95 бензин. Цена 95 бензина. Бензин 95 или 92

Као што знамо, за рад било којег мотора са унутрашњим сагоревањем потребна је одређена количина кисеоника и горива. Једноставним речима, било који модеран аутомобил не може да се креће без бензина или дизел горива. Чини се да постоји нешто занимљиво за такву супстанцу као бензин? Али данас ћете сазнати све оне занимљиве чињенице које су вам биле раније непознате. Дакле, 95 бензина - шта је посебно у овој течности?

Процес добијања горива из нафте

Као и дизел, ова супстанца потиче из рафинерије. Једно од таквих моћних предузећа можете видети на слици испод.

Овде, из нормалног уља, произведе се висококотански бензин, као и друге врсте горива. Исти бензин се формира приликом одабира уљних фракција, који се врео на високим температурама (реда од 100-300 степени Целзијуса). Гориво првог разреда добија се на 100 степени Целзијуса. Бензин другог разреда - на 110-130 степени. И на температури од 265 степени и више, добија се керозин.

У малим количинама, 95 бензина се производи прерадом нафтних шкриљаца и угља. У неким случајевима, природни гасови и друге сировине из угљоводоника се користе у производњи те течности. Такође, на отвореним просторима ЦИС-а, технологија одабира фракција горива уз помоћ коксних смола често се примјењује употребом додатног пречишћавања.

Обим у различитим областима

Као што смо раније рекли, главна област примене ове течности су мотори са унутрашњим сагоријевањем клипа. Поред тога, разликују се између аутомобила и ваздухопловног бензина. Посљедњи карактерише висок индекс квалитета и посебна оперативна својства. Модерно ваздухопловно гориво мора испунити број одобрених услова који осигуравају поуздан и складан рад ИЦЕ-а. Истовремено, ваздухопловни бензин треба да има добар испаравање. Ова карактеристика омогућава добијање висококвалитетне и хомогене мешавине горива и ваздуха у било којој температури и начину рада. Сам процес сагоревања треба да се деси без детонације и у свим начинима рада. У дуготрајном складиштењу, млазно гориво не мијења свој састав и нема штетан утјецај на резервоаре у којима се налази, као и на детаље самог система горива.

Аутомобиле 95 бензин и АИ-92 (као алтернатива)

Сада детаљније о аутомобилском гориву. Многи возачи, поготово власници иностраних аутомобила, често раде свој мозак: какво је гориво боље попунити - 95 или 92 бензин? Одговор на ово питање је веома нејасан. Чињеница да је АИ-92 погодан само за она аутомобила која су произведена 80 година прошлог века. Већ у деведесетим годинама готово сви светски произвођачи аутомобила су почели да производе аутомобиле који раде на бензину са октанским рејтингом од најмање 94. То значи да готово сви савремени аутомобили треба да буду попуњени искључиво АИ-95. У принципу, произвођач захтијева захтјеве за октанским бројем (ова бројка може се видети у било ком упутству за употребу).

О грешкама домаћих бензина

Истина, не само злогласни октански број зависи од квалитета горива. Одређује се и присуство киселина, различитих органских једињења, механичких нечистоћа и сумпора. Нажалост, проценат свих горе наведених компоненти на нашим бензинским станицама је много већи од стандарда који су одредили ГОСТ и ДСТУ. Као резултат високе концентрације сумпора, депозита, а понекад и воде, такав бензин током сагоревања покреће процес детонације. Као резултат, ресурс мотора је значајно смањен, а сам систем горива је озбиљно замашен. Дијелови мотора са честом употребом таквог бензина су подложни стварању корозије, катрана и угљеника. Наравно, уколико би се такво гориво снабдевало директно на мотор без проласка кроз филтере за гориво, онда је код првог старта мотор могао безбедно да се пошаље на депонију. На крају крајева, то је фини филтер, који је произвођач поставио од транспортера до свих страних аутомобила, прикупља све прљавштине и седименте који би могли да уђу у комору за сагоријевање. У том смислу, ресурс њиховог рада на нашим путевима је 10-15 хиљада километара (у односу на 60-80 хиљада у Немачкој!).

Који закључак треба из тога извући? Ако су технички захтеви вашег аутомобила дизајнирани за потрошњу АИ-95, никада не бисте сипали у њен резервоар 92, јер то може значајно погоршати мотор и систем горива у целини.

О обележавању

Раније смо већ говорили о бензинским АИ-95 и АИ-92. Али, поред тога, у земљама ЗНД, гориво се производи са другим октанским бројевима. То су АИ-72, АИ-76, АИ-80, АИ-91, АИ-93, као и АИ-98. Поред тога, бензин може се производити у неколико варијација и бити олован, безоловним и безоловним. Постоје и разлике између летњих и зимских типова горива, али у већој мери ова разлика се односи на дизел гориво, јер се већ замрзава на -10 степени Целзијуса. На бензинској станици, гориво се може обојити различитим бојама. На пример, 72. бензин добија ружичасту тинту, 76 је жут, а 92. и 93. су наранџасто-црвени. Најскупље, 98., је плаве боје. У западним земљама, врло често можете пронаћи знаке који кажу да постоје бензина 95 "Премиум" и "Регулар". А ако користимо такве огласе као рекламни потез, онда, рецимо, у Немачкој то значи да гориво припада првом разреду (Премиум) са октанским бројем од 97-98 или другом (регуларном), што одговара Број 90-94. У САД-у и Великој Британији можете купити бензин "Супер" са октанским бројем од 99-102. Ово се често улива у скупе брендове спортских аутомобила.

Цена горива

Трошкови 95 бензина у свим земљама су различити и стално се мењају. Изгледало је да смо пре пар година, наше станице за пуњење АИ-95 продате за 24-28 рубле. По литру. Данас је на многим бензинским станицама његова цена порасла на 35-36 рубле по литру (на примјер, 95 бензина "Лукоил").

У Турској, гориво се продаје за више од 2 долара по литру, што се претвара у наш новац на око 70 рубаља. Приближно исти износ је гориво у скандинавским земљама и Европској унији. Истина, квалитет таквог горива значајно се разликује од нашег, а много боље.