АутомобилиАутомобили

Преглед аутомобила "Тоиота Цоролла" (120 тела)

Један од најпопуларнијих брендова у Русији је Тоиота. Ове машине су широко распрострањене не само на источном, већ иу западном делу Руске Федерације. Данас на улицама градова често можете видети "краља". Мало људи зна, али овај модел се производи масовно од 60-их. . У данашњем чланку размотрићемо Тоиота-Цоролла (120 тела) . Фото, преглед и техничке спецификације видети у наставку.

Дизајн

Аутомобил је рођен 2000. године. За разлику од претходног тијела, девета "Цоролла" је имала потпуно другачије облике. Дизајн је скоро потпуно редизајниран. Дакле, у колима појавили су се глатки и "разгрнути" облици. "Тоиота Цоролла" у 120 кућишту има једноставан и осмишљен "фронт" са халогеним предњим светлима и компактном решетком. Огледала и бочне лајсне су обојане бојом каросерије. Машина има велику површину за застакљивање и кратке превлаке. Према савременим стандардима, дизајн је, наравно, застарео. Машина се не емитује из протока било којим обликом или модерним оптиком. То је само радни "коњ", који без неуспеха испоручује власника из једне до друге тачке.

Димензије, чишћење

Треба напоменути да је Тоиота Цоролла у 120. тијелу произведена у неколико верзија. То је био седан, караван, као и хечбек са троје и пет врата. Због тога су димензије благо варирале. Дакле, дужина аутомобила је 4,18-4,53 метара, ширина - 1,7-1,71 метара, висина - 1,46-1,5 метара. Удаљеност клизишта за све моделе је била иста и износила је 16 центиметара. Ово је сасвим довољно за вожњу на малим јамама и лаком прајмеру.

Салон

Унутрашњост, Тоиота Цоролла у 120 телу већ има обрисе модерне, урбане "колица". На крају, након деведесетих година прошлог века, постоји глатки визир инструмент табле и више није застарјела дрвена завршна обрада. На централној конзоли се појавила контрола климатске јединице. Такође постоји и диктафон (још увек касета) и један упаљач за цигарете. Волан - трокраки, са ваздушним јастуком, али без дугмића. Сама предња плоча је врло "пухана" и није могуће ставити било шта на њега. Предњи део за рукавице са стране су закључан кључем. Седишта су тканина, изненађујуће веома удобна. Коментари власника указују на присуство добре лумбалне подршке. Ово вам омогућава да превазиђете велике раздаљине без много замора.

Техничке спецификације

"Тоиота Цоролла" у 120. тијелу одликује широк спектар мотора. Дакле, основни агрегат за лимузину је 1,6-литарски бензински мотор снаге 110 КС. Мотор је био опремљен механичким или аутоматским мењачем за 5 и 4 степена респективно. Оверклоковање на сто је трајало 10,2 секунди на ручном мењачу и 11,8 секунди на аутоматском мењачу. Максимална брзина је 175 километара на сат. Хатцхбацкс су опремљени са 1,4-литарском јединицом. Максимална снага је била 97 КС. Убрзање до сто траје 12 секунди. Максимална брзина је 185 километара на сат. Ова јединица је била опремљена само механичким мењачем. На линији је било и 1.8 литара инсталација. Дакле, дани мотор је развио капацитет у 129 коњских снага. Убрзање до сто је трајало 10,8 секунди на механичару. Верзије са куад-банд аутоматским су убрзане две секунде касније. Максимална брзина у оба случаја била је 195 километара на сат.

Пуном Т-Спортом

Ово је специјална верзија аутомобила "Тоиота Цоролла" (120 тела). Мотор је карактерисао модернизовани систем за довод и гасни систем ВВТ-и. Дакле, у количини од 1.8 литара, развио је снагу од 192 КС. То је аутомобилу дало одличне динамичке перформансе. Оверцлоцкинг до сто је трајало само 8,4 секунди. Максимална брзина је 225 км / х. Спортска верзија је била само за хечбекове и била је искључиво механичарима.

Резултати

Тако смо сазнали какве су техничке карактеристике и карактеристике Цоролле у 120. тијелу. Међу позитивним тренуцима, власници бележе економичан и поуздан мотор (потрошња је око 7 литара, ресурс је више од 300 хиљада), квалитетна монтажа, не распадајући метар, јефтини и приступачни резервни делови. "Тоиота Цоролла" (120 тела) такође се одликује добро осмишљеном ергономијом и одличним руковањем. Међу недостацима, власници примећују низак квалитет изолације буке и превише замишљен "аутоматски". У осталима то је врло добар ауто за ту врсту новца. И коштају на секундарном тржишту од 220 до 300 хиљада рубаља. Најскупља верзија је Т-Спорт. Може се купити по цени од 380 хиљада рубаља.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.