Додге Неон: спецификације и опис некада популарног америчког седана

Аутомобил као Додге Неон представљен је јавности 1993. године у Франкфурту. Већ је ова чињеница рекла да америчка компанија жели да консолидује своју новину у Европи. Овај аутомобил је био замена за модел Додге Схадов, и веома успешан. Па, све његове карактеристике треба рећи детаљније.

О моделу

Додге Неон је својим клијентима био доступан не само као лимузина с четири лимузине, већ и као купе са два врата. Овај модел разликује необичну боју, што је типично за аутомобиле "Доџевского" производње, - од хаубе до поклопца пртљага, протеже се две плоче плаве боје.

Купе, иначе, имао је моћнији агрегат - 4 цилиндра и 155 коњских снага. Захваљујући овом мотору, аутомобил убрзава до "стотина" за 8,5 секунди. Мотор је опремљен са 5-појасни "механичари", али као опција, понуђен је 3-брзински "аутоматски". Први модели задовољни су добро подешеним суспензијом и прецизним управљањем. Због тога су осигуране одличне карактеристике вожње. Иначе, модел је био позициониран као аутомобил голф класе. Међутим, многи су веровали да овај аутомобил може постати пуноправни конкурент представницима Д класе.

Карактеристике

Додге Неон је био препознатљив по свом необичном дизајну. Оригинални округли фарови, глатке, меке линије тела, уредан облик - испало је прилично леп аутомобил. Иако су неки рекли да изгледа као играчка. Али унутрашњост је пространа. У кабини има пуно различитих џепова, држача и подметача. Завршетак није превише богат, али изгледа добро. А квалитет материјала је добар.

На почетку, спецификације Додге Неон нису биле нарочито импресивне. У почетку модел је завршен са једним 2-литарским моторима од 133 КС. Иако су биле верзије на 150 "коња". Тек 1998. године покренут је модел са 1,8-литарским 116-коњским мотором. Предњи и задњи део аутомобила имају независну суспензију, што доприноси угодној вожњи. Инаце, прва генерација је објављена пре 1999. године. А онда су постојале нове ствари.

ИИ генерација и рестилинг

Нови предмети су порасли у величини, постали су пространи, али екстеријер остаје исти као и јединице за напајање. Изгубили двогодишњи Додге Неон - од сада су произведени само седани. Како је машина постала популарна за неколико месеци, производња се наставила. 2003. године, концерна је спровела рестилинг. Модел је постао власник новог, модернијег дизајна. Бумпер, оптика, дискови на точковима су промењени. 2003. године је објављена спортска верзија Додге Неон. Добила је одговоре вредне. И није изненађујуће, јер је аутомобил испод хаубе био уграђен 2,4-литарски 215-ксни мотор са турбо пуњењем суперцхаргинг. Поред тога, ова верзија може да се похвали спортском суспензијом, АБС-ом, побољшаним мењачем и 17-инчним гумама.

Конфигурација модела 2003 (СЕ и СКСТ) била је прилично добра. Посебно је задовољан други од наведених. Климатизација, радио, шест моћних звучника, електрична торба, аутоматско отварање пртљажника, сет алата и чак позадинско осветљење за сувозача (односно, за читање картица) - све ово је било присутно у овој верзији, па није ни чудо што су ти Додге модели били толико купљени .

Техничке карактеристике

На крају, рецимо неколико речи о карактеристикама најновијих аутомобила Додге Неон. Преглед овога се може завршити, јер су ове године машине уклоњене из производње.

Најснажнији је био модел са 2-литерском 150-коњском јединицом (верзија Магнума). Имао је спортско вешање, пнеуматике П195 / 50Р16, оштро и осетљиво управљање, диск кочнице опремљене АБС-ом, хромираним издувним системом. И то није све! Задњи и предњи одбојници су постали стилски и модернији, били су и магленке и задњи спојлер, а волан је добио кожну облогу, као и ручицу мењача.

Модел СРТ-4 је био веома посебан. Седишта овог аутомобила била су нешто попут места Додге Випер. Уживали су у одличној бочној и лумбарној подршци. Педале у овим аутомобилима су направљене од посебне алуминијумске легуре. Са десне стране траке алата налази се манометар. Још једна одушевљена моћна решетка хладњака и функционалан улаз за ваздух, смештен на хауби.

Овај модел је био посебан. Постала је популарна врло брзо, а многи су се заљубили у њу. И до сада можете купити овај диван амерички "коњ на точковима". Цена почиње од 65 до 220 хиљада рубаља - све зависи од стања возила, године производње и конфигурације. Дакле, све је стварно, главна ствар није избора у корист удубљеног аутомобила. Стога је вредно проверити на СРТ-у.