Пистон група: опрема и апарати

Пистон гроуп - група клипних и заптивних прстенова. Као што укључује пин клипа и монтажне детаље. Вреди обзиром на именовање механизма.

Због његових претпостављених притиска гаса и преноси преко клипњаче до радилице. Управо због овог механизма као клипном група, цилиндар простор изнад клипа је запечаћен. Тако ће бити заштићени од прекомерног контакта са картер мазивих уља и гасова. Ова функција је од великог значаја за добар рад мотора. О томе, у ком техничком стању, он је судити по заптивне способности. На пример, у мотор аутомобила није дозвољено да потрошња нафте износила је више од три одсто потрошње горива.

Клип група обавља свој посао чак иу тешким условима. Зато су детаљи овог механизма имају велику топлотну снагу, а то се узима у обзир када се материјал и дизајн одабран за њих. Ови елементи су обично дизајн произвођача, с обзиром на тип мотора и одредиште (саобраћај, стационарни, дизел, облик, итд). Међутим, целокупна структура и даље остаје исти. Дакле, требало би да размислите, шта клипа групу.

Трунк пистон део (водич) се такође назива клип сукња. То је унутар плиме, они избушене рупе за клипа пин. Доња ивица сукње се често користи као технолошке базе у третману клипа. То је за ову огрлицу је обезбеђен са отвором. Поред тога, скирт зидови још увијек перципирају снагу бочног притиска, и повећава њихову трење зид цилиндра и повећава цилиндар грејања и клипа.

Глава клипа носи клипне прстенове и има дно. Доњи жлеб има дренажни отвор кроз који се простире на уља за подмазивање, тако да није случајно пао у комору за сагоревање. Њен дно - ово је један од зидова коморе. Потребно је значајне гасове под притиском. На дну може бити равна, конкавна, конвексна или облика. Опет, његов облик је одабран када врста мотора региструје и комори за сагоревање.

Је немогуће не споменути о механизму попут цилиндра-клипа групом. Главни недостаци у блоку мотора - је напукао, лагано и носити. Ове грешке су успостављене након детаљна провера, тестирања притисак и мерења цилиндра. У овом процесу, на блоку желите да инсталирате плочу главу или ливеног гвожђа (обавезно гумени заптивач). Генерално, ова група разликује топлоту челик отпоран и уља хлађење, која се обавља на рачун укупног циркулације система подмазивања главног дизел мотора. Ако сте дали добар механизам заштите и висок квалитет уља, могуће је лако повећати животни век клипова и цилиндара.

И још један механизам - клипњаче и клип група. Клип - и ливеног алуминијума. Спољна површина има веома компликован облик. Пистон пин - шупља и направљен од челика, је слободно ротирају рукав клипњаче и клипова шефова. Клипни прстен израђен од ливеног гвожђа. И, наравно, штап - и ковани челик. У горњем глави нема рукав направљен од мешавине челика и бронзе, који има позитиван ефекат на целу групу.