Ваз-2130 мотора: карактеристике, карактеристике

Многи возачи воле да купују домаће аутомобиле. Један од популарне серије се сматра Ваз "НИВА". Ми ћемо се фокусирати на одређени модел, који је добио код 2130. Најзанимљивије у овом аутомобилу се сматра да је мотор. Он је "класична" типа, са типичним проблемима тих јединица. Сама уређај подржава промену стандардне спортиста, као и његову ревизију.

motor има

Многи од "Нива" модел опремљен фабрички мотор, који се монтира на ауто Ваз индекс 2130. Јединица снага се заснива на ауто ВАЗ-21213. Неколико пута је био подвргнут модификацијама као резултат тога мотор је примио повећан ниво звука и мало промене у динамичких карактеристика. Захваљујући овим иновацијама, повећао своју моћ.

Како је повећан обим? Ово је последица у комору за сагоревање и благо модификована радни клип.

Мотор Ваз-2130 је произведен у две верзије:

• Ињецтион - 84 коњских снага;
• Карбуратор - 82 ја. .

За више стабилан рад агрегата појавио радилицу, која је функционално веома разликује од старог модела. је коришћен челик варијанта. Већина техничких карактеристика мотора је позајмљен од осталих аутомобила у истој фабрици.

Грешке и ремонт мотора ВАЗ-2130

Оба моторна возила - као карбуратор, и цилиндра 4 Ињецтион - имају осовину која се налазила изнад. Они - власници ланца вожње. На захтев произвођача је у почетку јасно да мотором стандардним серијама, која се одликује високим блоковима. У поређењу са агрегатом "Фиелд - 21213", може се видети да је у Ваз-2130 јединица је већи за 0,13 цм Ово омогућава да стави радилице, која ход поршна 84 мм .. Као резултат тога, обим мотора достигла 1,8 литара.

Говорећи о недостацима ових јединица, треба имати у виду стандардне проблеме - греје, куц, троиат. Као и сви "класичних" опција се појављује хронични проблем са вентилима, о чему свједочи и прилично гласне буке мотора у празном ходу покрету. Можете чути кроз затворена хауба директно возачу.

turbo

Неопходно је да се турбо, притисак који није већи од 0,6 бара да се повећа брзину. Могуће користити варијанте 0,5 бара.

Многи возачи су заинтересовани за професионалце, који се јављају приликом употребе турбину на ВАЗ-2130. Овај елемент омогућава да добијете ефекат вожње СУВ повећањем момента. Негативна страна овог пројекта почива на трошкове његове примене.

Код монтаже турбине на стандардном мотору ( "класичног"), у циљу повећања брзине, потребно је стећи елемент са високим притиском. Након инсталације потребно је провести довољну количину новца, који, по правилу, превазилази трошкове саме машине, која је почела у потпуности усавршите. Многи возачи се саветује да се направи свап ауто.

компресор

Да би инсталирали компресор за ВАЗ-2130, треба узети кита, чији притисак је 0,5 бара. Такође је могуће да то урадите сами. Сет овај елемент мора бити у стандардном мотору. Позитивни и негативни инсталација компресор одговарају онима који имају турбине. Међутим, треба напоменути да је овај детаљ потребно додатно напајање за њихов рад. И да, као резултат, смањује перформансе потребних функција.

Најпопуларније компресори су постали фирма АПЦ модела. Они се користе у мотору, "Мерцедес" аутомобила марке.

Да би се постигао максималан ефекат од употребе компресора и турбине, неопходно је да се купи, а затим инсталирати светлосне вентиле. Исто тако, не стављајте на цхисел глави цилиндра канале. То ће бити довољно. По правилу, друга манипулација је много скупљи, али су од мале користи.