Сузуки Јимни. Прегледи робусних СУВ возила

Прекршени терен за велики број домаћих возача постаје познат феномен. Али чак и међу становницима великих градова и мегацитета, превазилажење непроходности је честа ствар за оне који показују ентузијазам за лов или риболов, понекад жуде да изађу у природи или да намерно тестирају непроходне области живаца и способности својих коња. Тако се историјски догодило да руско тржиште аутомобила веома подржава различите СУВ и џипове, па чак и симбол богатства и угледа некада се сматрало великим мишићавим моделом са израженим агресивним изгледом.

Мода за аутомобиле са широким теренским способностима не пролази, што је заузврат постало одличан подстрек за развој посебне врсте градских аутомобила, названих кросоверова. Али здрав разум и жеља да се добије аутомобил који се заиста може борити офф-роад, уместо да уплаши ваш изглед, вас је обраћао пажњу на машине величине малог, али способне да се такмиче са моћним гиганзима. Међу њима је и атрактивни јапански модел Сузуки Јимни. Рецензије о томе су толико импресивне да бих се ближе упознала са карактеристикама овог модела.

Једна врста детета са изгледом џипа цртаног изгледа као играчка због својих скромних димензија. Дужина аутомобила је нешто више од три и по метара, а његова ширина је шездесет метара. Прилично компактан, али шта је са удобношћу у Сузуки Јимни? Прегледи људи са висином преко осамдесет метара, у погодности смештаја указују на то да су за возача и путника испред свих услова за удобно путовање до удаљености различитих дужина. На задњим седиштима може се удобно сместити само човек кратког пораста или дете. А са пртљагом у конфигурацији са четири седишта није врло брзо.

Запремина пртљажног простора у овој верзији је 113 литара. Лакше је не покушати да схватите огроманост и прихватите чињеницу да се Сузуки Јимни, власничка мишљења такође слажу са овим, двоседежни аутомобил, а онда велики пртљажник од 817 литара изгледа веома атрактивно. Посебно ова опција је корисна за навијаче да траже велику игру. Да, и љубитељи вањских активности додатни волумен биће корисни за транспорт потребне опреме.

Унутрашњост је украшена прилично модерним, али ограничени корисни простор диктира своје услове на принципе ергономије коришћене у дизајну ентеријера Сузуки Јимни. Препоруке модела који су искусили достојанство сведоче о чињеници да аутомобил највише користи предности и достојанства цивилизованог возила, унутар њега се не осећа као аскет и ужива у пуној вожњи.

У цросс-цоунтри-у, утисак Сузуки Јимни је врло контроверзан. Мали аутомак лако се бави најтежим препрекама, али вреди повећати брзину, понашати се као "лопта"! Цела грешка је кратка међуосовинска база и релативно мала тежина аутомобила, што изазива уздужну изградњу и повећава његову "скакање". Ипак, при брзинама од 40-50 км / х, како кажу прегледи, Сузуки Јимни се лако креће и осећате се пријатно у њему. Дуготрајно и енергетско интензивно ослањање успева да обезбеди удобну вожњу преко удубљења и рупа.

Када се укључи поклопац шљунка, може се посматрати ефекат "скакања" са трајекта, када потка може изазвати скок на задњој осовини, а читава задња страна аутомобила помера спољашњу страну окрета.

И сличан ефекат примећен је у многим СУВ-има који имају сличну задњу суспензију. У овом случају, пун Сузуки Јимни, пуна критика потврђује, сјајна реткост и убрзање аутомобила у њега морате покушати.

Аутомобил на тржишту скоро петнаест година, за то време, самозавестно је заузео своју нишу у офф-роад породици, стварајући конкуренцију за мишићне СУВ возила.