7 Хонда - фотографије, цена, опис, коментари клијената и експерт

Хонда Аццорд 7 генерација односи се на класу седана четворо врата Д-класе. Деби аутомобила одржана на Салону аутомобила у Паризу 2002. године. Од "Хонда Аццорд 7" је стекао огромну популарност и велику потражњу, како на домаћем тако и на европском тржишту. Али, како би инжењери "Хонда", тако да се освоји светско тржиште? Одговор на ово питање наћи у наше данашње преглед 7 Хонда Аццорд кола.

Рецензије и преглед дизајна

Лимузина "Хонда" - један од ретких представника Д-класе, који може да се одреди не само лого, али и светао и изражајан спољни изглед. Пре свега власници аутомобила примете присуство елегантних глатких стила каросерије које наглашавају све углед и поузданост аутомобила.

Појава сама је веома добро осмишљен. Дизајнери успели да створе "златну средину", у којој нема додатних плетива и детаљи - сви делови тела изгледају веома хармонично. Упркос чињеници да је "Хонда 7" ове године обележава 12. година од њеног појављивања се не може назвати застарела. Чак и сада, она остаје чврста и релевантан. Јапански дизајнери попут могао гледати у будућност и створи аутомобил који ће изгледати прелепо у сваком тренутку. Полилине решетка са хромираним облогама, косим фарова и агресивне браника архитектури - сви ти елементи не само луксуз, већ и осећај спортског аутомобила Хонда Аццорд 7. Тунинг таква "пројектил" дефинитивно није потребна. Узгред, аеродинамичан коефицијент отпора од седмог "Хонда" ЦКС је 0,26. Ова цифра је допринео умерену потрошњу горива и веће динамичке карактеристике. Али више о томе касније, али за сада о унутрашњости.

Преглед salon

Гледајући у салону, схватате да не само у дизајну Јапанаца је успео да победи време. Чак и сада, "пуњење" лимузина изгледа веома релевантан и интересантан. Једина ствар која квари утисак да је ово стари црно-бели рачунар одбор на централној конзоли. Али је убрзо замењен дигиталним ЛЦД. Променио летву управљача. Хонда 7. генерација такође има подесиви волана. Ово омогућава возачу да подеси положај "крофни" да се уклопи своје индивидуалне анатомске карактеристике.

У оку ухвати велике пластичне уметака "под дрво." Они уређена централни део путничког простора и облоге са стране врата. Мултифункционални волан - на њему је много различитих тастера. Али не само они се налазе на управљачу. На фотографији се види да готово сваки квадратни центиметар кабине је опремљен са ситним дугмадима. Ова е-маил поруке да "Хонда" у време деби једног од најмодернијих и хигх-тецх машина у свету. Кваке у стилу "Цхроме" и Инструмент табла је опремљена са светлом-црвено осветљење.

Квалитет завршних материјала, као и увек, на висини. Мека пластика и тканина роштиљ има високу отпорност на хабање. Што се тиче слободног простора може се рећи да је Хонда 7 генерација се може упоредити са лимузином - исти дуг и простран. Узгред, капацитет пртљажника је импресивна - 450 литара.

specifikacija мотора

Што се тиче техничких карактеристика на светском тржишту новог седана је са новим, напредним моторима. Укупна машина је опремљена са избором две електране. База је сматран бензински мотор дволитарски са 155 коњских снага. У скупљим моделима дају купцима 190-хорсеповер 4-цилиндричну јединицу са радном запремином од 2,4 литара.

преношење

Али не само мотори су модернизовани. Поред ова два агрегата купац има право да бира између два преноса. На светском тржишту лимузина излази као шест брзина "механике", који је већ присутан "у бази података", и пет корака "аутоматски". Ласт је опремљена са необичном функцијом за време - начин Спорт Схифт. Захваљујући њему, аутомобил заљубљеник сам могао да ручно мења брзине, ако је потребно. На пример, у колима иде у "машину", а иза у сваком тренутку можете да пређете на "механике". Сада је начин Спорт Схифт опремљен са скоро свим аутоматске мењаче, чак и на ниским кинеским скретнице.

шасија

Са издавањем седме генерације публике био сам пријатно изненађен не само дизајна и нове серије мотора, али и потпуно другачији дизајн кућишта. Ако је претходна верзија "Хонда" је опремљен стандардним суспензијом на двоструком виљушком задњим и предњим точковима, а затим од 2002. лимузина постала особље са напреднију, мулти-линк суспензије. Због значајних промена у овом делу аутомобила почели да се понашају нежније и глатко и при великим брзинама може са сигурношћу маневар са једне на другу страну. АБС систем је такође претрпео измене. Тако, Хонда 7 постао је послушан да раде и безбедно при великим брзинама.

troškovi

На европском тржишту ауто одлази у четири нивоа опреме. постоје међу њима:

• "Спорт".
• "Комфорт".
• "Ексклузив".
• Типе-С.

Прва два су основна. Они су опремљени са два-литарски бензински мотор и мануелним мењачем. У верзијама Типе-С и извршне власти био доступан 5-корак "аутоматски" и моћан 2.4-литарски бензински мотор са 190 "коња". Такође имајте на уму да је иницијални трошкови аутомобила на европском тржишту у тренутку настанка, скоро 29 хиљада долара. Најскупљи верзија је доступна по цени од 36 хиљада долара. У овом тренутку, "Хонда" 7. генерације могу се купити само на секундарном тржишту, као њена издање је званично прекинут 2007. године. Сада уз подршку Хонда 7 (у којој је уље не тече и не капље) у Русији се продаје за 400-500 хиљада рубаља, односно 11-14 хиљада долара по текућем курсевима. То је цена новог "приоритет" или неки од буџета субцомпацт.

Предности и мане: нема коментари власници аутомобила

Судећи по критике, Хонда 7. генерација је позициониран као један од најквалитетнијих и по ценама јефтин ауто у исто време. Ова лимузина се одликује високим нивоима управљивост, безбедност и динамике. Али, у исто време има и мане. Посебно, то је проблем са изолацијом од буке и потраге за неопходних резервних делова. "Хонда" 7 веома гадљиви на домаћем бензина, тако да возачи често морају да мењају свећице, а кочнице су лако оштетити (у зависности од природе диска). Али све у свему ово је врло квалитетна и економски мали аутомобил који неће сметати честе прекиде и кварова. И ако га упоредите са новим домаћим аутомобила, чак и у доби од 10 година то ће бити поузданији и захтевају минимално одржавање (да не помињемо удобност путовања).