Раскосовка "Лавром": критике, упутства. Течни "Лаурел" за ископавање мотора

У кризи, многи људи се налазе у прилично тешкој ситуацији, почевши од обичних грађана и завршавајући се са представницима великих предузећа. На тржишту аутомобила се испоставило да је највише подложно различитим проблемима, а потешкоће су почеле да се појављују крајем 2014. године, ипак, стручњаци запажају повећање вијека различитих аутомобила. Свако данас покушава максимално одложити тренутак када ће његов стари, тестиран аутомобил морати да се промени у нови аутомобил, користећи различите начине, од којих је један ископавање "Лавром". Прегледи о овом производу могу се наћи углавном позитивно, али како би коначно одредили куповину, неопходно је разумјети принцип рада и предности овог производа.

Ауто сервис данас је место где возачи више не воле да елиминишу разне погрешке како би спречили проблеме који се односе на доб и километражу аутомобила. Средње средство за такву превенцију је специјализована аутокемија.

Како се то десило?

Одмах након што су се разни аутомобили активно ширили у СССР-у, сваки власник је знао да је потребно периодично очистити клипне прстене из различитих загађивача. Истовремено, гориво у то време спаљено је много горе у односу на садашње, а на површини дијелова брзо се формирао муљ. Данас сви могу да направе превару "Лавром" како би се решили таквих проблема, онда сте морали измислити нешто друго.

Уље је такође било много мање квалитативно, па се брзо оксидовало на зидовима цилиндара, формирајући филм и уливајући у клипове. Између осталог, током сагоревања горива постепено се формира чађ, мијешајући се с овим филмом, чиме се формирају изузетно отпорне чврсте наслаге које блокирају рад клипова.

Са таквим загађењем возачи су покушавали да се боре на било који начин, на пример, напустили су керозин у мотору током ноћи, а временом су почели да користе више специјалних растварача. Очајни власници аутомобила нису уопште заустављали ризик да остану без превозних средстава. Осим тога, практично није постојала ефикасност таквих једињења, па чак и данас многи возачи не плаше експеримента на штету самих себе. Неки чак заборављају да је неопходно спровести такав поступак, потпуно се ослањати на адитиве који се додају модерним уљима, као и конвенционално високи стандарди горива.

Од тог времена, аутомобилска хемија је значајно напредовала, а данас многи људи користе течност за ископавање "Лавр", али и није свемоћан, као што многи мисле.

Како ЛАВР помаже да се одложи ремонт?

Сасвим је природно да је најважнији ремонт мотора за већину моториста најстрашнији догађај, јер је то велики трошак, а неопходност извођења такве процедуре указује на то да је машина апсолутно неадекватна за рад у овом тренутку. Због тога, како би се избјегле такве ситуације, користе се специјалне ископине "Лавром". Прегледи кажу да је уштеда кроз такав алат прилично приметна, јер данас трошкови ремонта већине возила средње и буџетске класе флуктуирају око 50.000 рубаља, док лекови коштају само 400. Али ова алатка није панацеја, Потреба за поправком, али само превенцијом, па би било корисно схватити да ли заиста постоји значајна уштеда.

Нови тренд у ауто-центрима

Вреди напоменути чињеница да су данас и многи центри за негу аутомобила постепено почели да у своју цијену укључују такву услугу као и ископавање "Лавром". Стручна мишљења о овом питању указују на то да је ово прилично уносна активност, јер сви возачи не могу самостално извршити ову процедуру, упркос чињеници да имају ту могућност. За професионалце, ово је радно интензивна процедура, а она се лако може изводити на улици, јер не захтијева потребу за постављање машине у сервис. Стога, многе компаније пружају искрену захвалност купцима и активнијег њиховог тока, а тиме и профит. Све ово обезбеђује узбуђење "Лавром". Повратак од мајстора показује да је проток аутомобила за извођење ове процедуре готово непрекидан. Разлог је у томе што се то мора изводити сваке године или на сваких 30.000 километара вожње, што значи да ће особа која је већ потрошила гарантовати редовним купцима ове услуге.

Које су предности?

Текућа "Лавр" за ископавање мотора је апсолутно сигурна за различиту опрему, због чега његова употреба у потпуности искључује могућност настанка било каквих конфликтних ситуација или клијената од клијената.

Поступак је изузетно једноставан за коришћење, тако да власник таквог предузећа не мора да издваја додатна средства за учење мајстора - довољно је само прочитати упутства леку и пратити га правилно. Ако се текућина "Лавр" за ископавање мотора правилно дозира, потрошња лека у сервису за аутомобиле се може чак забиљежити.

Треба напоменути да су такав поступак спровели совјетски мотористи, али је ЛАВР прва компанија која је лијек пустила на масовно тржиште и тренутно нема средстава која би по својим техничким карактеристикама могле да пређу МЛ 202. Посебна предност овог алата је то што, Да аутомобилској служби није потребно издвајати додатне трошкове за опрему, пошто су сви алати потребни за спровођење процедуре у пакету самог лека, што је још једна од његових основних карактеристика Предност.

Занимљиве чињенице о ископавању

Упркос чињеници да је већ дуже време могуће узбудити "Лаурелс", возачи су развили многе различите предрасуде и стереотипе у вези са поступком, од којих су многи неистинити. Зато ћемо покушати да разјаснимо неке од главних тачака.

Модерни мотори не морају бити ископани

Наравно, у протеклих неколико година, ситуација с нафтом и горивом је значајно побољшана, јер у совјетском добу, мало би се могло започети без кориштења вентилатора, али упркос томе, проблем коксања не само да није нестао, него се озбиљно погоршао. Технологије су постале софистициране, разлике између жлебова и клипних прстенова су се смањиле, али то је довело до веће рањивости модерних система. Такође, мали слој седимента на крају доводи до чињенице да у мотору долази до кварова, док се временски депозити акумулирају све више и проблеми постају озбиљнији - компресија, детонација, убрзано хабање, а затим се јављају озбиљна кварова. Ако нећете трошити новац на ремонт, тачно искористити Лавров помоћ.

Универзалност алата

Наравно, "Лавр" је прилично ефикасан алат, али уствари је далеко од универзалног и, пре свега, врши поправку и профилактичку функцију. Ако је мотор превише исцрпљен, ниједна процедура, осим за обављање комплетне преграде и замену делова, неће моћи да врати систем у радно стање.

Адитиви и прање течностима

Многи верују да ове процедуре спасавају проблеме, тако да одржавање ископавања није неопходно. Заправо, најефикасније је уклањање различитих депозита кроз "роњење", када се састав копова директно улије у цилиндре. Истовремено, није тако лако доћи до технолошких рупа, а ви морате користити посебне алате, а такође и стварати угодне услове (на улици у лошем времену, боље је не водити такав рад). Због тога се препоручује откачити мотор током рутинске замене свећа или уља.

Количина течности утиче на чишћење

Запремина течности мора бити довољна да се осуше клипови аутомобила. У већини случајева, количина лекова се израчунава тако да је довољно за руковање сваким цилиндром. Наравно, ако сипате 50-60 мл више од стандардне дозе, то на било који начин неће утицати на ефикасност мотора, али се не препоручује да производ попуните у огромним количинама.

Течност треба идеално очистити површину

"Лавр" је такав препарат који чисти просек и висок степен коксања, али се често дешава да се код старијих мотора депозити већ толико "досадјују" по детаљу да се држе као цементна густа и чиста за чишћење таквих система Не препоручује се. Важно је напоменути чињеница да сувише каустична рјешења могу узроковати оштећења мотора.

Али у сваком случају, ЛАВР се сматра ефикаснијим од аналога и стандардних растварача.

Како се спроводи овај поступак?

Сада да разговарамо о томе како се користи течност "Лавр". Распакивање (инструкција испод) не траје пуно времена ако правилно пратите упутства за овај производ и изаберите жељену дозу. Сама процедура се врши на следећи начин:

• Мотор се загрева на радну температуру, која треба да буде већа од 70 ° Ц.
• Систем паљења је искључен. Да бисте то урадили, можете уклонити конектор са намотаја паљења или сензора Халл. Захваљујући томе, можете се ослободити могућег паљења паре овог препарата, као и раздвајања различитих елемената система.
• Свјећице се уклањају. Ако се поступак одвија у дизелском мотору, уклоните сијалице или млазнице.
• Клипови се постављају у положај близу средине, а радилица се ротира иза навртке за причвршћивање шипова или погонским точком са укљученим зупчаницима. Да бисте утврдили положај клипа, можете користити дугачку сонду, уметнута кроз производну рупу.
• Кроз шприц напунити сваку течност цилиндра за ископавање "Лавр" у једнакој запремини. Затим затворите технолошке рупе тако да се у комори за сагоре обликује "парна купка".
• Сада морамо чекати. За експресну процедуру, морате чекати најмање један сат, али са великим коксањем време експозиције треба повећати до 12 сати. Да би течност ефикасније продирала у доњи део цилиндара, могуће је периодично померати клипове у различитим правцима.
• Отпустите технолошке рупе. Остатак течности уклања шприца, након чега се цилиндри пуне компримованим ваздухом. Сада морате потпуно стиснути педалу гаса, а затим померајте вратило мотора са стартером два или три пута у трајању од пет секунди. У том случају се препоручује да се технолошким рупама покрије густом тканином, тако да средства за ископавање "Лавр" прстена не бришу.
• Инсталирајте демонтиране делове и склопове. Обавезно провјерите исправност склопа.
• Покрените мотор и оставите га да ради 5-10 минута у празном ходу како би досегли радну температуру. Одмах се мора приметити да се може појавити кратак дима, јер ће течност за ископавање прстију "Лавр" остати изнутра, а тај дим није опасан за катализаторе.
• Очистите мотор са производом дизајнираним за испирање мазивног система или помоћу специјалног препарата ЛАВР.
• Да би се у потпуности ослободили наслага угљен-диоксида, препоручује се првих неколико километара да се возе са мало прецењујућих.

Ово нуди ископавање компаније "Лавр". Упутство је изузетно једноставно, а посао може добро обавити искусни возачи и у условима гараже, стога ако сте уверени у своје способности, не морате контактирати службе ауто-центара.

Шта пишу у прегледима?

За већину људи, производ фирме "Лавр" - средство за ископавање - прилично задовољан, и примећују позитиван ефекат његове употребе. Међу предностима коришћења те течности су следеће:

• Значајно смањење потрошње уља уз активно педалирање (око 10-20%).
• Након ископавања дизел-а "Лавром", многи су почели тихо покретати мотор. Код бензинских јединица долази до истог ефекта, а вибрација нестаје.
• Опрема је постала послушна при великим брзинама и дисперзијама, а такође има и пријатнији звук.

Неки људи који су користили композицију "Лавре" за ископавање кажу да нису видјели никакав видљив ефекат, а такви алати не помажу много са проблемима који су настали, а прстенови су лакши за замјену него за извођење ових манипулација.