Нови "Ниссан": коментара од власника, опреме, фотографије

"Ниссан" - голф-класа аутомобил, висока поузданост, чврстину, доступност, као и велики сет предности. Он је заменио застарели Ниссан. ауто по први пут представљен на Салону аутомобила у Франкфурту 1995. године. Он је понудио у трогодишњим и петоро врата варијанти у типу тело компакт и четворо врата седан је објављен годину дана касније.

Преко дизајна аутомобила раде европске поделе Ниссан. Возило је имао скроман, атрактиван изглед са подигнутом средишњем делу тела, намеће УПСТАНД и високог крова.

До данас је компанија објавила три генерације модела са разним модификацијама и додацима.

Руски регистрација

Нови "Ниссан" треће генерације, познат у Европи под именом Ниссан Пулсар, званично је представљен 2012. године. Други живот модела преживео у облику корејски седан Цлассиц, а сада се појавио пред домаћим потрошачима као буџетски седан са руским регистрацију, јер су скупштина је организован у фабрици Тоглиатти. Јапанска компанија Ниссан је развио аутомобил по први пут, фокусиран на руском тржишту, према неким верзијама, а сви искључиво за њега.

Нове "Ниссан Алмера": фото, екстеријер, димензије

Новина је заснован на платформи Ренаулт Логан, који ужива велику популарност у Русији. Од њега и модел има мотор, мењач и других технолошких решења. Дизајнери није измислио ништа ново и буквално "скицирао" спољашњост са Теана моделима.

Лов цост наглашавају практично сви делови и хром решетка додатно повећава буџетске оне у аутомобилу. Најзначајнији промена, која је добила "Ниссан Алмера" - ново тело.

У поређењу са моделом Логан, новина је повећан у величини. Сада, њена укупна дужина износи 4656 мм, ширине 1 695 мм, Хеигхт - 1522 мм међуосовинско растојање - 2700 мм. 160 мм - чишћење, која је добила нову "Ниссан Алмера". Ревиевс оф возаче кажу да је озбиљан офф роад то неће бити довољно, али на сеоским путевима неће појавити проблем.

салон

Аутомобил има класичан ентеријер пет седишта. Слободан простор за возача и путнике је опремљен са резервом, у финишу и локације контрола да постављају питања. Просечна квалитет употребљених материјала, а предњи панел је једноставан, лишен било каквих сувишних детаља.

Други број путника је дизајниран за три особе. У почетку, то се не уклапа, то није могуће повећати капацитет за пртљаг.

Али то исправљено у трећој генерацији аутомобила, када је нова "Ниссан". Рецензије власника указују на то да склопиве наслона у односу 60/40 у веома корисно за овај ауто. Али у исто време, ова опција је доступна за све, али основној конфигурацији.

техничке карактеристике

Први пут аутомобил ће се производити са једним агрегата, али у будућности планирамо да проширимо асортиман мотора. У том случају, произвођач не искључује могућност дизел мотора. Вехицле комплемент мотор, способна да дају 102 литара. . снага при 5750 обртаја / мин и радна запремина 1,6 литара. Потисак се преноси на предње осовине, све точкове варијације дриве нису обезбеђене.

Нови "Ниссан" није инфериорна у односу на конкуренте у свом сегменту на динамику и брза фактор: максималну брзину реацх једнак 185 км / х, убрзање до 100 км / х траје 10.9 секунди. Према "пасош", просечна потрошња горива мотора у комбинованом циклусу - 8.5 литра. У овом случају је у складу са Еуро 4 стандарде заштите животне средине. Нови доступан са две варијанте трансмисија: 5-степени мануелни и 4-степени аутоматски мењач. Стручњаци препоручују користећи најновију пренос.

суспензија

С обзиром на специфичност руске путева, шасија аутомобил додатно ојачана јаче елементе вешања за циљ да повећа оптерећење. Предња уградња МацПхерсон независно Струт, задњи - торзијска. Суспензија тунинг трендове блиски скупу, што је објашњено од стране истог лошег квалитета и неравнина на путу.

можемо са сигурношћу можемо приметити уски точак Међу недостацима нових предмета (185/65), али добро суспензија компензује ову штету, а неправилности једва осетио у кабини. Управни се не разликује екстремно оштрина, али је сасвим довољно за угодно и сигурно вожњу. Диск кочнице, инсталиране у предњим и задњим бубњева - кочница систем, који има нову "Ниссан Алмера".

Фото аутомобила ће разумети чак и обичног човека, који модел има изузетан учинак офф-роад. Пре свега то обезбеђује високу Клиренс. Када се у потпуности напуњен га "савија" само до 145 мм, тако да је бригу о томе шта можете да се заглави на сеоском путу, није потребно. И ако мислимо о додатном заштитом кућишта, све сумње нестати. Нови производ је тестиран у различитим условима на путу, укључујући и оне на путу за мотокрос, где је показало да је дивно.

Конфигурација и цена

У Русији постоје четири возила, али када узмете у обзир да је просечна нуди две опције, или чак пет.

Нови "Ниссан" је већ у основној верзији укључује ручни мењач, а путни рачунар, задњег прозора грејање, осветљење пртљажник, Челични точак Р15 фелне, платно пресвлаке, дуал ваздушних јастука, помоћни електронске системе АБС и ЕБД, сигурносни појасеви преднатиазхелителиами, специјални затварачи za дечје седиште, и тако даље. Службени модела трошкова у 2014. години је 459 000 рубаља.

Нови "Ниссан" конфигурација Комфорт је допуњен грејање седишта напред, прилагођавање подесиво седиште возача, централно закључавање, предња светла за маглу, бољи звук опције пакет аутоматско затварање врата приликом вожње. Његова цена почиње од ознаке од 477 хиљада рубаља, климатизован верзија ће коштати 500 000 рубаља, и са аутоматским мењачем - 532 000 рубаља.

Проширена верзија Цомфорт плус додатно опремљен 2ДИН аудио систем са МП3 и Блуетоотх. Са ручним мењачем нуди за 523 хиљада рубаља и 555.000 рубаља за аутоматским мењачем "Ниссан Алмера".

Нова опрема Текхна даље садржи кожни волан, електрични прозори на задњим вратима, Глове Бок осветљење, посебан медиј система Ниссан Цоннецт. Његова вредност на руском тржишту ће почети са оценом 554 хиљада рубаља, и са аутоматским мењачем - од 586 000 рубаља.