AutomobiliАутомобили

Појас погон: главне карактеристике

Механизам који врши пренос ротације помоћу каиша монтиране на две осовине (котура) и обезбеђује флексибилно везу између њих, под називом "појас пренос". Ови процеси се одвијају због појаве силе трења између ременице и траке појаса простирала између њих. Овај тип преноса покретачка снага је једна од најстаријих врста вуче власти.

Према врсти траке користе, каиш може да се обавља уз помоћ круга, равне, правоугаоног опрему или В-појас. Материјали траке појаса могу се формирати, су сасвим различити: кожа, памук платно, гумирана тканина , итд

Принцип рада је следећи: постоје две осовине и појас пружи између њих. Пуллеи, са којим преноси утицај, који се зове погонску осовину, а онај који долази да се повуче, роб. Тај део траке која се води на погонски котур, има јачи степен напетости него да се вози котур. Сходно томе, ручица однос пренос појаса - разлика степена затезања на два дела појаса. Због ове мере, могуће је одредити коефицијент вуче погонског механизма.

Међутим, постоји велики број његових карактеристика. На пример, магнитуда појас тензија се мора стално одржавати у унапред одређеном опсегу, пошто прекорачења ова вредност може довести до ломљења појас појас и изузетно низак напон, насупрот томе, довело би до скупља се у појас клизања може доћи. Основна функција обавља каишним, флексибилан спој између два вратила у погону без крутих зглобова. У сваком тренутку да се пренесе исте величине силу.

Ако између ременице довољно велика растојања, погонских каиша може бити предмет значајног највеће еластичне деформације. То подразумева напетост ремена и, као последица тога, њене Саггинг. Због тога, у таквим ситуацијама, појас може бити од неколико компоненти, које (због мале величине) ће доживети мање тензија.

Ефикасност трансмиссион В-белт дефинише на следећи начин. Потребна снага добили на излазу подељена власти који је дошао до погона, а резултат број помножи са 100%. пренос појас се може окарактерисати као губитака вредности, од којих је моћ погонско вратило до покрећу директно зависи.

Белтинг има следеће предности: јефтиних, ниско загађење буком, глаткоћа, недостатак подмазивања, лакоћа инсталације и други. Мане - велике димензије, могућност клизања, крхкости и ниске носивости.

повећава пренос појас перформанси ако искључује могућност клизања. Овај параметар зависи од угла и степена фолију тензије појаса.

Угао фолију - центар угао који субтендс лук формиран у контактних тачака између појаса и котур.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.