Царб "Солек" - као што је инсталиран и како регулисано?

Модерни аутомобиле карбуратора - прецизан и компликован механизам који дозира жељену количину горива мешањем са ваздухом и храни у комору за сагоревање. Изградња карбуратор у "Солек" компликује и чињеница да је уређај се састоји од мноштва компликованих функционалних делова и елемената који се преплићу са електроником. Зато је овај механизам многи возачи под називом највише хировита свега породице ДААЗ. Међутим, могуће је инсталирати и правилно подесити карбуратор "Солек 21083" без помоћи стручњака? Испоставило се да, можда.

Монтажа уређаја у

Пре почетка рада, треба да узме у обзир да је карбуратор "Солек" - софистицирани уређај, тако да се инсталира да треба да купите додатни сет компоненти. Међу неколико метода уградње возаче рећи како без везе ЕППХ (економајзер оверрун). Као пракса показује, инсталација уређаја на овај начин подразумева повећану потрошњу горива (око 6-10 одсто). Међутим, жртвујући гориво, ми карбуратор "Солек" поузданији. Зачудо, али економајзер преплављена је чест извор неуспеха у раду овог механизма. Да бисте уштедели време и живце за поправке, искључите уређај.

Да би електрично вентил није блокиран довод горива у комору за сагоревање у одсуству јединице возача смањила пластичну иглу или потпуно извучена из кућишта. Међутим, стручњаци кажу да ће хуманије повезати овај уређај на електричном систему. У том случају, вентил потпуно затвара пролаз празан ход паљење на.

Како подесити карбуратор Солек?

У принципу, прилагођавање ове тачке је могуће само када се говори о професионалцима, али возачи нашли начин да механизам само-прилагођавања у условима гаража. Испод ће бити дат инструкције, при чему се може побољшати динамику возила да се стабилизује потрошњу горива и смањење емисије.

Прва ствар коју треба да урадите је да из извора вакуума погон вентила. Затим промените особља дифузора комору сам онај који је у другом (обележен 4.5). Такође можете претворити гас мењајући погон са механичким вакууму. Неки повећати динамику експериментисање са авионима. Само напоменути да овај метод завршне обраде је веома опасно за ауто, и да то није нужно. Повећање авиони, можемо да изгубимо целу УХ "Солек", тако да се избегне проблеме, пратите само први троструко прилагођавања.

Ако се ради правилно, излаз може добити потпуно нов, горива ефикасна возила са Фриски динамиком и одговарајуће способности. Све фазе су радиш са рукама, без ослањања на скупе сервисним центрима који ће вам уштедети новац.