АБС систем. Анти-лоцк бракинг систем: ознака, уређај, принцип рада. Крварење кочница АБС

Цар кочиони системи, одликују високом ефикасношћу, у неким случајевима, може довести до настанка удеса. То је због чињенице да је током кочења точак потпуно блокиране и нестаје вучу са пута. И то није увек неискусан возач не може да се носи са колима и смање брзину брзо. Да бисте спречили прекид у клизања и точак браве је могуће тако што ћете кликнути на повремена кочницу. Ту је АБС систем који је дизајниран да спречи опасне ситуације током вожње. Она побољшава квалитет пријањања на површину пута и задржава контролу аутомобила, без обзира на врсту покривања.

Принцип рада

Механизам система може се упоредити са акцијама искусног возача. Ово је нарочито приметно на леденим, када су точкови су на ивици блокирања. Поред тога, потребно је напоменути аутоматску расподелу силе кочења и очување одрживог транспорта.

Рад се заснива на снагу кочионе течности у механизму точка. То доприноси изгледу силу кочења на раскрсници пута и точкова. Повећање том смислу се јавља само на задате, иначе побољшане слип због заустави ротацију.

То је оно што постаје чест узрок власници аутомобила губе контролу. У управљачком јединицом уређаја прима сигнале са одговарајућим сензора, након чега постоји пад притиска у кочионом систему, степен педале депресије није битно.

Шта треба да знате

АБС возило има једну одлика који се састоји у одређивању инхибиције сваког точка појединачно. Нормализација притиска течности се јавља одмах након што је покрет постаје стабилнија. Треба напоменути да вози ауто без кочница и опремљен са овим системом има неке разлике. У другом случају, можете безбедно притиснути на кочницу, без бриге о вероватноће блокаде. Ово је посебно важно за возаче који имају мало искуства и по први пут суочен са сличним додатак.

Крварење кочница АБС

Пре него што почнете да радите, треба обратити пажњу на нитима уније. Ако садржи трагове рђе, морате третирати површину са посебним једињења, то ће спречити оштећење навоја.

На цилиндар Оков одговара транспарентно црево, док се други крај који се спушта у посуду. Ручица мењача мора да буде у неутралном положају. Притисак кочница педала се врши пре почетка отпора. У процесу одржавања педалу одврнути унија, након што дође у додир са подом. Можете је пустити тек након затезања славини. У процесу рада је од посебног значаја редовно додавање кочионе течности, она ће спречити улазак ваздуха у кола.

Провера квалитета рада

Крварење кочнице са АБС произведених на сваком точку. У том случају, кочионе течности не би требало да буде најмања мехур. Последњи корак је да проверите задњег ланчаника педалу и додавање течности за постизање жељеног нивоа. Такође треба осигурати чврстину и монтажу густину сваког од делова.

Укупне перформансе могу се проверити притиском на папучицу кочнице за 15 секунди рада мотора. У овом тренутку, за неколико секунди треба да се окрене индикатор обавештава о себи. Ако се ништа не догоди, то значи да постоји квар АБС система. Проверите са систематским успоравање ће додатно проценити квалитет рада.

дизајн

Систем се састоји од неколико основних компоненти:

• хидраулиц унит;
• електронска контролна јединица;
• индикатори брзине точка.

Типично, сензори раде на електромагнетне принципу. Они се састоје од калема са посебним језгром. Магнетно струје унутар промена сензора услед кретања жљебова и зубима цровн вхеел током ротације. Електронска контролна јединица прима сигнале и одређује брзину ротације. Помоћу посебних столова Еки израчунава оптимално алгоритам за кочење, максималан степен притиска кочницу и квалитет површине пута. Контролна јединица су модулатори који одређују одговарајући ниво притиска на точковима. Ако дође до проблема у раду светла индикатора квара који обавештава возача да АБС је потребна дијагноза.

достојанство

Његова дистрибуција система АБС стекли захваљујући бројним предностима, међу којима су следеће:

• нема потребе да проучава инхибиције различите начине;
• педала за гас не захтева интензивну контролу, што је посебно важно за почетнике возаче;
• имплементација маневара са истовременим кочењем;
• кочења способност на било ком делу ротације.

мане

Упркос једноставности употребе, анти-лоцк бракинг системс нису у стању да буде лек за све невоље на путу, повезаних са инхибицијом. Није без својих негативних аспеката који укључују одсуство могућности коришћења маневре у екстремним условима. Такође, треба напоменути следеће:

• је вероватноћа кашњења система, као његова пуна рад је могућ тек након утврђивања коефицијента адхезије точкова и површине пута и тестирање веб квалитета;
• возач не контролише процес кочења, због чега је против блокирања АБС систем постаје непредвидив;
• коефицијент тракција може израчунати погрешно када честе промене неравномерног облагања пута, због чега опада ефикасност;
• АБС се не ради при брзинама мањим од 10 км / х, то се посебно односи на тешке оклопна возила или, као у овом случају, знатно повећава је траг кочења и постоји вероватноћа несреће;
• сложеност операције у сувом и лабаве земљишта због елиминације од најмањем блокирања точкова.

Ако користите мора узети у обзир све могућности и недостатке. АБС се дизајниран да омогући потпуну контролу над возилом током јаког кочења. Тако да возач може са сигурношћу возилом и бити у стању да маневрисање током кочења. Комбинација ових фактора чини система ефикасне асистента на путу и повећава безбедност возача и путника. власник аутомобила, који довољно искуства, у стању да се носе са тешким ситуацијама без помоћи система, али је супер за неискусне возаче.

дијагностика

Када се појави грешка, АБС систем аутомобила престаје одмах, због онога што су ограничења нестају у систему за кочење на аутомобилу. Возач може да идентификује проблем се јавља на лампу упозорења сигнала монтиран на предњем панелу. Дијагноза се може извршити на неколико начина, у зависности од врсте и годину производње уређаја. Најчешћи узрок је неисправан осигурач.

Прво треба да прегледају конектор и уверите се да нема оштећења. Такође, обратите пажњу на стање проводника и конектора. Они морају да имају чврсту причвршћивање и равну површину без огреботина и огреботина које би могле изазвати кратак спој.

Висећи мост (подршка и додатне спојнице) и лежишта треба проверавати на присуство игре и квалитета извршења. Посебна пажња је посвећена пумпе високог притиска. Неопходно је да се искључите конектор и придају напон пумпе из акумулатора за кратко време. Можете користити два проводника било које врсте. Ако почне да ради, можете наставити да даље испитивање.

сензори

На елементима сензора и њихове брзине би требало да буде никакве знаке оштећења и мрље. Важно је напоменути све већу популарност чулних активних сензора. То је због присуства великог броја предности које не може да се похвали пасивних партнера. Они имају већу прецизност и сигнал да се одреди брзину у два правца са максималном тачношћу. Уређаји са истом прецизношћу мерења се користе у разним системима, укључујући анти-крађе уређаја и сателитску навигацију. Њихова велика предност је компактан дизајн.