Транспорт - шта је то? Врсте и сврха транспорта

Покрет људи и роба је апсолутна нужност друштва. За њихову имплементацију постоје посебна средства - превоз. Оно што је, чак и дете зна. Ипак, ово је комплексан систем који захтева апсолутно разумевање.

Концепт

Са становишта интегрисаног приступа, термин се може узети у обзир на следећи начин:

1. Тоталност свих постојећих метода расељавања.
2. Филијала привреде и производње.
3. Системска интеграција свих видова транспорта и сродне инфраструктуре.

У општем смислу транспорт је:

• Веза између градова, земаља и континената;
• Главна компонента било које производње;
• Средство за премјештање људи, као и пружање виталних добара.

Као грана производње, састоји се од:

• Из предмета рада - стварни транспорт;
• Средства рада - возни парк;
• Извршени рад - управљање њима.

Функције

С обзиром на апсолутну потребу за њим, превоз је ушао у све сфере живота. Има много функција:

1. Економски. Делује као средство рада у извлачењу и обезбеђивању стања минералима: нафтом, гасом, угљем, рудом, племенитим металима. Израда специјализације продукција могуће и доступно истовремено са њиховом сарадњом. Представља главну везу у домаћој и међународној трговини било које земље.
2. Социјално. Она се манифестује у пружању могућности живљења, рада и опуштања у различитим деловима локалитета, земље, копна, планете и поједностављивања људског рада.
3. Културни значај лежи у могућности размјене искустава и вриједности, посјећивања било ког културно богатог мјеста, допуњавања новим умјетничким дјелима.
4. Политичка улога је успостављање међународних и трговинских односа.
5. Војна - у пружању војске могућностима мирних и наоружаних покрета, медицинске заштите и хране.

Дакле, без обзира на врсту и карактеристике, превоз је саставни део државе и друштва.

Класификација

Сви постојећи начини кретања могу се подијелити на двије главне групе: главна дјелатност и подручје услуга.

У зависности од окружења, разликују се следеће групе и врсте:

1. Приземље: шина, точак.
2. Подземни (подземни).
3. Ваздух (авијација).
4. Простор.
5. Вода и подводна вода.
6. Цевовод.

По природи сервисног сектора разликују се:

1. Јавни превоз.
2. Средства за посебне намјене.
3. Превоз личне намене.

Врсте јавног превоза представљају комбинација возног парка за кретање робе и путника у циљу испуњавања карактеристичних економских, друштвених, културних и понекад политичких функција.

Најважнији типови опција јавног превоза укључују жељезницу, путеве, воду, авијацију и транспорт цјевовода. Оно што представља свака од група самих, размотрићемо даље.

Превоз стоке и паковања

Превоз терета може се сматрати прототипом свих копнених возила. Од антике до почетка двадесетог века, извршавао је све функције које одговарају тренутној транспортној индустрији. Истовремено, то је послужило као подстицај за проналажење више технолошки и ефикаснијих начина за превоз терета и путника.

У зависности од територијалних карактеристика, искориштени су коњи, магари, бикови, слонови, јелени, пси, камиле. Животиње су коришћене за јахање или узимање у транспортна кола, вагоне, вагоне.

Транспортни пакет је коришћен за теренске терене (планине, пустиње, тајге) - животиње са паковањима на леђима биле су вођене за поврће.

Са развојем железничког и друмског саобраћаја, постепено се повлачи из јавне експлоатације, прелазак на ретку личну употребу.

Водени транспорт

Превоз морске воде - такође има древне корене, датирајући од ИИИ-ИИ миленијума пре нове ере. Е., и био је једини начин остваривања међународне трговине и добитака прекоморских земаља.

Данас је подељен на море и реку. Његова заслуга укључује:

• Мања потрошња енергије од железнице и путева;
• Нема потребе за изградњом комуникацијских рута;
• Способност транспорта обимне не-ургентне робе на великим даљинама, као и гдје је изградња мостова компликована или сувише скупа.

Недостаци:

1. Зависност од временских услова.
2. Мала брзина кретања.
3. Високи трошкови изградње лука и докова.
4. Могућности реке ограничене су пролазношћу ријека.

Важна карактеристика операција утоваривања и истовара је потреба за укључивањем неколико начина транспорта унутар једне лучке привреде, односно путне и железничке.

Железнички саобраћај

То је теретни и путнички превоз, чији рад се заснива на премештању возног парка на посебно опремљене стазе - шине. Његове предности:

1. Свестраност, независност од временских услова, поузданост.
2. Велики теретни и путнички капацитет, који омогућава кретање великих протицаја у малим временским интервалима.
3. Могућност директних испорука од произвођача, уз доступност одговарајућих приступних путева.
4. Добра брзина.
5. Удобност путничких путовања.

Ако узмемо у обзир врсте теретног саобраћаја, пруга преузима водећу позицију у транспорту не вредног, димензионог терета, укључујући дрвну грађу, житарице, угаљ, грађевинске материјале и производе индустрије прераде нафте. Ако је потребно, користи се контејнеризација.

Недостаци:

1. Интензитет капитала и инжењеринг комплексност изградње комуникационих рута и возних средстава.
2. Ограничава правац жељезница, маневара и истовременог кретања неколико возова.
3. Скоро увек захтева претходну или каснију употребу аутомобилских алата, који се приказују по укупној цијени.
4. Тешкоће у утовар и истовар.
5. Међународни саобраћај често отежава разлика у ширини колосека.

Промет терета је у Русији 40-50%, а на свјетском тржишту 15-20%. Одговарајући промет путника у Русији је 30% и 10 - сви у свету. Дакле, ово је продуктиван и поуздан транспорт.

Који је мотор - наши преци су знали. Данас његова будућност лежи у електрификацији железничких пруга. Модернизација комуникацијских рута и возних средстава заједно са интегрисаним увођењем технологија брзих брзина је стабилна перспектива повећања профитабилности индустрије.

Аутомотиве

Врсте јавног превоза представља аутомобилску индустрију - најугроженији, технолошки и експлоатисани. Истовремено, она представља лична, посебна и оделектуална превозна средства и њихову инфраструктуру. Удео руских токова саобраћајних токова је свега 4-6%, у свету - 8-10%. Путнички превоз у Руској Федерацији заузима 30-40% од укупног броја, док је у свијету 70-75%.

Предности:

1. Мобилност, могућност директног снабдевања без употребе средњих врста кретања.
2. Предност у транспорту драгоцених, премлаћивих и кварљивих роба, укључујући мале количине.
3. Начин на који се испоручују прехрамбени производи, укључујући оне у тешко доступним регионима.
4. Разноврсна возила за носивост и тип каросерије.
5. Добра брзина, ниска цена и погодност покрета путника.
6. Лакоћа начина.

Недостаци:

1. Енергетски интензитет, негативан утицај на животну средину.
2. Висока цена.
3. Незнатна носивост, у поређењу са могућностима других врста.
4. Минимални степен удобности путника.
5. Значајан степен хабања возног парка.
6. Зависност од безбедности саобраћаја. Присуство ризика, повезано са прекидима и додатним капиталним губицима.

Путнички превоз је скоро половина аутомобила. Остаје лидер међу варијантама расељавања унутар насеља и земље. За међународне, а посебно интерконтиненталне, користе се пруга, вода или авијација.

Ваздух

Авиони и хеликоптери су највеће достигнуће људског бића, дословно и фигуративно, у великој мјери поједностављују рјешење задатака суперкомплекса, који укључују: прелазак на велике удаљености, велике брзине, давање лијекова или хуманитарну помоћ у зонама природних катастрофа и катастрофа, извођење сложених акција у изградњи, Ватрогасна, евакуација, пољопривреда и тако даље.

Предности:

1. Висока брзина.
2. Пристојан ниво удобности путника.
3. Могућности превоза драгоцених и кварљивих роба.
4. Не захтевају изградњу комуникација.

Недостаци:

1. Ниска сигурност.
2. Потреба за највишом квалификацијом пилота и контролера.
3. Метеозависимост.
4. Значајан капитални интензитет и трошкови.
5. Ограничен теретни саобраћај.

Поред значајних ризика и високих трошкова, заузима око 20% светског путничког саобраћаја.

Цевовод

Склоп цевастих начина за кретање течности и гасовитих "роба" на значајним удаљеностима представља транспорт цевовода. Уз њену помоћ обезбеди међурегионалну, међународну и међуконтиненталну снабдевање нафтом и гасом. Рад се врши помоћу диференцијалног притиска у систему и њиховом регулисању, односно транспортних радника представљају диспечери и даске тачака.

Предности укључују производљивост, високу продуктивност и доступност у свим условима. Недостаци су високи захтеви сигурности и усаглашености, континуирана контрола и уски фокус система.

Изузетно је неопходно пружити угодан живот становништву, јер могућност практичног кувања и ниво топлоте у домовима током хладне сезоне зависи од његовог функционисања.

Најважнији систем било којег друштва је транспорт. Шта је држава без територије и становништва, без индустрије, културне баштине и могућности за расељење? То је крвоток било које земље и света, уопће. У њему је невоља екологија, али, што је сасвим могуће, спасење човечанства.