно контроверзе око тога шта је боље сипати ОДС - антифриз или антифриз. Да сазнамо прави одговор, анализирамо све у реду. Дакле, антифриз. Термин "антифриз", који на енглеском значи "замрзавање", одавно се користи да се односи на расхладне течности произведене у Европи и Сједињеним Државама. Тосол је исти као и антифриз. Једина разлика је у томе што се производи искључиво у земљама бившег СССР-а. То јест, антифриз - ово, можете рећи, руски антифриз, међутим, појавио се тек почетком седамдесетих година прошлог века.

Боје

Сада су у ауто-продавама почели да испоручују зелени и чак ватростално наранџасти антифриз. Шта је то? У ствари, исти је антифриз, само са бојом. Ако домаћи произвођачи бојо своје производе у једној плаво-плавој нијанси, онда иностране фирме производе другачији антифриз (жуто, црвено и тако даље). Таква сорта понекад води до ступора власника аутомобила приликом избора праве течности. У ствари, не постоје значајне разлике између вишебојних антифриза. Сви се разликују само у количини расположивог боја унутар. Дакле, боја антифриза је само маркетиншки потез компанија. Они покушавају да на тај начин привуку пажњу великог броја потрошача на светле и "необичне" хладњаче. Антифриз за грејање и СОД, било да је плава или зелена, представља исту важност за аутомобил.

Да ли је могуће мешати ОЗ различитих брендова и произвођача?

Одговор на ово питање је двосмислен. Наравно, многи ентузијасти аутомобила ће бити изненађени када сазнају да једна марка антифриза може бити разблажен другим флуидом. И они су делимично у праву. Мешање антифриза је могуће само ако обе супстанце имају исту количину адитива. Различите компаније користе различите адитиве за своје производе, тако да не увек такве течности буду компатибилне једни са другима. Боја антифриза овде није битна. Да, етилен гликол у свим антифриз има исти састав. Можете га мијешати у било којој пропорцији. Али са адитивима, ствари су сасвим другације. Неки, у зависности од произвођача, могу бити неорганска једињења (фосфат, амин и боронитриде), друга - хемијска једињења нове генерације. Стога, када се ове супстанце комбинују, сва мазива и антикорозиона својства која су претходно обезбиједила расхладна средства се деградирају неколико пута. Закључак из овога је само један - да се мешају различити антифризи без очитавања састава њихових адитива веома је обесхрабрен. У супротном, ово ће довести до честог прегријавања и, сходно томе, до смањења вијека мотора и система грејања.

Како не могу да будем лажна?

Нажалост, ни Русија ни Европа немају један стандард који регулише живот хладњака. Другим речима, сертификација антифриза није обавезна. Стога је једноставно немогуће утврдити да ли је ово квалитетни антифриз или лажни, без посебних студија.

Међутим, није све тако безнадежно. Да бисте смањили ризик од куповине фалсификата, можете, што је најважније, осигурати да је роба изабрана исправно. Када купујете антифриз, обратите пажњу на такве аспекте:

1. Место куповине. Ако купујете робу у специјализованој продавници, ризик од проналаска фалсификата се понекад смањује. Запамтите да је та тачка позната у граду (област), то је мање шансе да се сусретну са сцаммерс-ом. Овакве продавнице морају бити проверене и безусловно обезбеђивати све документе и цертификате квалитета за испоруку робе.
2. Информације на етикети. Приликом избора пажљиво проучавајте информације написане на етикети. На канистеру са квалитетним тосолом, ТУ број или произвођачки стандард је увек означен. Ово се најчешће налази на увозним средствима против замрзавања. Такође је неопходно погледати датум истека и датум производње робе. Коначно, примећујемо да сви веродостојни произвођачи увек наводе своје координате и адресе на етикети. Ако је овај антифриз без брендова произвођача и са недостајућим подацима о ТУ, то значи да је прољевано гаражним путем, односно да је лажно.
3. Трошкови . Јасно је, антифриз, који се може купити по цени истог капацитета минералне воде, није квалитетан. Међутим, најскупљи антифриз за куповину није потребан. Боље је да се придржавате принципу "златног значаја" и, ако је могуће, да нађете рецензије на Интернету о овом произвођачу. У супротном, антифриз за системе за грејање аутомобила неће донети никакву корист. Мотор ће се константно прегријати, а пећи ће служити само хладном ваздуху.

Мешање антифриза уља

У антифризи се појавило уље. Шта да радим? Генерално, овај феномен је веома ретко на увезеним и домаћим аутомобилима (често се антифриз једноставно "пени" у експанзионој посуди). Али како се бавити овом ситуацијом? За почетак примјећемо да су већина модерних аутомобила, посебно увезених, опремљена посебним измењивачем топлоте, која се налази на тијелу филтера за уље. У овом тренутку, уље се замењује течном хлађењем. А ако је овај измењивач топлоте изгубио своју претходну тезину, могућност мешања оба супстанца у аутомобилу повремено се повећава.

Иначе, на покретном мотору, вероватноћа продирања уља у ОДС је много већа него код празног ходања (чак и ако је то најскупљи антифриз). Шта је то? Заправо, све је врло једноставно. Ова појава је због притиска унутар система. Са мотором, након неколико минута њен ниво ће скоро бити једнак атмосферском нивоу.

Последице мијешања антифриза са уљима

Запамтите да етиленгликол, мешање са уљима, може знатно погоршати перформансе мотора и његових компоненти, тако да ако проценат његовог садржаја прелази ознаку од 0,35 процената, одмах контактирајте сервисни центар за аутомобиле. У супротном, она је захваћена корозијом мотора и оштећењем масног филма на зидовима цилиндара.

Колико често треба замијенити антифриз?

Шта је ово и за шта ова течност служи, већ смо сазнали. Сада о периодичности замене. И препоручује се замена антифриза сваких 60-80 хиљада километара, и пожељно пре почетка зимске прехладе. Са новим антифризом и пећ и мотор ће радити заједно глатко неколико месеци, па чак и година.