Детаљи аутомобила, елементи екстеријера и ентеријера. уређај возило

Аутомобили се брзо развија: нове технологије, повећање машине брзину и флотација, смањен њихов штету на животну средину, повећање нивоа безбедности, захваљујући електронике, возач је додељен мање функције. У принципу овај уређај возило остаје непромењена. Многи експлоатацију машину, чак и не знам шта је направљен и како се то ради. Да, то је тако парадокс. Данас гледамо главних делова аутомобила, односно њеним главним компонентама и склопова.

Постоје три дизајна шеме аутомобила, што је дефинисање карактеристика вожње. Он је предњи, задњи и потпуна. Вехицле састоји из следећих делова:

1. Тело.
2. Шасија.
3. Мотор.
4. Пренос.
5. Управни.
6. Кочница систем.
7. Електро.

Понекад делови возила су класификовани донекле различито, на пример, комбиновањем шасији пренос, управљање и кочење у једној групи механизама, назива "шасију". Али суштина остаје иста. Размотрен сваки од елемената детаљније.

тело

Тело - ово није само леп љуска аутомобила, већ и подржава део. По телу савременим машинама су фиксне готово све детаље. На неким СУВ возила и шасије обавља улогу специјалног оквира. У путничка возила од ње дуго напуштена због разматрања смањење тежине. Детаљи каросерије аутомобила:

• спарс (предњи и задњи);
• кров;
• енгине цомпартмент;
• адд-он компонентама.

Ова подела је веома условна, јер су повезани сви делови тела. Бочни зидови се обично комбинују у једном комаду са дном или заварене на основу њих. Они играју улогу подршке за суспензију. Шарком елементи каросерије аутомобила су представљени врата, хауба, поклопац пртљажника и крила. У овом задњим браницима обично заварена за рам, а предњи су скинути. На полеђини се налазе високог сјаја, мат или Цхроме делова аутомобила (рукохвати, амблема, украсне предмете, итд).

шасија

Шасија Састоји се од предњег и задњег вешања, погонских осовина и точкова. Већина модерних возила опремљена типа напред независно вешање "МцПхерсон". То вам омогућава да се тај потез у аутомобилу што је могуће. Независни суспензија значи да је сваки точак причвршћен за тело одвојено. Што се тиче зависна, то је већ застарјела. Међутим, на многим аутомобилима још увек налази на леђима. Зависна суспензија може бити изведена у форми круте греде, или - у случају задње точкове аутомобила - у облику погонској осовини.

моторни

Мотор - извор механичке енергије. Она је, са своје стране, ствара вратила обртног момента, који се креће точак. Обично, мотор се налази у предњем делу возила, али понекад се вратити. Штавише мотор са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), постоје и електрична и хибридна мотора.

ИЦЕ хемијска енергија добијена из процеса сагоревања претвара у механичку енергију. Мотор са унутрашњим сагоревањем је клипно, турбина и ротациони-клип. Данас се углавном користи клипни мотор.

Машине, које су погоњени електромотора, електрични аутомобили називају. У том случају, батерије за настанак енергије.

Хибридни мотор комбинује мотор са унутрашњим сагоревањем и електрични. Њихов контакт настаје помоћу генератора. Овај тип је највише обећава, јер је, с једне стране, чини мање штете животној средини него мотора са унутрашњим сагоревањем, а са друге - не захтева често пуњење, као електричним мотором.

преношење

Настављамо сурфактанти студирају ауто делова и прећи на пренос. Главни циљ овог елемента - пренос обртног момента од осовине мотора на точковима аутомобила. Пренос се састоји од:

1. Цлутцх.
2. Мењачи (КПП).
3. Мост.
4. Схрус (константа брзине зглобови) или погонске групе.

Спојница дизајниран за спајање осовине мотора са таласом ЦАТ и глатком преносу обртног момента између њих. Трансмиссион, заузврат, смањује оптерећење мотора избором одговарајућег однос. У случају предње точкове погонску осовину се монтира у кућиште мењача. Уколико аутомобил има погон на задње точкове, налази се иза и даље делује као зрак. Зглобови и погонска су потребни да би се пренос обртног момента на точкове са ЦПТ.

волан

Положај за воланом зависи од угла ротације точкова. Током овог процеса одговара управљачки систем. Ако нешто није у реду, ауто постаје незамислив, то може довести до неповратних последица. Управни погон и састоји се од механизма. Када се точак окреће, посебну изложба вуче точак на одговарајућем углом. До данас, три врсте управљачких механизама шире "црв-видео", "раке-сектора" и "сцрев-нут". Велики аутомобиле проблеми који раде у већој мери да на замени механичких управљачка система за електронски. Уместо погонима и веза ће контролна јединица, које путем електричног мотора ће се ротирати точкова.

кочиони систем

Као што можете видети, ауто није неважне делове. Ипак, неки од њих у случају пуцања само доносе непријатности, а други - може да кошта живота. То је потоњег укључују кочницу. Они представљају систем који се састоји од одређеног броја материјала и компоненти, које колективно циљ да успори и заустави машину.

У принципу, кочница систем је подељен на два дела: сервис и паркинг. Као што се види из наслова, први је да се смањи брзину и машина се зауставља. Паркинг систем одржава ауто на паркингу. компоненте браке система представљени су елемената: дискова, бубњева, цилиндара, блокова и дискова.

лавовски савремених аутомобила опремљена трење кочницама, чији рад се заснива на примени силе трења. На пример, стационарни јастучићи трљати против покретних точкова. Сила се преноси са педале на јастучиће преко хидрауличног система.

електро опрема

Ово укључује такве детаље о аутомобилу:

1. Батерија.
2. Генератор.
3. Пост.
4. електричне енергије потрошачима.
5. Систем који контролише мотор.

Батерија је обновљиви извор електричне енергије, који углавном служи за покретање мотора. Када се врши овај поступак, инструмент се напаја мотор преко генератора, који претвара механичку енергију у електричну енергију. Када мотор ради, батерија снабдева све сами инструменте.

Генератор подржава мреже на табли ДЦ напон и пуни батерију док мотор ради. Инсталације представљене низом жица, која, као и крвних судова у нашем организму, се дистрибуира на целој кола. Они се крију испод пластичних делова аутомобила.

цонтрол систем мотор се састоји од контролне јединице и мноштво различитих сензора. потрошачи енергије - то маглу, осветљење, стакла и других уређаја.

Унутрашње компоненте возила

За воланом аутомобила, човек размишља мноштво прекидача, индикатора, полуга, дугмад и друге ствари. Размотримо главне унутрашње контроле машине које су присутне на скоро свим моделима аутомобила.

командна табла

Овде можете видети информације о статусу главних система вашем аутомобилу. У зависности од цене машине на командној табли, поред брзине података (брзиномер уопште), можете видети: на шта брзина мотор ради, која брзина је тренутно активна, што је температура расхладног флуида, као у резервоару за гориво горива и тако даље. Ако модел је опремљен са интегрисаним рачунаром, а затим на инструмент табли се могу приказати на следећи начин: на тренутну потрошњу горива, дневног километражу, на приближно растојање Пре сипања горива, и други.

волан

Као што већ знате, ротација волана окреће. Али за модерну ауто није све функције овог елемента. Сада управљање са контролама за аудио, контрола климе и других уређаја. Све зависи од маште произвођача.

стабљика

Скоро све машине су идентичне и обавља функцију активације: осветљење, показивачи правца, "домара" и прање стакала. Често испод волана се такође налази ручицу мењача весла. Ево, опет, све зависи од произвођача концепта.

педале

све само овде. Ако је ваш ауто вреди МКЛА, онда постоје три педале: квачило, кочнице и гаса ( "гаса"). У случају аутоматског мењача педалу квачила је одсутан.

Централна конзола

Грубо говорећи, простор између предњих седишта. Постоји пренос полуга (понекад прање), панел њеног облоге, ручна кочница полуга ( "чекић"), све врсте помоћних прекидача, носиоци, пепељаре и тако даље.

Централна Панел

Овде можете наћи дугмад и пребацује грејање / вентилациони систем (клима уређај у скупим аутомобилима). Још један елемент централном панелу, који се могу наћи на свим машинама је звук. Ту је и мултимедијални систем, ако их има свежањ.

закључак

Данас смо разговарали основни уређај аутомобила и поново се побринуо да се аутомобил - то је сложен систем. Међутим, у затуцани нивоу да се упозна, довољно је да само мало упорности. Па, да темељно испита основне детаље о аутомобилу и научити како да их поправе, трајати годинама.