Друмски транспорт

Чак и на почетку прошлог века, људи су узгајали коње како би се преселили из једне до друге тачке, а сада је бели коњ замењен гомилом гвожђа. Заузврат, скокови су постали уобичајени начин за забаву.

Аутомобил је оно о чему сањају млади и млади људи. Нису свјесни да сви ови уређаји за кретање нарушавају свакоме од нас здравље, загађују околину, њихов број све више и више расте. И зато у овом тренутку не можемо да замислимо наш живот без аутопута. Међутим, то укључује не само лични аутомобил. Па, шта је то?

Цестовни превоз обухвата све врсте превоза који се не крећу по шинама, носе различите врсте терета или путнике. Сада је логистичка професија постала веома популарна , таква популарност је донета директно друмским превозом. На основу тога логистичари развијају најкорисније врсте превоза, било да се ради о испоруци робе за трговину или изградњу, међународни превоз или индустријски транспорт .

Данас је цестовни саобраћај на свијету врло важна фигура у било којој грани економије. На крају крајева, сви производи који захтевају брзо испоруку више зависе од тога, они могу бити кварљива, вредна добра која се не могу транспортовати другим превозним средствима.

Стога, с појавом аутомобила, организација испоруке робе од произвођача до потрошача постала је најприступачнија, што у великој мери доприноси развоју привредних грана. Континуирано побољшање начина транспорта побољшава услугу и има повољан ефекат на повећање профита. Сходно томе, друмски транспорт заузима значајно место међу возилима која се баве транспортом робе. У вези са највећом расположивошћу, његова улога стално расте. Међутим, вреди напоменути да друмски саобраћај у Русији није толико развијен као у земљама Запада. Ово је због чињенице да је превоз робе аутомобилом могућ само за кратке раздаљине и, у поређењу са седамдесет пет процената промета робе у иностранству, у Русији чини само седам процената укупног промета у земљи.

Пошто у Русији постоји велики проблем у развоју путне мреже и њиховом раду, друмски саобраћај не може повећати проценат терета. Упркос свему томе, број аутомобила, укључујући и камионе, стално расте и представља га не само домаћи, већ и страни брендови. Дакле, улога других видова транспорта је значајно смањена. Цестовни превоз данас представља огроман конкурент железничком саобраћају, који је у деветнаестом вијеку био најчешћи.

У закључку бих желео да кажем да, упркос чињеници да је развој друмског саобраћаја важан знак развоја технолошког и цивилизационог напретка, као и економије и система управљања, не заборавимо да загађује животну средину. И то није ни мање проблем који треба решити.