"Цхевролет Реззо": техничке спецификације, фотографије, мишљења власника

У Европи, комбија "Форд Реззо" је свој деби у Женеви (2001). Аутомобил је добио занимљив и модеран за време појаве. Дизајн је мало другачија од браће класе због неуобичајено нископодни слетање. Овде све јединице врше у предњем делу, ослобађајући простор под ногама. Погодан модел за породице које воле компактне величине са удобним седење, карактеристичном велике машине.

Прва генерација (2000-2004)

Упркос плочици "Цхевролет", компактвен РЕЗЗО (Матиз) развијен аутомобила Даевоо. Дизајнери су се претходни модел Матиз Ј100, модернизована је и дизајн је поверено италијанским мајстора Пининфарина. Излаз ће добити елегантан танак силуету, није уобичајено за комбија, уз рационалније распоред унутрашњег простора.

салон

"Реззо" - компактвен повећан капацитет, један од ретких у линији "Даевоо". Аутомобил је дизајниран за велику породицу. Модуларна унутрашњост "Цхевролет Реззо" може да се трансформише у зависности од тренутних потреба. Могућности трансформације су обимна. Три модуларни задња седишта пута за неколико секунди у било ком редоследу. Фолд само леђа, сеат себе, потпуно извадите их из путничке кабине. Када је искључен, корисна носивост у кратком тело ће се повећати до 1320 литара. Боот спрат лифт уклапају испод резервне гуме, Јацк, болонник.

Аутомобил "Цхевролет Реззо" је дизајниран за 5 људи. Постоји варијанта седам седишта. Због великог међуосовинског размака је 2600 мм путници не мањка простора. Инструмент табла је стандардна, дизајнер одушевљава не разликују. Плакати читати и у било ком светлу. Постоји неколико опција за завршне обраде.

Постоје многе услуге карактеристике: контрола климе, управљање аудиомагнитоли на волану, постоји модификација отвора. Врата су опремљени врло удобним дршкама. Између колена возача и много простора контролне табле. Такође је довољно простора за "маркер" у задњим седиштима. Чак и на максимално увучена колена на седиште возача сувозача неће балк. Предња седишта су опремљена за савијање полицама за храну са купа држачима за задњем седишту.

"Цхевролет Реззо": техничке спецификације

Најпопуларнији је верзија са мотором од 1,6 литара. Економичан мотор излази снаге 90 кс Такође, мотори линија има довољно снажан за дату класу бензинских мотора: 1.8 и 2.0 литара. Маст мотор 16 вентила цхетирехтсилиндови излаза 126 кс Са њим Реззо убрзава "сто" у 10.8 секунди, развија на максимално 180 км / х.

Стандардна опрема укључује 5МКПП, коју је могуће аутоматским мењачем. пречник точка 15 ". возач и сувозач здравља "гуард" 2 ваздушних јастука. Интегрисана појачала врата у случају бочног удара. Постоји АБС систем. Снараженнаа масса 1347 кг, пуна - 1828 кг. Бензин резервоара - 60 литара.

Основне димензије:

• Ленгтх: 4350;
• Хеигхт: 1580;
• видтх: 1755;
• тла: 180.

Друга генерација (2004-2006)

Од 2004. године, произведено унапређена верзија на "Цхевролет Реззо". Фотографија показује промену у дизајну. Друга генерација разликује модернизована предњи део, нови решетку са хоризонталним хром траке транспарентним рефлектора, нова задња светла. Поред тога, значајно унапредити унутрашњост. Било је 2 нова основна избори завршити као опција - од пуног дрвета и коже. Топ верзије имају посебан зонски контролу климе.

Бацксеат - 3 одвојена расклапање модул са индивидуалним прилагођавањем. Чип "Цхевролет Реззо" - претвара се у задњим путницима на предњем седишту. Сада можете безбедно говорити и положити пут играјући карте. У корисном облику, Волуме Фиве сандук 347 литара. Са склопљеном задњем седишту је значајно порастао - до 1847 литара.

агрегата који испуњавају Еуро 3 је такође ажурирао. Корејски верзија скупштине опремљен са 2,0 Р48В моторима на ТНГ или бензинске јединице схестнадтсатиклапанним 128ЛС. ППЦ да бирају: аутоматска 4 корака или пет корака "механика".

Треће генерације (2006-2011)

Нови "Цхевролет Реззо" објавили су 2006. године. Фотографија показује аутомобилу храбар промене дизајна. Он је постао модеран, фокусиран на младе људе. Главна разлика у спецификацијама - побољшање система за гориво. Упдатед модели произведени у Кореји све до 2008. године, у Узбекистану до 2009. године, у Вијетнаму до 2011. године.

контра

1. Машина је бучан. Хум пут шкрипи задњи мотор вешање брујајаћи јасно чује у путничком простору. Чак електронски подизачи који користе уобичајене гласније.
2. Критика је рад пећи "Цхевролет Реззо". Одговори о томе не ласка. На вредност "4" протоку ваздуха тако да није толико у кабини врућини покретачком као пећ хлади хладњак, температура постаје виша. У режиму "2" топлота долази, али када убрзава на -15Ц до 95-100 км / х, бочни прозори 10 минута прекривена мразом. Оптимална режим на хладноћи - "3".

гоодиес

1. Распоред моторног је врло промишљено. Сервисне зоне су лако доступни. Са једног кључа , можете да пузи без узимања пуно покривача.
2. Принцип организовање унутрашњих послова одговара најбоље стандарде комбијима. Ветробранско стакло приписује далеко. Није виси изнад главе, додаје осећај пространости. Много складишни простор рамена, ноге у висину.
3. Одсуство значајних банака, путника, кућни љубимци нису поколебати.

"Цхевролет Реззо": коментара

Многи власници аутомобила кажу да Реззо у граду и на путу - као две потпуно различите кола. На аутопуту ауто као да лебди. У оквиру 90-120 км / х, возачи кажу глатку удобну вожњу. Точак чврсто држе пут снегом покривене. Испоставило пролази самоуверено. Миниван је уопште могуће да се баве неке елементе сплаварења.

За граду, није баш згодно да подесите алгоритам аутоматски мењач. Приликом стартовања мотора у почетку са саобраћај пресованог одмотава, онда постоји оштар струјни шок. Такође је тешко да се постигне мерено предвидљив вожњу. "Цхевролет Реззо" вози или сувише лако, или довољно брзо. Мануал такви недостаци има.