Цар Екуус (Хиундаи): произвођач, цена, рецензије

Да би популарност добила јефтин аутомобил Екуус, произвођач је бринуо о максималној удобности. На први поглед, тактика компаније је прилично повољна. На северу и истоку аутомобил је познат као Хиундаи Центенниал. Са латинског преводи се као "коњ". У моделском асортиману лимузина, Хиундаи Екуус је најпросторанији и скупији аутомобил.

Интересантна је чињеница да је након пуштања аутомобила на његову основу створена лимузина. Спољни и функционални подаци имају неке разлике: на пример, 5-литарски мотор, бар и масажни објекти у фотељама.

Прва генерација

Екуус је представљен 1999. године. Тада су Хиундаи и Митсубисхи сарађивали, па су заједно радили на развоју аутомобила. Најављено је да ће главни конкуренти новог "чуда" јужнокорејског произвођача бити "Мерцедес" и "БМВ" модели. У ствари, испоставило се да се ривалство одвијало с СсангИонг-ом.

Први пут када је лимузина продата само на домаћем тржишту, без одласка на светски ниво. Након појављивања лимузине, компаније су престале да се крећу, а аутомобил је добио два имена - Митсубисхи Дигнити и Хиундаи Екуус. Ова возила су представљена на јапанском и корејском тржишту. Цијена јединице износила је 92 милиона вонова.

Компанија Хиундаи Мотор у 2003. години ажурира модел, а Митсубисхи потпуно зауставља његово пуштање.

Друга генерација

Друга генерација је обновљена Екуус. Подупирач базе има издужени облик, мотори су израђени од различитих материјала, погон је задњи. Међутим, корејска компанија није променила своје радно име, јер је становништво већ повезало Екуус са висококвалитетним и јефтиним моделом.

У 2009. аутомобил се продаје у Народној Републици Кини, а годину дана касније овај аутомобил појављује се на међународној ауто схов-у у Америци. 2013 се може окарактерисати почетком званичне скупштине у Калињинграду.

Техничке спецификације

Екуус - аутомобил, чија је цена око 3 милиона рубаља, опремљен је мотором од 370 КС, има добру контролу чак и на клизавим падинама и, наравно, има огромне техничке податке. Постоји пренос у аутоматском режиму. Када креирате аутомобил, нагласак је више о удобности путника. Вожња аутомобилом је задовољство, а то доказују повратне информације власника. Људи често наглашавају чињеницу да је гепек огроман (то је прилично плус), отвара се и споља и изнутра.

Произвођач је бринуо о увођењу ваздушног ослањања. То ће помоћи да се Екуус мало подигне и превазиђе тешко доступна места. Спортски режим је веома згодан, такође је могуће разумјети, на основу већине прегледа. Тежина од 2 тоне омогућава аутомобилу да буде веома стабилан. Иако кошта 3 милиона руских рубаља, његова цена се оправдава. Оријентација корејског ремек-дјела направљена је и на путничком (незванично) и на самом путу.

Салон

Не може се рећи да је аутомобил Екуус веома добро дизајниран у погледу дизајна. Можда постоји осећај да произвођачима није било баш много о томе и повезати елементе својих модела који су већ изашли.

Унутрашњост аутомобила није лоша, али ствара осећај да се такав перформанс већ сусрео пре неколико година. То јест, унутрашњи део укључује јефтину пластику, јефтину кожу и дрво које се не разликује у лепоти. Али сви недостаци лако се преклапају са руковањем и удобношћу аутомобила.

Садржај паковања

Мотор је представљен моделом В-8, његова запремина чини једва више од 4 литра. Да би возач потрошио мање горива, али је постигао више брзине, произвођач је водио рачуна да опреми Екуус аутомобил потпуно алуминијумском конструкцијом. Сваких 100 км аутомобил троши 11 литара. Пренос има 6 корака. Пре неколико година, овај мотор је био најбољи међу осталим. Суспензија је такође алуминијум, тако да је руковање аутомобилом на највишем нивоу.

Безбедност

Ауто Хиундаи Екуус Кореанци је направио један од најсигурнијих. Да би возач учинио мање дистраћен са пута, одабрана су специјална огледала која упозоравају на такозвану слепу зону. Програм, који је инсталиран у сам ауто, преноси информације ветробрану како би максимизирао растојање са другим учесником на путу.

Девет ваздушних јастука, наслона за главу, раздаљина гледања на цестовну ознаку, контролу стабилности - све је укључено у модел Екуус. Претпоследња нијанса омогућава возачу да прати локацију аутомобила тако да не оставља другу линију кретања или се није преселио на цесту. Бумпери и програм за аутоматско кочење такође ће помоћи путницима да остану безбедни, чак и ако се појасеви не затварају.

Током гарантног периода (траје 5 година) можете бесплатно добити одржавање. Током прве 3 године власник Екуус-а добија посебан даљински сензор који може да прати локацију аутомобила (ако је украден), а такође погледати поглед задњег огледала кроз одређени програм на паметном телефону.

Цар Екуус ВС 380

Тело има класичну форму. Сам ауто припада репрезентативном типу. Изглед је солидан, елегантан и елегантан. Пре две године ауто је подлегао рестилисању, који је касније објавио са модификованим дизајном браника и решетке, као и са различитим облицима фарова.

Унутрашњост је максимално удобна, удобна, има импресиван изглед. Неки панели делова тела су израђени од алуминијума и дрвета. У Русији, аутомобил Екуус ВС 380 (цена у земљи достиже 2-3 милиона рубаља) се продаје у две верзије. Они се разликују у врсти и снази мотора. Оба делују на систему који повећава брзину и истовремено смањује количину потрошеног горива.

Што се тиче сигурности, аутомобил има 9 јастука. Апсорбери амортизера такође нису јефтини: они олакшавају улазак у ред, они вам омогућавају да возите са апсолутним поверењем дуж стрмих путева и нискоквалитетних путева.

Цар Екуус ВС 460

Овај аутомобил је дизајниран за возача и друге путнике. Већина аутомобила "посвећује пажњу" особи која седи на полеђини с десне стране. Ово место је за чувара. Интересантно, машина не реагује на овој столици чак ни на сигурносном појасу.

Модел је беспријекоран по изгледу. Наочаре су тамне. Профил Екуус подсећа на спортски аутомобил, а задњи и предњи део аутомобила изгледа веома чврст. На први поглед је прилично тешко схватити која је марка ова машина и чија је производња. Ово објашњава класични изглед: облици су строги, нема непотребних детаља. Број боја није охрабрујуће - аутомобил је представљен у бијелој и црној боји. Људи који пишу критике о Екуусу, често називају овај модел "тукедо".

Један значајан недостатак јужнокорејског лимузина, према купцима, јесте да се огледала израђују на врло чудан начин. Возач непрекидно мора погледати около - на десној линији, он одлази и не смањује некога. Лево огледало приказује увећану слику - можете видети одбојник СУВ и вагона, као да се возе од краја до краја, мада су, у ствари, довољно далеко. Право огледало је нормално, као и код свих других машина.

Такмичари

Један од главних конкурената био је модел Мерседес-Бенз класе С. Немци су могли представити први лимузина линије педесетих година прошлог века. Серија такође укључује кабриолете и купе аутомобиле. У овом тренутку, свет већ представља 6. генерацију водеће линије С класе, која је објављена 2013. године. За само годину дана компанија је остварила 100.000 продатих и снабдевених службених грана. Обим производње у протеклих 40 година се процјењује на милионе јединица. У овом тренутку, ова бројка је до 3 милиона аутомобила састављена у Француској, Немачкој, Русији и Мексику. Компанија, односно Мерцедес-Бенз линија, добила је више од девет различитих награда за цело постојање. Међу њима су и части попут "Новине године", "Најбоља лимузина", "Најсигурнији аутомобил" и други.

Још један директни конкурент је серија БМВ 7. Владар је уведен у далеку 1977. годину. Више од 5 година предузеће је морало да произведе новину на тржишту аутомобила. На дизајн дуго времена није морао да размишља, био је позајмљен из модела спортског купа Е24. Седан се испоставило да је врло интелигентан, чврст и атрактиван. Простор за пртљаг је простран, захваљујући томе, задњи део изгледа огроман. Аутомобил има велике димензије: 486 к 180 к 143 цм. Његова тежина је 2050 кг. Иако за такве димензије, снага мотора је прениска. Када је машина ажурирана, додат је систем убризгавања, али се максимална брзина и убрзање нису мењали.