Асинхрони једнофазни мотор, његов уређај и прикључак

Асинхрони једнофазни мотор је машина која претвара електричну енергију у механичку, која се уклања као обртни момент на својој осовини. Име је добило јер се са повећаним оптерећењем на вратилу смањује брзина, која заостаје за фреквенцијом ротације магнетног поља. Разлика у овим брзинама се назива слип.

Асинхрони једнофазни мотор, као и све електричне машине, састоји се од два главна дела - статор и ротор. Унутар прикључне кутије причвршћене за тело, терминали су означени на различите начине. Постоје четири, а како би их исправно повезали, неопходно је разумети сврху сваког од два пара жица.

Од обичног трофазног електромотора, асинхрони једнофазни мотор се разликује по броју намотаја и њиховој конфигурацији. Постоје два, и нису исти. Главни намотај је дизајниран да створи ротирајуће магнетно поље елиптичног облика.

Под правим углом то је помоћни или помоћни индуктор који генерише почетни момент који је потребан да би се иницијално окретао ротору. Неопходност овог елемента је због чињенице да један електрични намотај узбуђује магнетно поље, чија оса симетрије остаје стационарна, и стога је потребна додатна сила да се ротор помери са свог места. Његов облик је елиптичан и може се представити као збир два кружна поља са супротним правцима, од којих једна олакшава ротацију, а друга га спречава. Карактеристике такве машине су, из тог разлога, знатно лошије од трофазне машине, али у стану или кући морате имати овакав недостатак.

Типично, асинхрони једнофазни мотор је машина са ниском снагом, која се најчешће користи за електричне уређаје за домаћинство. Пример је сушило за косу, усисивач, млин за кафу или процесор хране. Електрични мотори ове врсте могу се носити са својим задатком, поготово зато што им практично нема алтернатива.

Прикључни монофазни асинхрони мотор има своје карактеристике, због специфичног дизајна. Чињеница је да почетни намотај није намењен дуготрајном раду. Машина се покреће за кратко време. Након подешене угловне брзине рада, потребно је отворити круг узимања додатног поља, иначе ће доћи до његовог опасног прегријавања и, евентуално, отказа. Време почетка, по правилу, не прелази три до пет секунди. Отварање се може извршити ручно (једноставно ослобађање дугмета "Старт") или аутоматски (помоћу прекидача времена). Најнапреднији уређаји користе центрифугалне системе дизајниране да искључе убрзавајући навој у тренутку када асинхрони једнофазни мотор достигне номиналну брзину ротације.

Поред додатног навоја и дугмета за старт, постоји још један елемент који је потребан да се један-фазни индукциони мотор ротира. Шема повезивања обезбеђује серијску везу са индуктивношћу кола, пружајући фазни помак. По правилу, то је кондензатор, када пролази кроз који вектор електричне струје промјењује правац у односу на вектор напона.