Форд Фиеста - историја Издање

Производња Форд Есцорт почела је хиљаду девет стотина и шездесет и седме године. Овај аутомобил је дизајнирана на Англија и постао најпродаванији после Форд Т. Сетио се да сва моторна возила првобитни дизајн за маску хладњака, у облику пса костију.

Форд Фоцус прве верзије су погон на задње точкове седана са два или четири врата. модели опреме произведене бензинских мотора марке Кент, имајући количине 1.1 и 1.3 литара. Повер мотори у распону од тридесет девет до четрдесет и пет, као и из педесет и два до седамдесет два коњских снага. За осам година, он је пуштен и продат у преко милион примерака Форд Есцорт кола. Ова машина је освојио популарност захваљујући учешћу у различитим спортским тркама.

У деветнаест седамдесет шестој години друге генерације Фиеста је достављен од стране произвођача. Специфичност нових модела су постали карактеристика правоугаоног облика. Асортиман ових аутомобила су доступни са различитим верзијама тела. У овој серији, било је могуће купити стандардне масом и салон, са 2 или 4 врата и четири седишта. Поред тога, било је комплетан сет Спорт, Гхиа, и ГЛ и Л.

друга возила генерације су опремљени широком варијацијом мотора имају запремине 1.1 и 1.3, и 1.6 и 2 литре. Ова верзија модела Форд Есцорт произведено је за шест година. Током овог периода, продата је скоро два милиона ових машина.

Са деветнаест осамдесете производњу година аутомобила треће генерације Фиеста почела. Имали су попречно постављен мотор и погоном на предње точкове. Ова верзија је представљена компакт са петоро врата, који угаони, модерно у тим данима, дизајн, као и оригинални стао облик задњих врата.

Форд Мондео караван са пространом пртљажнику са обмом до 1200 литара, уведена је деветнаест стотина и осамдесете године. Годину дана касније постао основа за Ван Есцорт Екпресс ИИИ. Трећа верзија модела аутомобила опремљених бензинских и дизел мотора, има запремину у опсегу 1.1-1.6 литара и има капацитет од педесет до деведесет седам коњских снага.

Резултат модернизацију Есцорт у 1986. био је рођење модела четврте генерације. Промене утицале на дизајн путничке кабине, хаубе и браника, као и палету мотора. Четврти верзија Есцорт постао инсталиран дизел, бензин, гориво убризгава и царбуретед моторе. Од самог почетка, девет стотина и осамдесет седам хиљаду година све аутомобиле из ове серије су опремљени са катализатором издувних гасова анализатора.

У две године од деветнаест деведесет година, производећи пету генерацију Есцорт аутомобила. То је унапређен моторе и нови дизајн каросерије. Упркос овим променама, ова верзија није постала популарна међу власницима аутомобила. У том смислу, у пратњи је био предмет рестилинг и почео да се производи у свом новом шестом верзији. Главне промене су утицале на дизајн тела.

Седма генерација Форд Мондео, који даје преглед је показао значајан напредак у изгледу унутрашњости, проширио списак опреме. Аутомобил је опремљен ваздушним јастуцима и управљача бустер, као и клима уређајем. Спољашњи дизајн је постао више заобљен.

Након развоја новог модела Форд Фоцус, Фиеста производња је постепено смањивати. Последњи ауто модела офф производне линије у септембру на две хиљаде година.