Масти за "НИВА-Форд": савети о избору

Масти за "Нива-Цхевролет" лако у стању да одаберу и замени чак и почетника. Главна ствар је да користите распоред сервис за праћење статуса компоненти и знају када треба да се промени уље. На пример, сваких 15 хиљада. € Км од стазе неопходно је да проверите уље у мењачу, ако је кућиште је херметички затворена кутија за лабаве предњу и задњу осовину, износ. Масти за "Нива-Цхевролет" се препоручује да се замени након 60.000 километара, а након 120 хиљада у преносу ће морати да се мења сваких 40 хиљада. Км. То је због чињенице да су делови носе. Обично, након 150 хиљада. € Км од пређене већина дотрајали делови морају да се замене.

Избор мењача уља за "Нива-Цхевролет"

Пре избора брзине уље за ваш СУВ, треба да знате о свом раду. Свако возило има приручник са процедурама наведеним у пуној техничких детаља. Како изабрати преноса уље? Карактеристике различитих типова нафте сматрамо у овом делу чланка.

У циљу бољег крст "Нива-Цхевролет", творци аутомобила је опремљена са свим погоном. Да пренесе случај, предња и задња осовина потребно је изабрати други вискозитет уља. То је због различитим температурним режимима у мењача и осовина. Трансмиссион захтева уље са вискозитетом од 78В-90 или 80В-85; у овим материјалима категорији АПИ-4. Најбољи производи у овој категорији сматрају да је уље од следећих произвођача: Мобил 1, ТНК и Схелл. Мостови препоручује да попуни уља вискозитета 80В-90 или 85В-90; категорија овде - АПИ-5. Препоручује се уље за мењаче за "Нива-Цхевролет", већина коментара је добро за следећих произвођача: Зие и Цастрол.

Многи возачи су ови бројеви и скраћенице су слабо разумеју, па покушајте да их дешифрује; јер да би изабрали праву зупчаника уља, његове особине треба да знају нужно.

Дешифровање Трансмиссион Оил бројева и скраћеница

Као и мотор, мењач уље је подељен у лето и зиму. Стога, слово В у класи вискозности се подразумева Винтер, што значи "Винтер". Овај тип је намењен за употребу у зиму, али такве уља могу да се користе у лето. Лето уље за мењаче користи у топлим земљама, где је клима је блажи, а у Русији током хладних месеци од топло. вискозитет разреда су дефинисани стандардним преносним класификација уља (укупно 9 Ова класификација вискозности нивоа). Бројеви овде представљају температурни опсег у коме супстанца може користити:

• 75В-90 - ради на температури од -40 до +35 ° Ц;
• 80в-85 - на температури од -26 до +35 ° Ц;
• 85В-90 - на температури од -12 до +35 ° Ц.

Након ове класификације, пренос нафте за "Нива-Цхевролет" лако стећи било новајлија.

Писма АПИ такође из конвенционалне класификације. За ове прихваћеним стандардима мазива су подељени у групе. Класификација се на основу врсте грађевинских и радних услова. Овај систем уље означимо бројеве од 1 до 5. Овде, него слици изнад, мазива могу користити у тежим условима.

Резултат избора уља

Масти за "Нива-Цхевролет" мора да буде изабран веома пажљиво, јер ова машина је дизајнирана за офф-роад вожњу. То значи да је кутија промене степена преноса, као и остатак механизма у целини доживљава тешке терете. Ако користите уље од ниже класе рада, а затим после првог оптерећење ће морати да промени мењач.

Важно је узети у обзир чињеницу да је мотор и мост није погодна универзално уље. Након тога, то ће утицати на перформансе аутомобила.

Да бисте променили уље у кутији преноси захтевају 0,8 литара мазива на предњој осовини - 1,2 литара, за задњу осовину - 1,3 литара. Укупно 3,3 литара за комплетну замену уља у преносу. Ми не треба мешати производе различитог састава - брзо реагује на неуспех возила.

Савети за избор уља

Као што је већ поменуто, сврха аутомобила углавном у офф-роад вожњу. Ово се може разумети у вези са пренос погоном. Аутомобил је добра превазилази различите офф роад препреке и лоше време доноси различите услове рада. Сви ови фактори утичу на рад преноса. Да би се одржала ефикасност и поузданост мењача, потребно је изабрати одговорно мазива.

Избор најбољег преносника уље за "Нива-Цхевролет", треба да следите следеће препоруке. Прво треба да се односе на упутству за возила, који су дати од стране произвођача. Исто тако, не јури вредност нафте, углавном висока цена не значи увек добар квалитет. Понекад се утиче на свест бренд - што више своју популарност, то је већи трошак робе које се пружају. Такође је важно да се правилно и на време да промени уље, то продужава век мењача, и она постаје удобнија вожња. То је, приликом куповине користи / има кола, бити свестан да можда је већ више од стотину километара је. Стога, промена уља треба пажљиво третирати и чешће мењати га него нових аутомобила. Препоручљиво је да се провери ниво 1-2 пута недељно, тако да не падне испод норми - то може довести до озбиљних одступања у преносу.

Припрема за промену уља

Да раде морају да израњају испод кола, тако да је потребно да се дефинише унапријед - или да иде на рупу гледања или користите лифт. Важно: Уље се упумпава у посебан шприц, тако да мора бити унапред купити. Користећи се сипа уредан уље. Исто тако, пре потребе да се припреме: комад тканине да се уклоне масних флека; празан контејнер за отпад течности; хек кључеви и кључеви. Ауто-загреје потребу аутомобила јер када температура порасте, вискозитет уља смањује, она постаје течност, и то ће бити згодније да пљушти. Такође, нови уље мора прво држати у топлини.

Промена уља у "Нива-Цхевролет"

Почињемо са мењачем. Прво морате да очистите поплава и одвод чепове у кутији, и окрените први филер, затим испуштање користећи шестоугао. Испод судопере је потребно унапред да замени контејнер за тестирање. Важно је обратити пажњу на испуштање - на њено унутрашње стране је магнет за прикупљање Сварф. Овај додатак је понекад потребно да се промени, јер је ефикасност опада са временом. Након пражњење рударског утикач се чисти и стави на место.

Сада треба да испрати корито са посебним течности за чишћење - она се пуни у шприц, а онда је мотор почео. Први пренос мора бити у неутралној брзини, онда је брзина сваког наизменично укључен. Мотор Заглушити, сипа течност за чишћење. Онда треба шприц за пумпу свеже уље, дају ауто да раде за 10 минута, а затим се удави и проверити ниво уља, ако је потребно - додајте.

Промена уља у осовине произведене по истом принципу.