Припрема за Нива офф-роад са рукама

Офф-роад возила ВАЗ, који укључују Лада 4к4 ( "Фиелд") и Цхевролет Нива, и стока видео одликују високом саобраћаја. То је због геометрије доброг тела и суспензије, присуство комплетног погонског система са опремом за смањење и интеракле диференцијала закључана.

Ипак, увек има простора за побољшање. Посебно да ови аутомобили имају очигледне недостатке и, изнад свега, недостатак перформанси мотора. Касније у чланку припрему "Нива" на пут.

Карактеристике "Нива"

Цлассицал "поље", познат као ВАЗ-2121 и Лада 4к4, је класа малих компактних СУВ произведене од 1977. има г. Носећом тела, јављају у верзијама на 3- и 5-врата. Опремљен са 4-цилиндра бензинске моторе 80-94 литара. . 4-и 5-степени мануелни мењач. Дриве - комплетан са опремом за смањење и закључавање централног диференцијала. Фронт суспенсион - независни, задњи - зависи.

Карактеристике Цхевролет Нива

Цхевролет Нива је такође компактни СУВ. Његово пуштање у 2002. години има 5-сеатер тело. Већина возила су опремљена 80-коњских снага из "Нива" са мануелним мењачем 5 брзина. По дизајну, погонских агрегата и шасија је сличан њему.

Принципи тунинг

Припрема "Нива-Цхевролет" на путу, као и било који други ауто мора бити пажљиво осмишљена и дизајнирана. Међутим, тунинг мора се приступити веома опрезно. То је због тога што је њихов дизајн има малу маргину сигурности, којим се одређује потенцијал за подешавање. То је, елементи возила раде у близини границе, и припрема "Цхеви Нива" на путу може лако сломити. То ће захтевати смањење у оба радним карактеристикама и поузданост.

Тако, мотори имају ниску продуктивност, чак и за стандардне машинама. Ако је оптерећење тешку опрему и инсталацију додатних великих точкова, низак динамичке перформансе ће бити још гора, а терет на већ слаб мотор ће се повећати, што ће довести до смањења њеног извора. О истој ситуацији са инсталацијом шасија лифта од дугих извора или пригушивача и одстојника, без интервенције би довело до погоршања управљања и стабилности и убрзаног елемената хабања, као што су суспензије и погонског агрегата.

Поред тога, озбиљан мешање у дизајну није јефтин. Стога разликујемо фазе припреме, "Нива" на пут. И почетни (путовања) подразумева промену и постављање само одвојених елемената, са скоро потпуном очување почетне структуре.

подешавање вредност се дефинише као степен мешања у дизајну и нивоа примењених делова. Као што знате, већина власника теренских возила Ваз - сиромашних људи. Због тога, заједничка обука "НИВА" на пут са својим рукама.

Из истог разлога, већина услуга за власнике аутомобила и поправки на своје. Они добро знају, "Нива". Припрема за пут, фотографије нудимо у овом чланку, дакле, они су у стању да ураде.

тело

То је важно за СУВ за заштиту дно, који покрива основне компоненте као што су мотор, мењач, предњи осовину пропелера, предње осовине опрему.

Заштита предвиђена пластичним или лима. Први је врло крхак. Чак 1-2 мм од лима може заштитити само малим камењем и слаба контакту са површином. Стога, до озбиљног офф-роад коришћења заштите густе 4-6 мм.

Што се тиче области, требало би да изабере највише обимне листе које покривају највећи могући површину. У том случају, проверите да ли имате технолошка и отворе за вентилацију. Таква обука "НИВА" на путу ће коштати око 30 хиљада. Рубаља.

Понекад штите организам од уградњом више Дурабле Метал браници и прагови (снага неухрањено). То ће коштати око 20-30 хиљада. Рубаља.

Инсталација шири точкови користи Фендер ракете. Симпле универзалне опције су око 2 хиљаде рубаља..

"Поље" је крхка и мала вучу ринглице потребни на путевима да извуче заглавила кола. На Цхевролет Нива они су јачи, али су веома непријатно. Дакле, жеља за "Нива" на путу инсталирањем се скида спој са квадратном утичница 50к50 Предњи и задњи прилога за витла.

То ће омогућити да се подаци мењају места уређаја помоћу куку уместо вучу ушицама вући приколице и примени хи-јацк. Трошкови - око 15 хиљада рубаља ..

Цијена електричне витло - од 20 хиљада рубаља .. Више од 4 хиљаде. Трошкови за причвршћивање систем.

Многи стручно оспособљена СУВ опремљен експедиције боот. Овај уређај, наравно, не повећава проток. Међутим, офф-роад употреба возила је често повезана са превозом великих количина робе која се не могу уклопити у пртљажном простору. За ових машина је веома важно, јер обоје имају малу сурлу. Осим тога, "НИВА" резервни точак се налази у моторном простору, тако да учитава предњи део, смањује хлађење мотора и сигурност.

Постављање експедиције кровни носач, можете решити ове проблеме померањем резервни точак тамо. Поред тога, многе опције имају носаче за додатну опрему. Када изаберете гепек, треба да обратите пажњу на начин везивања: боље је да је спремна да буде инсталиран на фабрици кровним шинама, падобрани и лука, као и крути везаност је потребна дозвола.

Многи од модификованих СУВ инсталиран додатни осветљење. Стандардне сијалице не може бити довољно на путевима. Поред тога, они су брзо испрља у блату. Стога, ектра светла монтиран већи - обично на крову. Многи носачи су специјализоване за прослеђивање прилог. ЛЕД лампе коштају од 3 хиљаде. Рубаља.

мотор

Као што је наведено, мотори сматрају аутомобила су веома слаби офф-роад, где им недостаје вучу способности. Посебно је приказан на тежи Цхевролет Нива. Ситуација се погоршала у случају погоршања тела са додатном опремом и инсталирање већих точкова. Постоје два начина да се реши овај проблем: снажнији замене мотора или подешавање почевши мотора.

За свапо на Цхевролет Нива најчешће коришћених мотора ВАЗ-21126 и Тоиота 3С и других. "НИВА" се често постављена 3С. Јефтиније да га купи је његов (од 30 хиљада. Рубаља).

Што се тиче модификације овде користе исту технологију и методе које на спортским моторима Ваз тунинг. Разликује само циљана мотор: за разлику од спорта, са офф-роад подешавање тражи максимални обртни момент при малом броју обртаја.

Главни модификација на офф-роад мотор је Сноркел. Овај уређај је екстерни усис ваздуха који чине кров да би се избегло воде чекић, а пружа чист ваздух са врха ограде, где је мање прашине. Поред схноркели опремљена преградама. Њихова цена је иста и почиње од 3 хиљаде. Руб.

преношење

Да би се осигурало јединствене ротацију точкова, ауто опремљен са предњим и задњим унакрсно осовине разлике са бравом. Трошкови - око 15 хиљада рубаља .. Интер-осовина закључавање, оба СУВ има на лагеру.

Као што је речено, оба аутомобила имају мале капацитете моторе, високо-обртни момент није довољно за озбиљан офф-роад. Решење је да се не меша у њиховој изради. За ову промену брзина односу пар. Цена - око 3 хиљаде рубаља ..

Оба аутомобила имају нижи степен преноса. Међутим, постоје и смањење комплете се додатно смањује однос брзина. Цена - 10 хиљада рубаља ..

суспензија

Најважнији параметри суспензије ван путева је клиренс и потези. Стандардна возила имају висок клиренс и добру геометрију. Међутим, с временом, поготово кад се ради под оптерећењем, или на путу, суспензија може просест. Да бисте то избегли, опруге и амортизери промене на добит. Они се одликују високе тврдоће, али имају бољу потрошњу енергије и трајнија. Они коштају од 12 хиљада. Рубаља.

Повећање одобрења захтева много озбиљније сметње у дизајну суспензије. Ако само инсталирате простор или дуже амортизере и опруге, знатно скратити живот константном брзином зглобове и универзалне зглобове, смањити управљивост, стабилност и перформансе кочења. Због тога, морате извршити значајну количину посла да замени велики број елемената како би се осигурала трајност објекта, који се састоји у припреми Нива офф-роад својим рукама. Слике јасно показују његову примену.

точкови

Пропустљивост је у великој мери одређују гуме. Стандардне гуме нису погодни за озбиљан офф-роад. Офф-роад гуме обезбеђују бољу вучу на блато, лабаве земљишта и других површина. Постоји специјализована ван путева гума за зиму. Стога, замена гума - само обука "Нива-Цхевролет" на пут са својим рукама.

Имајте на уму да без повећања клиренс и точак лучних локала у "Поље" можете подесити величину точкова од не више од 15-инча 215/75 или 215/65 16 инча. Прва опција је више релевантан, јер омогућава бољу вожњу и већи избор гума, и погоршање могућности контроле није веома важно за ове аутомобиле. Таква обука Нива Офф-Роад са трошковима од око 16 хиљада. Рубаља.

унутрашњост

За офф-роад рад унутрашње опреме материјала легкомоиусцхимисиа једноставна. Најчешће, мењају подне облоге алуминијумских панела. Остатак ентеријера аутомобила толико једноставне.

Понекад инсталирање додатну опрему, у зависности од опреме возила.