ГАЗ 452 - модел који је преживео више од једне генерације. Техничке карактеристике возила

ГАЗ 452 у 50-тих година прошлог века, дизајниран за транспорт критично болестан и лешева из области загађене радијацијом као резултат почетка Првог светског рата. Нада дизајнере, ауто упркос развоју високе технологије, успешно оперисан и сада.

Општи опис

УАЗ 452 је у потпуности покреће посвећен, комунално возило са високим крстом и две вожње осовине. Произведен у Уљановск фабрика аутомобила 1965. године. Питање ће бити 20 година пре следећег надоградње у 1985., након чега је модел је добила индекс 3741, затим код који зависи од конкретне измене возила.

Због свог облика тела, подсећа на векне црног хлеба, људи назван аутомобилу надимак изванредну ГАЗ 452 "Лоаф". Поред тога, она се често назива "сестра" или "пилуле", као у моделу Совјетског Савеза је активно користи као возила хитне помоћи.

техничке карактеристике

У 60-их година КСКС века, 452 УАЗ имао веома добре карактеристике: Возило носивости је 1076 кг, запремина мотора - 2445 цц и моћ - 72 л / с. Мотор инсталиран пре него што се "Вицтори", је, као иу свим будућим моделима - испред, између возача и сувозача, испод. Таква локација вам омогућава да мање поправке без напуштања кабине.

Систем царбуретор феед је коришћен до краја '90 -их (тренутно популаран ињектора). Четири цилиндри распоређених у низу, извршена несметан рад јединице за напајање и целог возила. Трансмисија на 452-ог модела има четири корака, механичка. Раздатка, преко које контролишу рад мостова, пребацивање из кабине.

У оригиналном дизајну УАЗ 452, боди дијаграм структуре преузела Универсал. Ауто седишта имао 8 и врата 5 (од којих су два налази на задњем делу и која се користи за утовар и међународни транспорт). Димензије једног СУВ инспирисана поверења: ширина - 2100 мм, висина - 2356 мм, дужина - 4820 мм, међуосовинско растојање - 2540 мм, Клиренс - 310 мм.

измене

За 20 година питање је развијен и ставити у масовну производњу неколико модела УАЗ 452. Неки од њих су нашли своје популарности, док други могу живети само као примере случајеве, а не масовно произведена. У наставку су најчешћи верзије:

• 452 - метал вагон;
• 452А - медицинска сестра;
• 452АС - сестру да раде на далеком северу;
• 452В - Минибус са десет места;
• 452Д ( "Пуноглавац") - двоструко модел терета дрвета телом.

Наведене транспортне јединице су увек у широкој употреби.

Експериментални и специјализоване машине

Поред добро познате модификације издао аутомобил било модела УАЗ 452, фотографија која се може наћи само на страницама специјализованим часописима:

• 451С - модификована модел "Тадполе". Он је опремљен са два преносивим скијама уместо предњих точкова и два колосека којим је покрет је спроведена. Нажалост, модел серијска производња и није почело. Међутим, прототип је као основа за развој следеће варијације УАЗ "Узола реке";
• 452К "Медеја" је развијен у 1972. То је било 16-седишта аутобус а са три осовине. Он је служио као основа за израду возила за грузијске спасилаца. У касним 80-тих година Грузије ССР самосталан производњу модела терена. За 5 година, што је пуштен око 150 таквих машина, неки од њих су и даље у употреби;
• 452П - камион тегљач мали, а није добио друго име од званичног. Модификација добио на транспортеру и ношен преко једне и по године. Изгледа као обичан трактор, опремљен индивидуалном изотермни полуприколица са хидрауличке команде.

Поред експерименталних изменама у УАЗ 452 основице за аутомобил произведен посебне моделе за различите типове активности: ауто-фире воденим топовима, разгледање микропоезд, мобилних метеоролошких станица, мобилних радио јединице, поштанске возила, хитна аеродром коча-транспортера.

заслужено популарност

Одличан квалитет повезан са маневарске способности и издржљивости возила, као и способност да се само-поправке на терену без посебне опреме, повећао потражњу за аутомобилима. Иако је њихова приватна куповина практично елиминише пре распада Совјетског Савеза. Постројење ради у складу са званичним наредбама владе.

Практично непромењен већ пола века изглед аутомобила чини препознатљивим у целом свету. Упркос чињеници да је на удобности у вожњи и контролу Уљановск знатно лошији од страних модела СУВ, они су веома популарни. То је зато што имају велики крст. Према овом критеријуму, ниједан од увезеног СУВ се не може поредити са нашим УАЗ 452 "Лоаф".