Подешавање и подешавање карбуратора ВАЗ-2109. Како да подесите карбуратор ВАЗ-2109

Постоји много разлога због којих можда ћете морати карбуратор Тунинг ВАЗ-2109. Ова лошег квалитета горива, загађивача у облику потрошеног мазива отпадака из околине. Али, у току континуираног коришћења овог механизма не захтева посебну бригу извана. Ако постоје неки тврдоглави прљавштина и трења покретних делова, време је да се изврши чишћење и подешавање.

Како схватити да је карбуратор није постављена?

То је прилично једноставно. У принципу, искусан возач ће одмах схватити шта се дешава. Али, ако сте само почетник, требало би да знате да постоји низ знакова, као и да није потребна поправка карбуратора ВАЗ-2109, требало би да буде у стању да их разуме. Прво, ауто стаје у току вожње. Ово се може догодити ако одете на хладном мотору без дављења, што је сасвим нормално. Али када је радна температура мотора откуцао, пустите гас и тезги од аута, каже се да је време да се очисти.

Друго, ако је брзина радилице су регрутовани са тешкоћама, то указује на слабу вучу - и поново разлог за карбуратор. Када се возило креће на равном путу у стању мировања и трзања, онда је то јасан симптом квара, који се препоручује што је прије могуће елиминисати.

У принципу, има доста знакова који одређују грешку јединице аутомобила. Поред тога, надлежни подешавање карбуратора Ваз-2109 ће помоћи да се избегне повећану потрошњу горива, што је посебно важно, с обзиром на тренутна цена бензина.

Вијци "квалитет" и "количина"

Препоручује се да раде заједно, као незгодно да стално тече од карбуратора до педале гаса, да се и утапливат гаса. Али то није услов. Оно што треба да знате је да се усклађивање може обавити без присуства било каквих специјалних алата, и других уређаја. У једноставним речима - голим рукама.

Али, треба да знате шта је "квалитет" шрафови "количина". Први сервис, тако да можете добити нестабилан рад мотора. Ротација у обрнутим редоследом добије нормалан рад мотора. Је "количина" вијака се користи за повећање или смањење брзине. Након тога, да се вратимо на прилагођавање "квалитета", затим "количина" и тако даље. Д. У пракси, све то је прилично једноставан. Међутим, у гаражи за једноставно подешавање ће пристојну суму.

припремни радови

Пре него што ће бити у карбуратор тунинг ВАЗ-2109, треба да испуни низ услова. Наравно, то није потребно, али пожељно. Пре свега, рад треба обавити у добром вентилацијом. Пожељно, аутомобил стоји хоризонтално или нагнут више од неколико степени на било којој оси.

Током интерне чишћења не може користити крпу, јер ће лента остати унутра да допринесе неправилног рада авионима. Другим речима, прилагођавање ће бити смањен за ништа. Чишћење и подешавање карбуратора ВАЗ-2109 треба да се обавља са посебним препаратима. Ако такав објекат није био при руци, бензински ће учинити. Најбољи резултати се могу добити када се користи компримовани ваздух. Тако да су припремљени за обављање посла, сада можемо прећи на практичном делу.

Подешавање карбуратора Ваз-2109: опште одредбе

Непосредно пре подешавања треба очистити. Можете користити бензин, компримовани ваздух или посебан. значи. Током извођења радова треба да имате при руци стан шрафцигер. Такође, пре него што постављање и чишћење регулисаног паљење. То нема смисла да се подеси карбуратор, ако се утврди касније или пре-паљење.

Ипак, морамо имати на уму да је поставка врши само када је радна температура мотора, то јест, да је пожељно да се загреје ауто и тек након тога да почне процес. Са гаса вентила мора бити демонтирана потисак са педале за гас. Одмах након тога, потребно је да искључите картера вентилацију. Следеће, вршимо одсуством вакууму у контролера временско цеви. Ако јесте, онда нешто није у реду. Тада можете наставити са подешавањем квалитета вијака који ће успоставити стабилан рад ауто мотора.

подесив гаса

Ова "цурења", која је потребна када је мотор почео хладно. Постоји неколико разлога да овај механизам може бити оштећена. Упркос чињеници да је њена структура је једноставна, пожељно је да се третирају пажњу на њено одржавање. Тхроттле вентил - нека врста спасилац у испод нуле температурама. Стога, подешавање карбуратора ВАЗ-2109 требало би да почне са "Цхоке".

Пре свега треба проверити затегнутост кабла. Овде можете доћи до следећих проблема: недовољно или прекомерно напетост. Како онда, и још доприноси томе да поклопац не отвори или не потпуно не затвори, што није добро за карбуратор.

Да обави посао, морамо кључну 13, који ће се прилагодити кабла напетост. Ако се педала гаса притиснута до пода, клапна би требало да буде потпуно отворен, пустите гас - вентил затвара. Ако то није случај, подесите положај контранаврткама помоћу кључа 13, док не дођемо до најбољих резултата.

Дриве клапна ваздуха и своје прописе

Када смо завршили подешавање карбуратора гаса вентила погон, идите на вентилатор. Пре свега, пре посла потребно уклонити ваздух чистији поклопац. Узгред, успут, а можете да промените филтер, поготово ако је то учињено одавно. Поступак притискују директно у кућиште мора бити слободна.

Ако је вентил не захтева никакво подешавање, када је ручица потпуно гурнут гуши под торпедо. Клапна мора бити отворен за 100%. Ако то није случај, онда кључ желите да се ослободите контролу Болт вуче. Ми смо окренути тунинг. Када се постигне оптимална резултат, затегните завртње на полугу и затворите поклопац филтера. Али овде постоје неке нијансе.

Прва ствар коју морате да укључите Тхе Цхоке полугу да заврши откриће. Онда треба да се удави полугу док се не заустави. Уз помоћ клешта добити кабл са изолацијом и притисните клин. Ми смо проверили да ли је вентил отвара потпуно. Ако је потребно, постепено померајте кабла омотач и цламп клин.

Како да подесите карбуратор ВАЗ-2109: окидач

Од раду овог механизма зависи од много ствари. Али, да вам кажем тачно да су прилагођавања потребно уклонити карбуратор. Олакшајте. Али, ако не одете, можете да покушате да конфигуришете и поставите механизам. Принцип је да желите да правилно постављање почетне одобрења. То ће зависити од тога колико добро ће аутомобил почети.

Као што је горе наведено, постоји неколико начина како да подесите карбуратор ВАЗ-2109. Ако нема олакшања, биће вам потребан тахометар. Прво, потребно је у потпуности уклонити кућиште филтера за ваздух, а затим потпуно повуците сауг полугу (који се налази у путничком простору под торпедо). Правимо мотор серију и посматрати.

Користећи стан шрафцигер отвори чок за око 30%. Узми кључ 7 и окрените прилагођавање зезнути до тахометар неће бити видљиви у резултатима 3100-3400 рпм. Чим се добије овај показатељ, са сигурношћу можемо одустати поклопац.

Оно што треба да запамтите приликом обављања поправке

Свако зна да је мотор - срце аутомобила, овај пут као карбуратор - је његов вентил. У случају неуспеха другог система утиче на потпуно све. Стога, у стању возила била на нивоу потребном да се периодично поправку карбуратора ВАЗ-2109. Али, како за поправку директно, да је боље да верују стручњаци, јер без искуства могу само погоршати ситуацију.

Такође је пожељно да га напуне квалитет горива, јер то утиче на квалитет аутомобила и раде директно са карбуратор. Подмазивање - још једна важна ствар. Без тога, ништа неће радити, тако да је време "квалитета" исте шрафове, пожељно је да се подмазује време. Исто важи и за каблове дављења, која мора бити замењен периодично. Као пракса показује, не успевају у већини незгодно тренутку.

Подесите карбуратора беспослени

Дакле, пре свега загреје мотор на радној температури. Рад у потреби на укљученим елемената снаге (лампе, играч и тако даље. П.), па пре почетка рада, пожељно је пуњење батерије, тако да не седе у погрешно време. Треба да поново раде, са завртњима "квалитета", али на мало другачији редослед.

Прво, морате добити максималну брзину на празном ходу (с. С.). Затим окрените завртањ "количина" како би око 50-150 револуција мањи него што би требало да буде х. х. По правилу, то је око 800 радилице револуције. После овог "квалитета" завртња за смањење вредности нормалне - о 900-950 мин. Након тога, рад може се сматрати испуњеним. Вреди се сетити да је замена карбуратора ВАЗ-2109 може бити потребна само ако не обратите пажњу на свој проблем. Типично, овај механизам може да ради дуже време. Али не заборавите на чишћење и подешавање.

О Солек-карбуратор

Неколико речи морају да се каже о томе како да подесите уређај. Прва фаза - је да подесите прави ниво у флоат комори. Након тога, потребно је да подесите број обртаја. Треба напоменути да је карбуратор подешавање "Солек" Ваз-2109 треба да се врши у складу са упутствима које ће не само брзину, али и олакшавају рад.

Ако је завртањ за подешавање "количина" мотора не реагује, потребно је да се промени авион празан ход на мањи или заврните соленоид вентил. Што се тиче избора дизни, сасвим је процес дуготрајан. Вођени потребом за радне запремине мотора. Шта је већа количина, мање су потребе млазнице.

Постоје прелазни режим, који је одговоран за одсуство нестанка током лансирања возила и нормалног рада (кијање, снимака). Све грешка отварања слот-слично. Налази се непосредно испод гаса вентил. Ако притиснете педалу гаса, отварање керозина се испоручује. Ако се то не деси, ауто може да успори.

теоријски информације

Вреди рећи да је карбуратор - уређај, директна циљ који мешање и дозирање горива испоручене у цилиндре мотора. У супротном, постоји формира радну мешавину. Одговоран за квалитет млаза. Ово се односи на све моделе домаће ауто индустрије, укључујући и ВАЗ-2109. Тезге карбуратор због погрешно конфигурисани млазница.

Осим тога, важни показатељи као што су продуктивност. Добија се из дужине џет, као њеног отварања (пропусни опсег). Ако се повећа део џет је око 10%, пропусни опсег је повећан за 25%. Из овога можемо закључити да када добро подешен описан уређај не само да смањују потрошњу горива, али и повећања снаге мотора. Као што можемо видети, Ваз-2109 подешавање карбуратора омогућава много.

Због Које проблеме

Као по правилу, сама карбуратор ће радити сасвим добро са одговарајућом пажњом. Међутим, постоје неке нијансе које треба обратити пажњу. На пример, након инсталације карбуратора ВАЗ-2109, било је нестабилност у раду мотора је изведена на к. х. Разлог за то може бити погрешна напетост гаса кабла (гаса). Али, све ово се лако исправити, а сада изгледају.

Прво треба да направи тачну дијагнозу. Због тога је неопходно да се искључите жицу из карбуратора акцелератора. То се ради тако да можете ручно подесити гас на мотору ради. Ако померите гас на жељену брзину опада, потреба да се промени или подесите кабл. Ако брзина није променила, случај је још увек у карбуратор.

закључак

Желео бих да кажем да ми је често потребан једноставан за паљење подешавање ВАЗ-2109. Карбуратор у овом случају, то може да ради добро, али због квара неприлагонене паљења осећаја. Као што је горе поменуто, на колико је добар спој даје карбуратор зависи од много ствари.

Није препоручљиво да самостално изврши замену дизни. То је због чињенице да је сваки од њих је погодна само за одређене моделе карбуратор. Ако се постави на било који други, потрошња горива може да се повећа снага мотора - смањен динамику постаје горе, итд, али ако и даље треба да изврши замену, треба да се фокусира на обележавању претрпели ... Потребно је да одмах купи скуп, а не појединачно, јер то није сигурно, а можете да налетите на неслагања са ознакама.