Како да подесите карбуратор ВАЗ?

Један од главних питања која се тичу готово свих власника аутомобила је питање економије горива возила. У бензинске моторе, главна улога у овом питању припада карбуратор, где је гориво помешан са ваздухом у одговарајућем односу, чиме се ствара запаљиву смешу. Од квалитативном саставу смеше зависи рад мотора, а самим тим њену ефикасност. Зато је питање како да се прилагоди карбуратор, за многе возаче је веома важно.

Што се тиче серије аутомобила ВАЗ постоји потрошња горива за моделе попут 2105 и 2107 у просеку од 7,5 литара, док вожње ван града и око 9,6 литара у градској вожњи. Захваљујући ручно подешавање укупног протока може да се сведе на 0,4-0,5 литара, тако да је сваки возач би било корисно да знају како се то може урадити.

Ево како да подесите карбуратор до оптималне стопе потрошње горива. Пре свега, треба разумети да појединац прилагођавање читавог испоручивање система треба спроводити у исправном редоследу, јер иначе за подешавање једну комору су остала подешавања се могу мењати. Да би се ово спречило, да почну са примарној комори главног дозирни систем, постепено смањујући секцију улазни попречног (деплетион долазни смеша), затим празном ходу и подешено на самом крају теста карбуратор перформанс под високим оптерећењем са отварања другог коморе. Због тога подешавање карбуратора УХА да значајно смањи потрошњу горива и да се постигне уштеде.

Способност да се прилагоди смешу у примарној комори може се остварити било заменом млазнице горива мањег пресека, или повећање пречник долазног ваздушног млаза. Последњи је много лакше, тако да је са њим и почиње подешавање карбуратора. На аутомобили Ваз 2107 и 2105 је довољно да се повећа пресек протока од 1,7 до 1.9-2 мм, који се већ обогатили мешавину горива. Након тога, наставити да подесите празан ход, као што је у питању како да се прилагоде карбуратор, велики улогу има потрошњу горива у празном ходу броју обртаја. Чињеница да постоји потреба да се постигне изузетно мршав однос ваздуха и горива као и минималне ротације вратила фреквенцију, а ниво режим транзиције у којој је ивица клапна гаса је у непосредној близини виас кроз које је испоручено гориво. За подешавање броја обртаја се користи и посебан завртањ, кроз које се остварује жељену композицију мешавине горива у режиму транзиције. Поред тога, прилагођавање празног хода користе квантитативне и квалитативне завртње подешавање, које су већ припремљене у складу са завртњем подешавање.

Једном променити мировања и главни систем мјерења, наставити да подесите средњу комору, која је неопходна за одржавање добре динамичке карактеристике аутомобила. систем секундарној комори за истакање треба да обезбеди припрему обогаћене смеше горива, која ће се носи са оптерећењем на возилу током велике брзине и при високим брзинама мотора.

Да бисте сазнали како да подесите карбуратор, можете додатно може да извуче из операције приручника за модел ВАЗ аутомобила за које желите да подешавање. Међутим, основни принцип и редослед обављања свих операција остају непромењени.

Дакле, сада знамо како да правилно подесите карбуратор и да је то потребно. Подлеже свим горе наведеним захтевима сваког власника аутомобила може подесити карбуратор на најекономичнији рад.