АутомобилиАутомобили

Анти-лоцк кочиони систем

Током протеклих десет година, анти - лоцк кочиони систем (АБС) се широко користи на многим страним аутомобилима. Последњих година можемо рећи да је АБС атрибут сваког иностраног аутомобила.

Током деведесетих година прошлог века овај систем је инсталиран искључиво на спортске аутомобиле. Након неког времена постао је саставни део чак и јефтиних брендова и једноставно постао део кочионог система. Његова пристојна вриједност је више него покривена бројним предностима које машина добија. Хајде да погледамо све особине ове иновације у технолошком напретку.

"Анти-лоцк" - како се зове

Када нежно притиснете педалу кочнице, возач поступно успорава возило док се не заустави. Али понекад на путу постоје времена када не можете учинити без наглог кочења. Када педала кочнице одједном притисне, сви точкови заустављају истовремено, такозвано возило се генерише када постаје готово неконтролисано. Посебно опасни су нагло кочење на влажном или клизавом путу, пошто гуме имају ефекат аквапланинга, у којем се аутомобил одваја са пута танким слојем воде или леда. Због тога је боље да се уздржите од наглих кочења на киши и снегу. И умјесто тога препоручује се гашење педале кретањем - брзо притискање и отпуштање са одређеним временским интервалом. Али у критичним ситуацијама, возачи су панично паничили. П Неће одлетети у јарак. Анти-блок кочиони систем омогућава "клизање" точка (тј. Спречавање блокирања точкова). Као резултат, аутомобил постаје стабилнији и стабилнији на стази у свим временским условима.

Систем против блокирања домаћих аутомобила

Нажалост, наша ауто индустрија још увек је далеко од иностраних технологија. Нажалост, такав систем није инсталиран на ВАЗ-у, мусковитима и Волги.

Функционалност система против блокирања кочница

Упркос чињеници да аутомобил, који има систем против блокирања, оставља мању стопу заустављања, не даје 100% гаранцију од појаве несреће. Ако ауто кочи на завој, гуме могу у потпуности изгубити приањ са платном за тканине, а самим тим и постоји ризик од ванредне ситуације. Треба запамтити да овај систем контролише ротацију точкова, а не бочно кретање аутомобила.

У случају кочења аутомобила у последњем тренутку, АБС не може да уштеди од несреће, јер аутомобилу неће недостајати потребна кочна растојања. То не значи да ће се овај систем искључити и престати функционирати - то ће функционисати, али много тога зависи од величине кочионог растојања, јер на клизавој површини транспорт не може да кочи толико ефектно као на сувом асфалтном путу.

У неким случајевима, возач је у могућности да ослободи систем против блокирања точкова. За то, у сваком савременом иностраном аутомобилу постоји посебан прекидач на инструмент табли. На пример, може се користити при кочењу на снежној стази: предњи точкови ће обликовати снежну кутију која ће помоћи при кочењу.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.