Путнички аутомобил "Цоролла 40" (Тоиота): техничке спецификације

"Цоролла 40" - производња ауто јапанска компанија Тојота, која је најмасовнија ауто бизнис класа у земљама ЗНД. Шеста генерација модела "Цамри" представљен је 2006. године. Дошло је до замене В30 (5. генерације). И у 2007. години, у наредној години након почетка продаје, овај модел је постао аутомобил године у Русији.

возило

Заиста, у просторима наше земље "Цамри 40" је постао веома популаран. То је због тога што је одлучио да изгради фабрику у близини Санкт Петербурга, за производњу овог модела. У 2011. години, ослобађање престала - С40 заменио генерацију В50.

Аутомобил је произведен само у седан. И само један модел је прошла модернизацију - у 2009. години. Аутомобил изгледа спектакуларно - хромирани маску, кант противотуманок, хром траке изнад регистарске таблице (али само на леђима) ... све то ствара јединствен слику. Осим тога, постоји ова машина на гумама 215/60 Р16. Модел одличан Драг (коефицијент износи 0,28). басе вхеел шесте генерације порастао за 5,5 центиметара, али је дужина се не мења.

салон

Сада о унутрашњости и опреме у унутрашњости, који се може похвалити ауто "Цамри 40". Први корак је напоменути пажњу волана. Може се подесити у оба смера, што омогућава возачу да прилагоди волан год хоће. Друга тачка - 2-зона аутоматски клима уређај. Она пружа пристојан ниво комфора. И шест ваздушних јастука који су присутни нужно чак иу основној верзији. Назад у кола има ЦД-цхангер (6 звучника и 6 дискова).

Занимљиво је да постоје европски и арапски верзија "Цамри 40". Али они, за разлику од стандарда, чини се да су спор, а не као послушни на путевима.

Као додатна опрема се нуди темпомат, унутрашњост кожа, електрични погон предњих седишта, па чак и навигациони систем са екраном осјетљивим на додир (ова опција је додат у 2009. години).

Унутра, постало је много пространији када се упореди са аутомобила последње генерације. Занимљиво, на путу скупштина под називом "премиум" задње диван је подељена (однос: 40 х 20 х 40). И сваки део може уздужно померати и подешавати угао наслона. Скупљи модели диван је подељен у пропорцијама 60/40, тако да се наслон може бити у потпуности и потпуно искључен. Узгред, у пртљажнику аутомобила уместо оптерећења 535 литара.

Популарне погонских система

Сада морамо да вам кажем о нечему што се мотор се монтира испод хаубе модела "Тоиота Цамри 40". Основна мотор је 2.4 литра 4-цилиндра на 167 КС. Занимљиво, ова јединица - еволуција онај који је инсталиран на верзији претходне генерације. Међутим, у овим мотором клипови осветљени и повећање компресије. Сходно томе, технички показатељи су се побољшали. Он ради мотор у тандему са 5-појасним мануелним мењачем (постоје верзије са аутоматским мењачем).

Ту је и 6-цилиндрични мотор. Његова запремина је 3.5 литара и снаге - 277 коња. Модел испод хаубе који је овај мотор, агрегиран само 6-степени "аутоматски", опремљен режим ручног контроле. Поред тога, мотор се одликује тајминг ланац. Модели са овим типом мотора "сто" за само 7,4 секунди. Максимум је 230 км / ч.

ostale карактеристике

Поред ових мотора, "Тоиота 40" и даље прикупљају 2.5 литарски 181 КС мотор. Такви мотори, међутим, поставља испод хаубе модела који су се извозили у Енглеској, Америци и били у употреби у Јапану. Још увек постоји модел са 2 литра 148 коњских снага мотором. Они се углавном налазе у азијским тржиштима. Још интересантније да су сва три преноси одликује различитим односима брзина.

Шта је са распоредом тежине? 60.9% иде на предњој осовини, а преосталих 39,1% - односно на задњем делу. Такође је важно напоменути да је "Тоиота" (тело 40) био је прва машина, који се може инсталирати хибридни мотор. Електромотор од 40 коњских снага ради у тандему са бензинске јединице. Врло економичан.

Најпопуларнији модел

Говорећи о Тоиота Цамри В40, вреди с обзиром свих њених техничких детаља на примеру одређеног модела. И као таква треба да аутомобил који је постао веома популаран. То је модел са 2.4-литарски мотор и мануелни мењач 5-банд.

Тако, мотор - бензин, његов стварни обим - 2362 кубних метара. индикатор обртног момента - 224Н.М, 16 вентила. Пре више стотина од нуле убрзава за 9,3 секунди, а максимална брзина је ограничена на ознаку 205 км / х. Просечна потрошња горива на 100 километара је око 9,9 литара. Капацитет резервоара, узгред, је 70 литара.

Дужина тела - 4815 мм,. Међуосовинско растојање - 2775 мм, а тежина празног возила у 1520 килограма. Клиренс - 16 цм (добра цифра чак и за наше путеве). Све у свему, врло добар ауто је "Цоролла 40" у техничком смислу. Његова цена, успут, данас ће бити око 600 хиљада рубаља. И то ће бити ауто у добром стању. Остали модели ће већ бити у другом - што треба да знате и тражити одвојено.

на раду

На крају неколико речи у вези са оним што су оперативни карактеристике овог уређаја. Дакле, заменити стабилизатора чауре које су потребне за производњу када ради са последњег мерења ће бити 30-40 хиљада. Носачи лако може да "губимо" стотину хиљада. Споне и сви се могу заменити након 150.000 километара. Иако је - максимум, боље је да негде раде у 100-120 хиљада.

Ако неко поседује аутомобил, под хаубом, што значи 3,5-литарски 6-цилиндрични мотор, а затим на сваких 30 000 км неопходно је очистити млазнице. Сваки мотор свака свећа има свој намотај за паљење. Када је опсег достигне 150 000 километара, треба да прилагоде празнине паљења.

А шта је са уљем? замењује је на сваких 10 000 км. Али! Погодан искључиво синтетички - 5В-50. Ако користите обоје, ускоро ћете чути куцање на мотор хладан.

Узгред, многи не тунинг "Цамри 40". У принципу, то се може оправдати. Иако многи верују да није потребно подешавање "Цоролла 40", сама ауто изгледа добро. Међутим, ако неко жели да буде још боље, препоручује се односи на релевантне службе за господара. Они само учинити све на савести и неће покварити ауто.