"Приора Универсал" - разумни компромис за разумни новац

"Приора Универсал" у својим квалитетима најбоље одговара дефиницији националног аутомобила. Функционалан је, простран и приступачан, што га чини веома популарним у својој ниши. Наравно, приступачност је релативан концепт, али чињеница да Приора Универсал практично нема конкуренције у свом сегменту је чињеница (аналогна је десета генерација већ застарјела). Дакле, са просечном ценом од око 15 хиљада долара, дизајнери аутомобила спремни су да понуде у луксузном апартману: АБС, парктрониц, ваздушне јастуке, серво волан, клима уређај, стакло, комплетан електрични пакет и сензор кише. Заузврат, основна опрема ауто интересовања није због потпуног сиромаштва.

Нажалост, излазак из "Универзума" није постао наставак дуго очекиване еволуције. Да, "Универзални" више није исти "Приора", међутим карактеристике показују да су и даље недостаци. Испод хаубе, исти мотор (1,6 КС, 98 КС), мењач, који је више пута обећавано да ће завршити, није постао бољи - крила петостепене механике још увек вибрирају. Међутим, према лидерима пројекта Приора, механизам ће бити завршен у блиској будућности.

"Приора Универсал" - чудно, аутомобил је интернационалан. Унутрашњост салона је рад италијанских специјалиста, ваздушних јастука - француски, одвојени елементи мотора - немачки, клима уређаји су обезбедили Корејци, а музичку опрему чине мајстори из Јапана. Што се тиче дизајна лимузине, који је добио Лада Приора Универсал, повратне информације власника аутомобила показују да се уопште показало успешним. Нису пронађени елементи апсурда који су карактеристични за претходника десетог модела.

Нови "Универсал" је добио експресивну бочну страну и радила задња крила, врата врата пртљажника и уопште се могу похвалити оригиналном опремом за осветљење. Аутомобил тврди да је стил, због чега је у хармоничном случају мало вероватно да ће се потрудити за седан и хечбек, а узимајући у обзир импресивну функционалност и дати им почетак главе.

Време је да видимо шта је Приора Универсал у покрету. А овде можете да направите потпуну аналогију са седаном и његовим карактеристичним проблемима. Наравно, у случају домаће аутомобилске индустрије, чуда не морају да чекају, већ добро иде, али бих желео да видим исти корак напред који ће аутомобил који је произведен у нашој земљи довести до нивоа европског квалитета.

Тешко је направити недвосмислено мишљење о "Предњој Универзуму" јер аутомобил, поред свих истих застарјелих "десет", једноставно нема ништа са којим треба упоредити. Делимично је то због чињенице да у нашој земљи увек постоји нагласак на производњи лимузина и хатцхбака. Страни аналоги, намерно изостављени - чак иу основној конфигурацији, ови аутомобили ће већ бити у ценовној категорији изнад "Приоре". Стога се испоставља да је куповина новог "Универсал" скоро једина опција за куповину функционалног аутомобила са широким опсегом опција по приступачној цени.