На хладном мотора Троит: главних разлога

мотор са унутрашњим сагоревањем користи у аутомобилима за више од једног века. И њен дизајн се стално побољшана. Међутим, упркос глобалној модернизацији, већина унутрашњих кварова мотора са унутрашњим сагоревањем су већ познати и већ дуго студирао, а самим тим елиминисати их је сасвим реална. У данашњем чланку ћемо говорити о проблемима као моторно доношењу таквих. Зашто Троит мотор и који су знаци овог неуспеха? Све ово и не само - касније у овом чланку.

Она је од имена лома?

Зашто су мотори са сличним грешке увек "троиат" уместо "двоиат" или "четири"? Чињеница је да већина мотори претходних генерација је имала 4 цилиндра. Сходно томе, када се престали да раде у мотору крећу само 3 од њих. У том случају, звук мотора значајно променио. Након тога и постојала таква карактеристика име лома као "одлука". Мислим, то је само 3 цилиндра.

Тренутно, међутим, може Троит 6- или чак 8-цилиндрични мотор аутомобила. Да, са тачке гледишта науке да примене овај термин није сасвим у реду, али већина наших механике карактеришу ову штету на тај начин. И без обзира на то колико цилиндри мотора - четири, осам или дванаест.

Зашто мотор Троит?

Дакле, зашто је хладно Троит мотор? Неправилно рад мотора је често изазвана два проблема. Феномен мировања цилиндра може настати ако камера није запаљив мешавина, или ако то није ништа да запали течност. Међутим, није увек иста као проблем у цилиндру. У модерним дизел ињектора и има доста електронике, сензора и контролне јединице. Сваки од њиховог неуспеха може изазвати одлука. Стога, тражити узрок овог зла треба да буде у сервисном центру, поготово ако је нови увезени аутомобил.

Такође, од значаја је чињеница, као недостатак енергије, која се јавља када тројке мотора. То може пасти на различитим режимима рада - под оптерећењем, пре или после загревања, или "на прехладу." И гради на то, требало би да потражите узрок квара. Ово може да буде спаљен-ван вентил и банално контаминирани филтера ваздуха.

efekti

Неки возачи не придају посебан значај овом проблему. И то је веома погрешно, јер последице могу бити потпуно непредвидив. Прва ствар коју треба напоменути - то је висока потрошња горива. Ако ће хладно Троит мотор дефинитивно повећати потрошњу. Због неправилног сагоревања горива једноставно скида "цеви", како би се спречило клипа потребну механичку подстицај. Тако, за триплета мотора потрошња горива може да повећа за 50, 60 или чак 100 процената. Када ова смеша не спаљује у цилиндру, загађује атмосферу, уништава катализатор (такође оксидише сензора ламбда сонду, доводи до формирања депозита на њему) или падне у картера где се меша са уљем накнадно. Велики терет наметнут радилице, блок мотора и свих цилиндар-клипа групи. То значајно утиче на њихов живот. Ако није исправљена у времену невоље, поправке мотора може бити главни предмет трошак за вас. Зато не одлаже уклањање квара.

Како да се утврди да је мотор хладан Троит?

Често возачи су свесни тога је карактеристичан звук његовог рада. Ово је нарочито чује звук, а вибрација издувног система. црвено светло "Цхецк Енгин" такође може да се појави на табли аутомобила.

Постоје и други знаци који указују да је мотор почео Троит:

• Тело вибрација. Такође, може поколебати и блок мотора сама.

• Нестабилна замах на празном ходу.

• Повећана потрошња горива.

• Приметан губитак снаге мотора.

Али вреди напоменути да сваки од ових симптома може указивати другу штету. Због тога, они треба посматрати само у оквиру комплекса.

Зашто не цилиндар?

Дакле, о томе шта је Троит мотора, јер? "Калина", што доводи до квара цилиндара су прилично слични осталим аутомобилима нашег времена, руши због следећих фактора:

1. Паљење правилно изложени.

2. Неисправан искра да је искра престао даје (само на карбуратора и ињектора мотора).

3. ваздуха цурења у вакуумске кочнице боостер.

4. Спаљене вентили (фото једног од њих можете видети на десној страни).

5. Носе клипни прстенови.

6. Тиминг повреде.

7. Зачепљен филтер за ваздух.

8. Бурнед заптивач главе мотора.

9. Истрошене вентила рокери.

10. ваздушни цурење у усисну грану.

11. затегнутост губитак. Може се изазван хабања или деформације мембране вакуум времена регулатор паљења.

12. Ворн лежаја окретни тањир.

13. Неисправан вратила Бреакер дистрибутер.

14. Изгореле клипа. У случају таквог пропуста је јединствено Троит мотор.

15. Карбуратор погођени погрешног прилагођавања.

Како да пронађете сломљена цилиндар?

Олакшајте. У циљу утврђивања правилан рад датог цилиндра мора заузврат одвојен од високонапонске варнице лугс жица. Као по правилу, приступ им је обезбеђен без растављања било елемената. Ове жице могу видети чим сте отворили хаубу његовог аутомобила. Дакле, искључите врх и пажљиво слушајте у ритму мотора. Ако се не промени, онда сте пронашли веома сломљена цилиндар.

Сигурносне мере Приликом искључивања жице

Не треба заборавити о мерама безбедности. Ипак, то је високог напона жица, а не мала 12-волт "каблови". Прва ствар коју треба ставити под ногама диелектричног материјала који се не проводи електричну струју кроз себе. Ово може да буде гумена простирка или дрвена плоча. Такође, посматрају ову технологију Килл жице. Запамтите, држите прсте не морају за капу и жице. И, наравно, да се не препоручује у овом тренутку цисте на телу слободно голом руком. Запамтите да непоштовање ових правила, што покренете ризик од добијања погодио високи напон шок.

Шта да се ради ако се хладан мотор Троит? Детаљна анализа грешака

Ако знате тачно узрок ове појаве, да се реши проблем са мотором са унутрашњим сагоревањем је много лакше него што раде све насумице. Изнад смо навели главне разлоге за неуспех може да се јави у једном од цилиндара, због онога што аутомобил мотор испоручује додатне вибрације, троше много горива и не увлачи у току убрзања. Сада погледајмо сваку од појединих ставки.

Подешавање паљење

Ако је цилиндар је одбијен због тога, највероватније, чућете карактеристичан пуцкетање, у којем ће мотор бити мало скок. Да би се утврдило ову грешку треба слушати звук мотора пажљиво само при ниским брзинама. Чињеница да је његов рад на раду високог нивоа, и прескакања циклуса у једној од цилиндара је неистакнут. Након што је чуо такве звукове и поскакује, може се закључити да је Паљење мотора је правилно изложен, односно прекомерно рано.

свеће

На мотор хладан Троит, из разних разлога, један од њих - то је погрешно искра. Штавише, овај проблем не појављује у свим температурним режимима мотора. Чињеница је да након загревања препознатљив звук и вибрације често нестају или постају мање изражајне. Шта да се ради у овом случају? Прво морате да схватите који цилиндра у стању мировања, користећи горе наведене инструкције. Следеће, одврнути свећицу и увид у своју структурну стање. По њеном мишљењу, можете проценити здравље мотора. Дакле, шта треба да обратите пажњу? Прво, одређује боју изолатора централне електроде. Утврди да ли је сервисира свећа или не, то је врло једноставно. На оперативним детаљима изолатора је светло или мало браон. Ако боја се разликује од нормалног, морате сазнати зашто се ово догодило. На пример, присуство кокса или трагове уља на поменутом изолатор површину која значајно обогаћена смеша се улива у комору за сагоревање. Његов састав попуњава свећу, или на површини сипа уље. Као резултат тога, постоји поремећај варница, и као последица тога - како је сниман мотора.

Свећа загађење изазива следећи фактори могу бити:

• Кршење млазница.

• Квар сензорског кисеоника (ламбда сонде).

• Ниска компресија у цилиндру.

• Кршење времена.

• Неисправан преглед снабдевање вентил систем.

• Део рада мотора празном ходу на загревању.

Онда морате да видите очигледан стање свеће тела. Ово последње мора бити цео број. Присуство пукотина и чипова је то могуће. Такође, није дозвољено разне црне пруге и црне тачке. Ако су на овом случају, свећу мора бити замењен.

И, наравно, требало би да проверите квалитет варница. Да видите како свећа, треба да садржи стартер и држите га на удаљености од 1,5-2 цм од масе. Ако велики светло плава искра се појави између електрода, онда ставка ради исправно. Ако је Троит је мотор у стању мировања и током загревања, 100% проблем је покренуто свеће. Нема варнице или слабог осветљења може говорити о следећим грешака:

• Лома бомбине.

• Неисправан прекидач.

• Повећана отпорност на високог напона жица.

Наравно, могуће је да се провери свећу и на други начин, затварање плоче електроде на "масе". Међутим, запамтите да на овај начин ће проверити само делове перформанси, нема више. Једна искра је квалитет проверен метод који смо горе описан.

Неисправан искра - то је због онога што се често Троит мотора "ињецтор". Разлози за нерадни цилиндра, као што смо раније рекли, можда вреба у свом баналном хабања или акумулација разних запрљаности, због чега је пошиљка не може да формира нормалан искру. Стога, ако имате бензински мотор на првом месту, прегледајте спољну стање искре.

Слом у високо-напонских каблова

Ређе Троит мотор празног хода због квара на високонапонским жицама. Али овај проблем, такође, потпуно решен. Проверите тачност високог напона жица је најбољи у мраку - тако да видите варнице, који ће бити одржани напољу. У том случају, мотор мора бити у стању у институцији. Али не увек начин да се помогне. Десило се да узорак није формирана у намотај, и унутар ње, да је оштећена сами жице. У том случају, узми метар и измери номинални отпор. У идеалном случају, то не би требало да прелази 20 ома. Ако пронађете искру или промену у нивоу отпора, високог напона жица, заменити новим. Али запамтите да су различите дужине. Дакле, запамтите њихову дужину пре куповине, како не купују много краће или дуже.

закључак

Дакле, сазнали смо зашто је Троит је мотор хладан и како решити овај проблем у различитим случајевима. На крају, напомињемо да је кашњење са елиминацијом ове појаве не би требало да буде. У супротном, мотор скупе поправке ће бити неизбежан. И, наравно, не лишавају пажњу свеће. То је на својој употребљивости може зависити цео рад мотора. Због тога се не препоручује да инсталирате најјефтиније опције.