2110 Суспензија фронт. МР и замена предње вешање возило 2110

Овај чланак садржи информације о томе шта елементи у саставу суспензија Ваз 2110. Предњи посебно, изграђен је у складу са "МцПхерсон". Овај тип суспензије се користи у већини напред-буџетских аутомобила. Она има и предности и мане. Све ово ће бити речи у овом чланку. Такође ћете упознати са основним елементима који чине Фронт Суспенсион дизајн "десет" и све остале фронт-ВАЗ.

Предности суспензије "Макферсон"

Међу предности једноставности и могу бити идентификовани са довољном поузданошћу. Пријем делује и као амортизер и обртним механизмом. Имајте на уму да је страна подупирачима се заварује кнуцкле. На њега се причвршћује на покретној носач управног млазнице. Испод је нижа рука предње суспензије, што је повезано са чвориште помоћу кугличних лежајева. Струт шипка ротира у подршке лежаја. Може се видети из горе наведеног да постоје само три покретна шарке:

1. Кугла (доле).
2. Подршка лежај (горњи).
3. Управни савет.

У односу на возила са задњим точковима, поузданост изнад суспензије, као и једноставност. Али је неопходно да се осврнемо на негативне особине.

Недостаци у истуреном суспензије типа "Макферсон"

Требало би почети са чињеницом да је суспензија овог типа је дизајниран за нормалан мирном вожњу на равним путевима. Другим речима, суспензија 2110 (напред) је идеална за управљање возилима у режиму града. Ако путујете много на путу, елементи суспензије се могу лако оштетити. Са ове тачке гледишта је много ефикасније типа са двоструком виљушком. Управо из тог разлога што је ван путева (на пример, "Нива" возила) се користи двоструке виљушке. Упркос чињеници да је има више сложену структуру, ради ефикасно много пута. Међу недостатака суспензије "МцПхерсон" може се изоловати и њена крутост. Ако користите ову врсту суспензије, ауто би требало да буде врло добра звучна изолација. И што је најважније - све пластичне делове треба да се чврсто држе своје позиције. Пожељно је да се користи тканина материјала, како би се смањио број шкрипи и других звукова. Штавише изазвати спољашње звуци могу да се носе предњи суспензија пролеће. Ако то није довољно дуго, онда рад целе конструкције је неефикасна.

амортизационнаа стојка

Основа целе конструкције - извор Струт. То је извор Фронт суспенсион. Рад целог механизма је најефикаснији ако се ствари су у добром стању. Посебно, унутар сталак мора бити довољна количина уља. Опруга не би требало да буде "опуштене". Ако је рад аутомобила одвија у тешким условима дуже време, дужина пролеће постепено смањује. Упркос свом очигледном крутости и снаге, кривине су ближи једни другима. Чак и пола центиметра пад ће се осетити - цео суспензија почиње да неефикасно раде. Ово је један од елемената који чине предњи суспензија Ваз 2110. Ремонт је могуће извршити још у кући. Што се тиче амортизер, а затим покушати да остане чиста. Посебно, будите сигурни да промените Белоу, ако се изненада појавио посекотине или пукотине. Контакт са Чак и мала количина прашине ће се осетити врло брзо. Будите сигурни да жлезда је уништена, а уље почиње да изађу.

кугличним лежајевима

На чвориште у прилогу предње вешање рука 2110 од сферног зглоба. Ако се третирају са референцама, можете знати да је то чвор је практично неуништив. Тешко је разбити и довести до погрешне врсте. Нажалост, подршка још покварен. И њени ресурси у великој мери зависи од следећих фактора:

1. Начин вожње.
2. Квалитет површине пута.
3. Почетни квалитет производа.

Врло често је због квара појављује куцам лопту предње вешање Ваз 2110. и може се посматрати током вожње и када укрцавање-искрцавања путника. Није битно колико брзо се крећете, на коју страну да се окренем. Али куца у суспензији није неуобичајено. И да је изашао из сферног зглоба, цена поправка није веома скупо.

полуге

Дизајн садашњег система полуга, што омогућава покренути возило најстабилнији. Конкретно, подлактица фронт суспенсион, који је причвршћен помоћу сферног зглоба на главчину, један од главних елемената. Он је такође везан тела елементу помоћу тихим блокова гумених. Али, овде треба напоменути да особеност: лева и десна страна аутомобила ће радити асинхроно, дакле, цело тело ће почети да "хода". Полуге не може да обезбеди стабилност аутомобила на путу у кривинама и друге маневре. Да бисте се ослободили непријатног ефекта, потребно је извршити инсталацију стабилизатора. Имајте на уму да су стабилизатори су доступне и на лево и на десној страни.

подржавајући лежај

Овај елемент омогућава покретну повезивање амортизер штап и тело возила. На крају крајева, не треба заборавити да је извор шоља окренути механизам обавља функцију. Сходно томе, мора бити слободан да ротирају око осе, има мобилни подршку врх и дно. Потисак лежај - је једноставан шарка. Оперативни принцип је сличан било којој другој лежишта. Али 2110 суспензија (напред) неће моћи да функционише без њега. Имајте на уму да је стање ове тачке је. Чињеница је да када се не може догодити ништа. На пример, може бити куцање или брушење. И ако постоји блокада лежаја, за воланом и не бити у стању да ротира. Дакле, покушајте да га замени на благовремено. Да, он не подлеже поправку, само захтева инсталацију новог елемента.

волан

А тип летва, на усправних моунт направио покретну тип зглоб. Принцип рада је врло сличан претходно поменутог куглични лежај. Чак иу многим дизајна је слична, осим што је управљање врх је везан за главну потисак. Изводи се помоћу два ораха и дуге рукав са унутрашњим навојем. Они су неопходни за тачни прстима подешавање угла. Ако је ово подешавање се не спроводи, ми ћемо посматрати трошење на гуме газећег слоја. Осим тога, могуће је да ће се аутомобил вози у правцу у чак праволинијског кретања. Из тог разлога, важно је да се одмах изврши прилагођавање прекомерне Већу и предње пете. У супротном, морате да купите нове гуме за ауто.

закључак

Из наведеног можемо извући неке закључке. Прво, то је једноставно у грађевинарству суспензије ВАЗ 2110. Предњи крај има минималан број елемената. Друго, његова поправка је веома једноставна, нема настају проблеми са њим. Треће, овај тип суспензије се могу ефикасно користити у граду. Нажалост, режим Офф-Роад, ова суспензија има ниску ефикасност. Али то не умањује меритуму суспензије. Идеалан је за средње величине аутомобила, јер има ниску цену и то је врло лако поправити.