Цар "Ранге Ровер Спорт Евок": мишљења власника

Многи љубитељи теренских возила, покупи ауто, направити избор у корист овог спектакуларног модела, као "Ранге Ровер Евок." Ревиевс оф власника позитивне природе, добра техничка компонента, модеран изглед - све то указује на идеју о куповини машина. Међутим, ауто је стварно добар. И да разумеју шта је заправо представља, треба да се односе на стварним одговорима људи који их поседују. Јер возачи се користи да означи пажњу не само предности, али и недостатке.

управљање

Прва ствар је да се фокусирамо на овом питању, с обзиром на лево од "Ранге Ровер Спорт евок" мишљења о власника.

Врло популарна верзија са "аутоматски". Људи јахање на њих, рекавши да је аутоматски мењач није лоше, али може на први поглед да буде укључен у трзају и кретени. Онда је навикне на стил на лицу вожње, њен рад је све бољи и бољи. А ипак морамо имати на уму правило - морате да притиснете на гас полако, али сигурно.

Немојте заобићи пажњу власника и погон на све точкове са системом Терен одговор. Овај аутомобил може возити кроз снег, лед, дубоке снежне наносе, кроз блато и пута. Машина на било којој површини се води самопоуздања и јак. Адаптиве вешање гарантује одличну понашање на путу, и јасно, прецизно управљање чини процес скретања и извођења маневара, као што једноставно и без муке. Ови квалитети помоћи када паркирате. Који, захваљујући својим високо Клиренс и препусти браника не изазивају никакве проблеме.

Тхе возача

Ако обратите пажњу на левој страни аутомобила "Ранге Ровер Спорт евок" мишљења власника, приметићете да су многи у губитку од седишта возача. Ако мјеста у овом моделу са моћнијим СУВ, одсуство ће се осетити велику "командант" слетање. Многи створио аутомобил управљања утисак, пре него моћан СУВ. И то је чудно, јер у свим аутомобилима Ранге Ровер Спорт возач седи високо. Међутим, временом се навикнеш на то.

Постоје питања и да приступ систему без кључа. Евокуе модела, програмери одлучили да напусте уобичајене тастере на ручке врата, јер су инсталиране сензоре. Није баш згодно, јер су зимске хладне руке и врата - мокар. И затворите их не функционише увек. Возачи се навикне на специфичне сензора.

Такође, у почетку може ометати косо носач. Али они су направљени на такав начин да боље аеродинамике и дати више изражајан дизајн. Ипак, неки не воле малу задњег стакла, али то надокнађује великим спољашња огледала.

опрема

Многи од напуштених џип 'Ранге Ровер Спорт евок "мишљења о власника утиче на пажњу и опремање модел.

Прима похвале стерео са јасним, чистим и сурроунд звук који узима све формате и медије. Може чак и да пуштају музику са иПод, чак и са једноставним смартпхоне. И то не даје било какве грешке.

Чак иу овом одличном навигације аутомобил релевантне мапе и 2-зоне контроле климе, квалитета ваздуха Сензор опремљен пружа аутоматско рециркулацију. Али, ручни начин рада ова функција је такође доступан.

Важан опција, многи верују да је систем аутоматског пребацивања снопа, који је исправно управља. Задовољава и прилагодљив Би-Ксенон. Снопа светлости са невероватном прецизношћу понавља скретање иза волана, што га чини посебно удобан скретање ноћу. Али, још важније систем праћења слепе тачке. Да, ауто огледало велики, али не могу да не задовољи присуство сензора који увек штеде возача, упозоравајући локација објекта на одређеном месту.

Удобност и Ергономија

Два важна нијансе, детаље које садрже много остало од "Ранге Ровер Спорт евок" критике. Прво и најважније, људи славе столице пажњу. Они су власници су солидну првих пет. Али они који су пресађено у Евокуе са БМВ, рекао је да је у баварском аутомобила више удобна седишта. Међутим, у британским СУВ седишта су опремљени са високо напредним бочном и лумбалном подршком, као и бројне корекције.

Салон изнео савршено, ергономија је на пристојном нивоу. Све контроле и тастери су где им је место. Због тога возачи се користи за брзо навигацију "на додир." Ипак, многи сматрају да је погодан за опремање компактни аутоматски "прање" прекидач.

Евокуе је компактни аутомобил, тако да је троје људи ће блиско сарађивати у задњем реду цроссовер "Ранге Ровер Спорт евок." Ревиевс, међутим, да ли је могуће да се обезбеди да право на диван назад угла. Тако да два путника су сигурни да се осећају удобно.

погонских

Ради се о њима највише информације укључују мишљења "Ланд Ровер". "Ранге Ровер Спорт Евок" је моћан возило на било коју модификацију. Већина модерних модели доступни са дизел мотора испод хаубе. Али бензински мотор у линији је такође доступан. И људи су у дивљења њега.

На крају крајева, ми говоримо о 2-литарски 240-КС мотор са турбо пуњењем, предложеним 9 корака "аутоматским". Са овим мотором испод хаубе модела убрзава до "неколико стотина" за само 7,6 секунди. И његова брзина граница је ограничена на 217 км / х. У исто време потрошња горива мотора је мали. 100 "урбани" километрима далеко само 10,3 литара горива. И током вожње на потрошњу аутопута смањује на 6,4 литара. Као што се може видети из карактеристика јединице вредним, а можете да разумете зашто добија такве добре критике "Ранге Ровер Спорт евок."

Дизел гориво је економичније. Јединице које конзумирају дизел гориво, у састав више. Као пример можемо узети 2 литре 180 коњских снага турбо мотор а. Са овим мотором испод хаубе СУВ убрзава до "неколико стотина" за 9 секунди. И његова максимална ограничена на 195 км / х. Али најекономичнији стопа. 100 километара од града траје само 6.1 литара. Ако је машина помера дуж стазе, проток је смањен на 4,5 литара.

експлоатација

И на ову тему доста коментара садрже леве стране "Ранге Ровер Спорт 2016 евок" мишљења о власника. Као пракса показује, све погонских су поуздани. Али то није без мана.

Власници дизел верзијама жале на ток тигања уља, која успева да елиминише коришћењем уклањање и замена херметички печат. Чешће је потребно да се промени задњи Оил сеал радилица. Такође, многи људи у потрази испод хаубе, наћи нафтне мрље на интеркулер. Због њих, онда пукотине јављају често. И интеркулер мора бити замењен. А ипак су власници дизел верзијама рачун за сваких 130.000 километара да промените диск тајминг појас.

Исто тако, многи забрињавајуће кратак почетка мотора у хладне сезоне, који настаје због слабих грејача и контролне јединице. И када је хладно крај, неки власници почиње да ремети кратак Румбле ин тхе близини предњег десног точка. Разлог за то лежи у звук отпадне газорегулиаторе Цамсхафт. И ако неко приметио непријатан звук, она ће морати да припреми значајну количину новца да замени овај део, ланац, и његов затезач. То кошта око 2000 евра.

кочиони систем

На њему можете научити много занимљивих ствари, скрећући пажњу на лево од "Ранге Ровер Спорт евок" мишљења о власника. 2015 је светске возаче обновила Евокуе, и многи људи ездивсхие на старије, надао да види у рестилед верзије побољшане кочнице. су испуњени су њихова очекивања. Кочнице могу ставити чврста првих пет, али опет, имају БМКСВ Кс5 боље. Тако уверим људе који имају нешто да упореде. Евокуе, за разлику од Кс5 када се заустави "климају главом".

Генерално, ово СУВ-кочница је веома осетљива. Неки ово виде као негативан. Јер, када покушате да кочнице приликом скретања или остави број обртаја мотора на обртни момент одмах пасти. Али кочнице не прегревања, то је чињеница.

Евокуе - аутомобил за град

Такав закључак се може извући, ако пажљиво испитати са леве стране "Ранге Ровер Спорт евок" мишљења о власника. 2013., 2015-ог, 2017-ог - у свему није било ни произведених модела, она је увек задржала урбани карактер, која се манифестује на првом месту због своје компактности.

Али ипак одређује стил вожње, за чије се ствара овај аутомобил. Као што смо се уверили искусни власници, ауто буквално кида са својих седишта. И да жели да освоји бесплатне стазе и бескрајно пута, не офф-роад. За вожњу на јаме, рупе и Фордс треба да побољша звучну изолацију и лукове.

И у саобраћајној гужви машина је веома практичан. Не само због "машине", али на уштрб садње. Није чак у истој "Дисцовери", али у граду је довољно да се види како се ствари одвијају на путу, након неколико аутомобила испред.

Шта друго рећи власницима?

Желео бих да обрати посебну пажњу на "Ранге Ровер 2.2 Евок" (дизел). У овом моделу је веома различита. Вероватно зато што је најчешћи. Често се може наћи на руским путевима.

Дакле, возачи кажу да је пажња одличан проклизавања мотора, његова мала потрошња и добро обртног момента, према којима се због машина је лако покупити на дну. Међутим, мотор мора да ради. Упркос чињеници да су произвођачи тврде другачије. Али власници препоручују куповину након паузе у аутомобилу, не само у урбаним срединама, али и на стази.

Недостаци, међутим, имају 2.2-литре је такође доступан. Многи не воле вибрације да производи у сету великим брзинама. Међутим, ова нијанса више него катастрофално углавном они који су пребачени у Евокуе са верзијама бензина. Остатак мотора је добра. Његова моћ је довољно за возило. Убрзање до 100 км / х осигурана. Супротно очекивањима многих, и од 100 до 130 Евокуе се брзо убрзава. То не може а да не радовати, јер ова функција омогућава да се удобно извршити претицање и тајминг.

troškovi

Цена овог аутомобила, а велики. Али не неба. Сваки дилер поставља своју вредност, али у просеку је нови модел из 2.245 милиона рубаља и горе. Ово је најповољнији опрема и најједноставнији мотор. Постоје модификације предложени и за 4 милиона.

Али људи који желе да уштеде новац, купити ауто се саветује да прегледа у 2015. са њим. Аутомобил ће се у савршеном стању, скоро нова, још више да се пробије у. И можете да уштедите и до милион рубаља.

закључак

Као што можете видети, људи оставили на СУВ "Ранге Ровер 2016 Евок" мишљења различите природе. Али, генерално, ова машина одела и задовољава своје власнике. А ако желите да купите компактни СУВ, Евокуе је добар избор.

Само најбоље да купи верзију са адаптивним суспензијом - по савету искусних власници. Јер са њом човек добија Динамиц програм Моде. Када је укључена светла сипа лепо точак бордо боја постаје тешка, као да испуњеним, а суспензија добија спортски укоченост. У светлу спортских аутомобила навика, посебно као љубитеље активног, динамичне вожње. Тако да је боље да се преплатити за ову опцију, али да се максимално уживање из процеса вожње.