Браке тестер за путничка возила. браке постоље

Чек кочнице ауто? У циљу анализе стања система за кочење користи метод 2 - пут и постер. У овом чланку ћемо се фокусирати на методе клупу. Постер начин прати следеће параметре:

• релативни однос не-униформности;
• специфиц тотал бракинг форце;
• индукциони мотор погон операција.

Данас, у свету модерне технологије, постоје многе сорте трибинама кочног система. Размислите главне оне.

одлика

Браке тестер за аутомобиле - Овај уређај се поставља на станици, чија је главна сврха је да тестира ефикасност система. Ефикасност опреме има за циљ симулације асфалтног коловоза на којој ће возило током кочења бити уклоњен све потребне доказе. Станд систем кочница може попримити облик као самостална опремом а, и инкорпорирана у укупним дијагностике система. Ова опрема је примењив за лака возила масе до 3,5 тона.

Шта је?

Станд Браке - неку врсту платформе, која се налази готово на нивоу пода у гаражи. Механички део је стављен под њега. На екрану са потребним индикација теста је видљив део опреме.

Како то функционише?

Путнички превоз први пар точкова дискова на посебним ваљцима који симулирају површину пута. Ваљци су повезани директно пропорционална електоромонитором и сензоре који ухватили потребне очитавања:

1. форце Сила мерење.

2. брзина.

3. Индикације кочиони моменат.

Ове читања читају и анализирају од стране стручњака, као резултат направио неке закључке. Поред тога, ту је опрема, у меморији која обезбеђује оптималне перформансе у кочења. У том случају, подаци сензора одбор су тако приказани да одговарају наведеним параметрима. Радни сензори на бази хидраулике, проверавају следећи начин: да се сипа течност за кочнице или уље са ниским вискозности. Смањена индекс вискозности неопходна за опрему за послују са минималним одступањима у испод нуле температурама. Напомиње се да су осцилације грешке могу бити око 3%, а стопа ротације ваљака - не више од 10%.

Као што је раније поменуто, ауто долази преко точкова до штанда кочнице, омогућавајући да мотор почиње ротирајуће ваљке. Ова акција почиње ротацију точак који имитира кретање аутомобила на нормалним путевима. Након неког времена, притиснуо папучицу за гас и ауто почне да се заустави. То је овај реактивни момент сензори и снимио. Тако, сваки пар точкова преноси свој сигнал сензора. Даље, анализа сигнала обавља оператор и дефинисања уједначености кочења сваки точак.

грешка

Наравно, неке валидне разлике на сваком точку тамо. Они ће узети у обзир оператера. Ако оду даље потребна правила - систем одмах вас обавештава о томе. Слично томе, анализа је траг кочења наредне пар точкова. За погон на све точкове аутомобила , постоје и друге кабине где је брзина точкова се узимају у обзир на различите начине. Треба напоменути да је кочница тестер је у стању да спроведе мере из удаљености кочења , не само пешице, већ и за употребу.

У неким врстама, постоје одређене снаге стоје педалу. У овом случају, информације на екрану ће бити приказан као графичке слике. Пошто је опрема сасвим озбиљно и намењен је првенствено за сервисирање и великих предузећа, а то кошта одговарајуће. На кочнице тестера цијена се креће од 500 хиљада. Руб. до 900 хиљада. трљати. Све зависи од земље порекла и техничким могућностима штанда.

Ваљцима тестери

То даје могућност да добију најтачније податке о систему. Када смо тестирали ауто на ваљак стоји студију спроводи преко површине кочницу у точку.

prednosti:

• сигурности. То је због чињенице да је током теста, кинетичка енергија кола је једнака нули;
• Они су највише један за употребу у станици.

Параметри дефинисани опреме се приказују. Они могу бити и дигитални и графички. Судија шта информације прецизније је тешко, јер свака од њих има своју грешку. Треба напоменути да је графички информације излаз да се утврди разлику између кочионе силе на леве и десне точкова. То даје могућност да дају своје мишљење о стању система за кочење.

Станд за укопавање дискова

Ова опрема је дизајнирана да поврати кочионе дискове без демонтаже. Предности штанда на жлеб на дисковима:

• Брза имплементација рада. Максимално време проведено у скретању на једном диску је 15 минута.
• Једноставан за употребу. Опрема може носити особу без посебне обуке.
• Крајњи резултат показује да опрема функционише савршено, јер је диск изгледа као нова.
• После замене, погоршање новог пад је знатно смањен.
• Минимизирање ефекат празан ход кочење, избегавајући непријатне ситуације на путу.
• У случају више силе кочења се смањује.

Карактеристике рада:

• прилагођен превоз путника;
• симултана обрада дискова са обе стране;
• стална контрола рад;
• није обавезно присуство квалификација запослених;
• није потребна километражу после млевења дискове: они су потпуно спремни за ефикасан рад;
• минимизирање зауставни пут;
• елиминација нежељених ефеката у виду везивања и брушење;
• минимизирање Управног вибрација.

Препоруке за рад:

1. Када је жлеб вози пожељно је да замените плочице.

2. У случају да је за вишекратну употребу замене плочице, потрошња жлеб непрактично због великог амортизације дискова.

3. Смањењем дебљине дискова потребна потпуна замена.

Бреак-у-кочнице тестера

Његов главни циљ је да се спроведе тестирање мотора, различите снаге. Постоље је опремљен мерни систем који је у процесу тестирања допушта регистрацију свих потребних параметара, као и да обезбеди резултате теста у виду штампане протокола. Поред тога, информације о суђењу ће се аутоматски прећи на рачунару.

Мерење потребне параметре, као и на претходним трибинама се обавља коришћењем сензора који имају електрични сигнал. Сви сигнали се шаљу у компјутер, који надгледа рад оператера. Да ће дати мишљење о раду мотора.

Шта параметри су контролисани распад кочница-станд?

Важно је напоменути само неке од њих:

• потрошња горива.
• радилица брзина.
• момент на вратилу мотора са унутрашњим сагоревањем.

Бреак-у-кочнице испитивач се састоји од:

1. Рхеостат.
2. Електро орман.
3. Носачи.
4. Резервоар са горивом.
5. Опрема за вагање.
6. Електродинамометра.

На данашњим време производње пауза-кочнице тестера ограничен довољно, а сваки позитиван доказано предузеће је опремљен са опремом, јер ради мотор са унутрашњим сагоревањем после поправке машина пружа могућност да пронађу други живот. Штавише, његово учешће је 80%. Из овога следи да је провала-кочнице тестера потребна за свако предузеће аутомобила.

закључак

Из горе наведеног, није потребно да буду страствени возач да схвате да је ауто без кочница неће ићи далеко. Стога, значај опреме описан потценити није потребно. Имајте на уму да су ефикасност и квалитет перформансе система зависи од степена заштите путника. Захваљујући овим трибинама, имате прилику да процени максималне перформансе вашег бракинг систем употребљивост. У већини случајева, пролаз штанда је део дијагнозе возила. Али у зависности од жеље, може да се користи самостално.

Дакле, сазнали смо шта постоље за ритмове возила кочионих дискова и шта се користи.